La bagarre VII 2014/2015, évolution du réglement

Hola hola, on se calme. Moi je trouve qu'on s'échauffe bien vite alors qu'on a là deux belles catégories.
Of course les gars tourneront en mousse en GT1, la perf avant tout. Mais en GT2, on aura le choix.

En tout cas, voilà une bien belle Bagarre à venir.
Nicolas

+1 pour jokers.
Le règlement a évolué dans le bons sens.
Une proto pour les géo trouve tout et les furieux de la vitesse.
Une gt1
Une gt2 où l'on risque de voir des carros qui dormaient dans les vitrines.
Une F1 quand ça sera possible.
Tout le monde devrait trouver sa place.
J'espère que les inscriptions en doublon seront permises.

tu verra que LA caro qui marche en course , comme le temps des mac laren , c etais LA caro , tous comme on ne vois que les mazda par exemple   

nicora a écrit:
Mais en GT2, on aura le choix.
Nicolas

Bonsoir Nicora,

Exactement, on aura le choix.

Pendant des années on a segmenté le Stock par rapport à l'Open grâce aux pneus.

En Stock c'était obligatoirement des gommes et c'est tout.

Et ceux qui voulaient rouler en mousses... et ben ils s'adaptaient et c'est tout ou bien ils allaient en Open.

Donc puisqu'on remet tout à plat et qu'on met de coté définitivement ces notions de Stock et d'Open, changeons notre approche et laissons le choix aux gens.

Mathieu est un puriste, un excellent pilote et un très bon metteur au point, du point de vue philosophique, on peut très bien comprendre sa remarque.

Mais il y a aussi des gens qui veulent rouler facilement, sans passer des heures à régler un châssis et la mousse c'est le meilleur raccourcis. En plus, avec 4 mousses on peut rouler longtemps et sur toutes les surfaces avec les même pneus, donc un budget annuel minimum pour les pneus.

Donc en résumé, pour moi on met toutes les catégories sur le même plan d'égalité, on laisse le choix aux gens et on fait le plus simple possible au niveau de la réglementation.

RE ,

De toute façon on s'adaptera toujours ... Faut juste que je prenne un coup d'eau pour avaler la pilule   

Good night

Merci Mathieu de ne pas polémiquer plus,

J'ai été peut être un peu sec et je m'en excuse.

De toute manière gommes ou mousses, vu ton excellent niveau tu seras toujours dans le groupe de tête.

Salut, j'avais fait voeux de silence, mais je me dois d'argumenter une gt2 en mousse 90/94 que propose mon pote joker.
Je rentre dans ma 4 eme année z et franchement les meilleurs parties de z auxquelles j'ai participé c'était du 70t 94mm en mousse des voitures roue dans roue pendant 10min des intérieurs de folies de la BAGARRE dans le bon sens du terme .et même quelques session en abarth mousse c'etait sympa aussi!!!
Les mousses c'est de la bombe nous sommes un des rares pays a rouler en mousses, les americains, les finlandais et encore d'autres ne connaissaient meme pas ce produit avant de venir rouler chez nous. Je le considère comme un produit innovateur que nous devrions exploiter un maxinum pour en faire notre marque de fabrique
3 catégories gt1 gt2 et f1 c'est beau comme idée et meme une f1 mousse car la encore pour avoir roulé avec des mousses en f1, c'est autre chose que les silicones et les gommes.et oui il fait autorisé les gommes, cela reste un produit redoutable surtout sur rcp.
Désolé si j'ai pu paraître agressif quelques pages plus tot en general je defend mes points de vue. ...un peut trop peut-être.
Organiser un championat a l'heure actuelle n'est pas évident avec toutes ces évolutions techniques qui debarques, cette année va être une année test donc pourquoi ne pas essayer d'exploiter toutes les catégories possible, voir ce qui fonctionne ou pas et a partir de la on pourra choisir des catégories poir la saison d'après, oui ca fait perdre une saison, et alors!!!
A++

Bonsoir
+1 , les "top" pilotes peuvent continuer à rouler en gomme , les autres en mousse , de toute facon leur excellent coup de volant les placeront toujours en finale A.

Par contre , pour nous les finalistes de B à F , les mousses nous aideront à mieux tenir notre Z et surtout à avoir une Z plus constante.

Comme deja dit plus haut un bon reglement est un reglement simple et facilement applicable.

De la diversité dans les carros je suis pour !

Pour cela il faut que les voitures soient un peu moins pointues à régler et pour cela les mousses faciliteront dans doute les choses. En rendant les autos plus faciles à régler dans le sens plus facile de ne pas avoir une saucisse, la discipline n'en sera que plus attractive pour les nouveaux.

Les 4 catégories : GT1, GT2, Proto et F1 permettent à tous les chassis de rouler donc cela me semble très bien pour démarrer.

Par contre le fait de rouler en mousse ne nous préparera pas aux compétitions internationales qui se passent plutot en gomme.

Donc perso les mousses cela ne me dérange pas il me reste juste une question ...



















Mousse avec ou sans traitement ?   

pierred a écrit:
Par contre le fait de rouler en mousse ne nous préparera pas aux compétitions internationales qui se passent plutot en gomme.

Donc perso les mousses cela ne me dérange pas il me reste juste une question ...
Mousse avec ou sans traitement ?

 
Et une autre question me vient : Ou trouve -t-on des mousses avec du choix dans les deports ??? car ça fait un an que c'est un peu la pénurie ?

salut, ici.
http://www.x-powerrc.com/product_cate_list.php?nid=56

bonjour a tous ,

+ 1 pour le lien qu' orracing a posté , roues mousses excellentes , même moi piètre zédeur ait vu une nette différence , en plus elles sont prêtes a rouler , pas besoin de les taillées , sauf peut être par les pros !   

