Châssis Mini-Z by X-Power

jb74 a écrit:L'inter à disparu...................   j'en ai profité pour brancher l'alimentation, fils fournis avec les prises

 

re jb ,

c 'est beau la magie quand méme ! mdrrrrrrrrrrrrrrrrr bonne continuation dans ton montage .   

Maintenant, j'attends................................le facteur  ::thinkingsmile 

snowboarder38 si t'es déjà dans cette état les prochaines photos tu vas être comme   
y a du lourd qui arrive.....

Plutôt qu'un long discourt voici quelques images (désolé pour la qualité médiocre)

Tous les réglages du moteur sont au minimum.
En statique le moteur chauffe un peu trop mais en roulant ça disparait.
Rapport de 11x53x25.5mm

joli ton missile sol-sol

superbe machine en effet!
J'ai une question... pour les batteries tu es obligé de desserrer les traverses pour les changer ou pas?

Oui tu doit les dévissé pour sortir les lipo

C'est donc encore perfectible....  
Merci pour le renseignement

Oui il y a deux trois modif a faire sur le châssis

Des modifs pour le montage ou pour l'améliorer encore?

Bonsoir
Une question la voiture est-elle équipée d'un gyro?
Bonne nuit

Oui il y a le gyro de monté sur ma voiture (voir photos)

Oui le LapZ supporte le Lipo.

Oui il faut démonter ou desserrer les tiges qui tienne les lipo est c'est pas top comme système.

Pour le montage y a quelques modif à prévoir, rien de compliqué

Le Lipo est un poil fort pour la platine de la VE donc en statique ça chauffe pas mal mais en roulant ça ventile un peu et ça reste tiède.

Sur le Speed checker mon meilleur score (49kmh) est fait avec une config ESC avec pas mal de paramètres au minimum, et à la radio le TH max à 60%. au delà ça sature.

et alors ca pousse zuzu ?
ta monté un 7500 kv si j'ai bien vu ?

Zuzu a écrit:Plutôt qu'un long discourt voici quelques images (désolé pour la qualité médiocre)
En statique le moteur chauffe un peu trop mais en roulant ça disparait.

Cela chauffe en statique, rassure moi, le moteur tourne   
Sinon pas de soucis sur l'électronique  

Pour la fixation des accus, vu qu'ils durent plus longtemps, ça doit pas être trop gênant

Belle voiture en tous cas, le comportement sur la piste ça donne quoi   

Quand je dit statique c'est moteur tournant bien sur, mais les roues en l'air.

oui pour pousser ça pousse fort, très fort, sur la piste on dirait un dragster, sur RCP, j'ai les pneus arrière (14mm) qui ont diminué de 2mm de diamètre en 20min

Y a pas mal d'autonomie, un peu moins de 25 min, même en conduite sportive.

Le châssis se comporte aussi bien qu'avec une MR03, donc si on monte les même option et réglages on retrouve le comportement qu'on avait.

moi qui suit toujours en galere d'autonomie , c'est bon ca .

toscan84 a écrit:moi qui suit toujours en galere d'autonomie , c'est bon ca .

lol ce n'est pas étonnant vue que tu boie plus que la voiture!
J'ai compris le message on te réservera une choppe pour le digestif de chez nous...

  

Zuzu a écrit:

Le châssis se comporte aussi bien qu'avec une MR03, donc si on monte les même option et réglages on retrouve le comportement qu'on avait.

Donc en gros, un châssis à 170 balles pour équivaloir une MR03VE... ça ne sert à rien finalement!   
J'espère que la différence se fait au chrono parce que sinon c'est une belle fumisterie!    
Mais je dois reconnaitre une chose... c'est beau!   

C'est quand même beaucoup plus léger, la répartition des masses semble meilleure et je trouve que ça casquette moins malgré le faible poid.

De plus tout l'avant est en aluminium et cela devrait être bien plus solide que le châssis plastique de la 03

Oui mais avec l'avant tout alu ça règle le problème de casse, alors tu nous dira au chrono comment ça se passe.... il n'y a que ça de vrai, hein?   

les chronos doivent etre meilleurs , y 'a pas photo , t'es en 7. 4 volts .
tu confirme zuzu ?
un truc m'inquietes , c'est la chauffe de la platine , patrick avait constaté ca avec la sienne quand il a fini de la monté , juste en statique le moteur etait bouillant .
platine chaude sa te gene pas zuzu ?

Les chronos je sais pas car j'ai pas encore de comptage à la maison, mais la ligne droite passe très vite, faut que je freine plus qu'avant si je veux pas m'envoler en bout de ligne droite.

oui j'ai le même phénomène, une surchauffe si on fait des accélérations les roues en l'air, mais des qu'on roule pour de vrai ça disparait.

et puis c'est surtout en début de pack la tension est autour de 8V, plus le pack se vide et plus la tension chute (7.6v à mi pack) et moins ça chauffe.
et enfin roues en l'air on a tendance à rester plein gaz alors que sur la piste on fait plein de variations.

ça m'a l'aire vraiment bon tout ça   

Pour avoir vu rouler sur petite piste RCP pendant une bonne semaine,aucun problème de chauffe constaté, pas à plus de 50° en fin de pack
Sur petite piste le 5500 est obligatoire, plus gros c'est trop coupleux même la platine au minimum et idem radio.

clair que dans cette config le 7500 ça envoi limite trop, me tarde de recevoir mon 5500 pour refaire des essais.