La bagarre VII 2014/2015, évolution du réglement

Bonjours,
Aurons nous un retour de la réunion qui a eu lieu samedi 24 mai consernant la prochaine saison VII? Merci

LEUSTEF a écrit:Bonjours,
Aurons nous un retour de la réunion qui a eu lieu samedi 24 mai consernant la prochaine saison VII? Merci

Bien sur ....

Mais pas avant juillet car il faut modifier les divers changements du règlement 2014/2015
puis ensuite que chaque clubs présent le valide ....

Patience !!!!!

Salut,

Est ce qu'on a le droit de rouler avec une 98mm et pod LM en LMP102?
Et pareil pour la catégorie GT pro 98?

Et sinon,est ce que ces carro sont accepté?
http://www.shapeways.com/model/611071/deep-purple-le-mans.html?materialId=6
http://www.shapeways.com/model/470386/mini-z-shara.html?materialId=25

miniracer0900 a écrit:Salut,

Est ce qu'on a le droit de rouler avec une 98mm et pod LM en LMP102?
Et pareil pour la catégorie GT pro 98?

Et sinon,est ce que ces carro sont accepté?
http://www.shapeways.com/model/611071/deep-purple-le-mans.html?materialId=6
http://www.shapeways.com/model/470386/mini-z-shara.html?materialId=25

bonsoir miniracer ,



Pour le LMP 102 le réglement stipule que l'empattement est 102 mm .

pour le 98mm je pense que tu peux mettre un pod LM du moment que les roues ne débordent pas de la carrosserie et que l 'empattement soit respecté ?

Pour les carrosseries de tes liens ,  l'ABS est utilisé pour l'impression 3D , donc je serais tenté de te dire oui , mais je n 'est pas le pouvoir de décision sur ce cas , donc faudra attendre l 'avis des responsables de la bagarre  , pour confirmer l'autorisation de ces carrosseries .
Hormis ça as tu l 'intention de rouler avec ce type de carrosseries ou c 'est juste une question comme ça ? dans un sens ça peut être utile de savoir si on  peut utiliser les carrosseries en impression 3 D .

Salut Pat',

Donc pout te répondre, c'est surtout dans l'intention de rouler avec plus tard quand je finirai ma 03 car elles me font de l'oeil ces carro surtout avec leurs empattement..... surdimensionné!
Bonne soirée!

miniracer0900 a écrit:Salut Pat',

Donc pout te répondre, c'est surtout dans l'intention de rouler avec plus tard quand je finirai ma 03 car elles me font de l'oeil ces carro surtout avec leurs empattement..... surdimensionné!
Bonne soirée!

euh !! empattement surdimensionné ??? c 'est 96 ,98 ou 102 pas plus !lollllllll sinon attention la largeur max autorisée est de 80 mm soit 8 cm de large .

Non désolé je me suis trompé c'est la largeur qui est énorme non mais attend, t'a vu leurs largeurs de ouf?!?!? Ça c'est de la carro ultra stable!

miniracer0900 a écrit:Non désolé je me suis trompé c'est la largeur qui est énorme non mais attend, t'a vu leurs largeurs de ouf?!?!? Ça c'est de la carro ultra stable!

oui miniracer , mais a la bagarre je le répète , c'est 80 mm maximum pour la largeur , donc si jamais c 'est carro sont autorisées au niveau matière , elles ne passeront pas si elles dépassent la largeur réglementaire , donc pour le moment aucuns intérêt a acheter ces carro pour rouler a la bagarre !

Bonsoir.

Pod LM avec jantes 0º de déport, OK, cela fonctionne parfaitement bien en 98 mm.
Et pour aller dans le sens de Patmon ( bonsoir à toi ),
Attention  si tu te construis une auto avec les carrosseries que tu cites, et qu´elles font quand même 80 mm de large, car dans notre règlement de La Bagarre, tu ne pourras courir qu´en LMP 102 mm, et bien que je ne mette pas ton pilotage en doute, cette catégorie pour ta 1ère course si tu viens dans notre Championnat va peut-être te sembler un peu rapide.

A+

Non t'inquiète je commence en GT pro 98 mais je posais ces question dans le but de m'en acheter une!
Sinon, j'ai quand même eu un 33T puis un T2 donc niveau tracteurs, je commence à avoir les bases!

Bonne journée!

Bonsoir,

En ce qui concerne les carrosseries ,c"est TRES BIEN STIPULE dans le règlement LA BAGARRE il y a juste les carro KYOSHO,TRP,et ZKITS ,R246 IWAVER en ABS !!!!

@+

sur les pistes

Salut,

Est-ce que l’absence de pare-brise est autorisé?

Mini, relis bien le règlement,la réponse est dedans

orracing a écrit:Mini, relis bien le règlement,la réponse est dedans

J'ai vu que le lexan et l'origine était autorisé mais je n'ai pas vu qu'il était obligatoire.... J'ai bon là?

Ce qui n'est pas cité est interdit au mieux tus a le droit de faire in trou pour la puce mais pas un énorme trou !!!