Salut mon ami Patrice,

tu as pris quoi comme dureté avant et arrière ?

bonsoir andré ,

je t 'envoi un mp !  

Bonsoir à tous
Rupture de stock sur certains modèles et en plus ils vont être dévalisés
J'ai demandé quand ils seront réapprovisionnes mais maintenant il n'y a plus de réponse
Bonne nuit

Il ne faut pas figer une categorie en 94mm  
cela implique encore des achats suppementaires si on bride le reglement
Pour le 70t , laisser le choix entre 94-98 en nimh
Pneus libre ( gomme ou mousse)8,5 et 11

En 43t ou 6000kv en 98mm en nimh
pneus libre 14/11/9,5/8,5

Et une full open ( max 102mm)
Life,lipo,mrx,etc.... lexan...voir des awd ou amz

Bonjour a tous
Petite Question?
En lipo, si incident, Feu qui paye la piste en urethane et le batiment ?
Avez vous une formation a l'extincteur?
A vous Messieurs

Salut michel, je ne pense pas que les lipos et life soit un vrai problème, nous ne serions pas les premiers a les utiliser en indoor. Il y a deja pas mal de manifestations 1/10 1/12 f1 qui utilisent cette technologie et jamais entendu de grand feu de joie
En revenche je sais pas si intégrer les lipos cette année est une bonne chose.ne faut il pas attendre une année de plus et avoir plus de retour sur cette technologie?
A++

orracing a écrit:Salut michel, je ne pense pas que les lipos et life soit un vrai problème, nous ne serions pas les premiers a les utiliser en indoor.  Il y a deja pas mal de manifestations 1/10 1/12 f1 qui utilisent cette technologie et jamais entendu de grand feu de joie
En revenche je sais pas si intégrer les lipos cette année est une bonne chose.ne faut il pas attendre une année de plus et avoir plus de retour sur cette technologie?
A++

+1 avec Olivier

En revanche sur les sympo en helico les extincteurs CO2 sont obligatoire dans les stand.
Alors ok en z on roule pas avec du 6S en 5000mah

Mais à minima il faut imposer les sac lipo et avoir une ou deux personne formés et surtout ne pas utiliser des extincteurs à eau pressurisés !!!

Si pas d'extincteur au CO2 utiliser la bonne vielle couverture inifugee ;-)

A++

Snow

Salut,

pour la formation je suppose que certaines personne sont formées à leur boulot (c'est mon cas une fois par an).
Pour les extincteurs, c'est le responsable de la salle (en générale la mairie, donc le maire) qui doit s'assurer du bon dimensionnement des moyens de lutte contre l'incendie et du bon choix des modèles. Pour info sur une installation en 220 v, on peut utiliser les extincteurs à poudre, à neige carbonique (CO2) et en dessous de 1000 volts, si on n'a pas autre chose, on peut utiliser un extincteur à eau pulvérisée, à condition qu'il soit équipé d'une buse en bon état (pour pulvériser des gouttelettes et non un jet) et faire attention au ruissèlement pour ne pas finir les pieds dans l'eau ! Dans tous les cas mieux vaut avoir était formé.
Pour la responsabilité, elle est la même si on met le feu avec une lipo, un tour à pneu, une friteuse, une clope...... elle "revient" à l'organisateur de la manifestation (donc à son assurance RC) sauf si la mise en sécurité n'est pas conforme (moyens de lutte incendie, conformité électrique....) c'est le propriétaire de la salle qui est responsable.

Le motard a écrit:

Pour info sur une installation en 220 v, on peut utiliser les extincteurs à poudre, à neige carbonique (CO2) et en dessous de 1000 volts, si on n'a pas autre chose, on peut utiliser un extincteur à eau pulvérisée, à condition qu'il soit équipé d'une buse en bon état (pour pulvériser des gouttelettes et non un jet) et faire attention au ruissèlement pour ne pas finir les pieds dans l'eau ! Dans tous les cas mieux vaut avoir était formé

Tu as parfaitement raison sur se point.

Sauf qu'un feux de batterie n'est pas une installation 220v
Envoyer de l'eau sur un lipo en feux c'est comme envoyer de l'eau sur une friteuse en feux ... C'est la surenchère et la grosse catastrophe!

Donc attention de ne pas confondre feux sur installation électrique et feux de batterie qui est un feux d'origine chimique !

Ola

Juste comme ca en lisant attention a la notion de respon: si lorga a tout mis en oeuvre pour assurer la sécu en imposant les sacs lipo ms qu'un pilote n'a pas respecté les consignes alors l'assurance de l'orga va se tourner vers l'assu perso du pilote en question. C'est ce qui se nomme le transfert de respon car selon les montants alors je vozs assure que ce ne sera pas simplement l'assurance de l'orga....
Exemple: le cas schoumacher...

Manu

Pour ce qui est des responsabilités, c'était au sens général (pas uniquement lipo).

Conclusion : en 2014 on reste en Nimh !

Le motard a écrit:Conclusion : en 2014 on reste en Nimh !

Je ne sais comment le prendre ...

Mais un NIMH, NICD, PLOMB, LIFE, LIPO restera toujours une source d'énergie d'origine chimique...

Que ce soit générale ou pas c'est identique pr tout. Je vous invite a me contacter si besoin est concernant la notion de respon étant spécialiste du droit associatif . Il y a énorméments d'idées préconcues ds ce demaine et mon métier est de recadrer ces choses afin d'éviter qu'une association coule du jour au lendemain faute de connaitre la réglementation et ce qu'il se passe réèllement qd survient un souci.

Manu