De toute façon, je ne pense pas que ne pas mettre de par-brise soit conseillé 

+1 Lucas

bonsoir miniracer ,

je confirme ce que dit orracing , il faut un pare -brise , si c 'est un pare brise d 'origine tu peux faire un trou mais pas plus de 20 mm ( la puce robitronic passe trés bien avec les pares brises fumés , c'est moins évident avec la lapz ) , c 'est comme pour les phares , en principe si il y a un trou , la carro n 'est pas conforme non plus , il faut que ça soit bouché par du mastic , ou la vitre , si tu n 'a pas la vitre ,il faut la partie qui fait office du porte ampoule .

Bonjour , quelqu un a la valeur en nombre de tour d un xspeed , car sur un site on parle de 49t ?

merci

droopys16 a écrit:Bonjour , quelqu un a la valeur en nombre de tour d un xspeed , car sur un site on parle de 49t ?

merci

Bonjour Alain,

voici les info trouvé sur le net
https://www.minizfrance.com/t429-referencement-des-moteurs
et ici
http://rcteam82.xooit.fr/t19-Les-differents-moteurs.htm
et la
http://minizracing33.lebonforum.com/t27-les-moteurs

Hello les zamis:

Je voudrais avoir des infos sur votre règlement concernant les moteur brushless autorisé  en catégorie Pro GT 98.

En effet pour la saison 2015/2016 du Championnat d'Alsace Lorraine, nous sommes en train de voir comment intégrer les Mr-03 Brushless en stock et en open, mais aussi intégrer les AMZ.

Votre règlement me parait pas mal concernant la limitation des moteurs brushless sur la catégorie PR GT 98:

Moteurs Brushless classe 130 pour Mini-Z :
Atomic AMZ017 -5K : 5000 Kv
Pn Racing 130055 : 5500 Kv
Pn Racing 140055 : 5500 Kv
Orion Ori20919 : 5600 Kv
Xpower XPBL4500 : 4500 Kv
Xpower XPBL5000 : 5000 Kv
Xpower XPBL6000 : 6000 Kv

J'ai deux questions:

1) Dans notre championnat nous n'avons pas beaucoup d'expérience du brushless pour le moment, car interdit en stock cette année. Quel est votre retour sur les différence de perf entre brushed et brushless en limitant les moteurs à la liste ci dessus. Le PN 50 tours est-il comparable au moteur brushless limité en max à 600kv??



2) Si on prend le Xpower XPBL6000KV:
http://www.rc-pbm.com.fr/catalog/product_info.php?cPath=39_295_375_469&products_id=9239&osCsid=0t73ogeb92sqvif573f5jd9ru5

Comment faite vous au CT pour connaître les KV moteur, sur la photo on ne voit rien d'inscrit. Est-ce que pour tous les moteurs brushless cité plus haut mais aussi les autres avec plus de KV c'est gravé ou inscrit sur le moteur?? Car sinon au CT je ne vois pas comment faire. Car je vois que pour les deux PN c'est inscrit dessus apparemment le nombre de KV.

Je ne trouve pas sur les site connu la ref 130055, est-ce une erreur?

Vos retour nous serons bien utile, pour notre futur règlement, donc n'hésitez pas à me répondre ici ou à me contacter en MP pour me donner votre point de vu.

Je vous remercie.

++

Yoch.

Salut,

Comme le dit PN racing, les T/M du moteur sont de 31500 et on considère qu'il est alimenté par des accus standard autrement dit 4,8V ce qui nous donne 31500/4.8 = 6562.5kv ce qui est supérieur à tout les autres moteurs mais compte tenu du frein moteur et de la consomation élevé du brushed, on arrive à peu près aux performances d'un brushless!



Mais bon, j'aime bien dire comme les mauvais joueurs: "eh c'est pas juste il a un brushless!" lolllllllllllllll donc malgrès ce que dit la science, je resterai sur mon point de vue comme quoi ils sont plus puissant même si maintenant tout le monde sait que les brushed sont plus powerfull surtout que certains utilisent du traitement pour charbon ce qui donne au moins 100/200 kv de plus.... en plus ont peut mettre des charbons argent donc....

Donc après, tout est une question de point de vue....

PS: si vous voulez, vous pouvez trouver des explications sur le kv ici!

Merci à toi, je ne savais pas comment calculer le rapport KV/Trmin, donc j'apprend un truc.

J'attend d'autre retour pilotes, mais aussi des personnes des clubs qui ont organisé des courses de la bagarre pour savoir comment ils ont fait leur CT.

Merci.

yochyoch a écrit:Merci à toi, je ne savais pas comment calculer le rapport KV/Trmin, donc j'apprend un truc.

J'attend d'autre retour pilotes, mais aussi des personnes des clubs qui ont organisé des courses de la bagarre pour savoir comment ils ont fait leur CT.

Merci.

Contrairement aux PN et Ato qui sont identifiable par leurs couleurs, les X-power ont une inscription sur le coté! (coté qui n'est jamais pris en photo pour pouvoir utilisé une seule photo pour plusieurs produit, question de simplicité)

salut sur la piste je dirais,
5500kv égale 50t
7500kv égale 43t
et 9500 egale 33/32t

A++