Chassis AMZ 4wd by Atomic !!!

pour la synchro j'ai ma petite idée la dessus
étant utilisateur de vario hobbywing en tt 1/8 je pense que la manip est la meme
 
radio allumée tu appuis sur le petit bouton blanc qui se trouve sur la partie reception/vario en meme temps tu pousses le bouton pour mettre sous tension
 
radio au neutre tu appuis sur ce petit bouton blanc
apres plein pot tu appuis et apres frein et tu appuis normalement c'est bon
bien sur si Hobby a gardé cette methode

lien de la vue explosée chez mini voiture   

http://www.mini-voiture-rc.com/pdf/atomic-amz-vue-explosee.pdf

la vue explosé, elle est présente dans le carton avec toutes les ref des pièces d'origine.

Pour la radio, bizarre en effet pour la notice surtout qu'il y a 2 compartiment dans le logement des piles et je ne vois pas à quoi ça peut servir... Comme l'inter en partie basse juste au dessus du jack de charge.

hello peut être pour y caser un accus?

je pense pareil... mais lequel ? Car la prise est différente de celle de la voiture...

je t'en dirais plus quand j'aurais reçu la mienne :p
je m'en suis douter un peu sur les photos que pat a mis de la radio mais je confirmerai ou si quelqu'un la déjà ^^

salut
la prise dans le compartiment à piles ressemble à celui pour un accus d'émetteur en life voir en lipo si la radio accepte le voltage

J'ai reçu mes 2 châssis aujourd'hui!!!

Très belle auto, comme prévu l'élastique de la lipo est un peu galère a mettre..

Sinon super, il y a bien l'axe en 94mm fourni, cela m'a prit 15 min a faire la modification.
Les extensions 98mm et 94mm option en alu rouge sont prévu pour l'axe vendu en option, et ne servent a rien sans cet axe.

Un seul point négatif, bien que facile a y remédier, sur mon autoscale de sub (je n'est testé que celle ci) il faut raccourcir "la pate" qui ce fixe coté moteur, en effet on ne peu pas l'enfoncer a fond sans décaler le moteur, chose qui fera forcer le pignon.
Et si on ne raccourci pas la pate et que l'on enfonce pas a fond, le moindre choc du coté gauche viendra décaler le moteur... Option support moteur alu prévu du coup...

j'ai passé 4 lipos sans souci majeur, la direction est très sensible pour moi qui vient du 1/5... Va falloir s'entrainer pour rouler vite et tout droit...

bonne soirée a tous moi j'y retourne!!!

Donc tout es inclus pour le passage en 94mm ?

oui oui, il suffit juste de changer l'axe de transmission présent sur la voiture par celui fourni dans le sachet où ce trouve quelque vis et le fameux élastique pour la lipo!   

merci a toi pour ton retour et ses informations ^^

Et la tenue de route , casquette ?

Pour ma deuxième autoscale, la mitsubishi alice motors, même constat que la subaru,  il faut donc couper légèrement la pâte intérieur côté moteur. De plus il faut reduire le bas de caisse interieur car celui ci est gêné par le support du servo.
pour droopys16, Desolé je n'ai pas assez de recul et d'experience sur le pilotage de cette échelle,  mais je pense que les pros donnerons vite leurs avis.

edit pour ycg: l'inter en partie basse sert tout simplement a éteindre et allumer la radio

Lol, alors à quoi sert celui du haut juste sous ce que je pensais être une lumière.

Alors, oui c'est bien une lumière. Elle clignote rouge quand on appuie sur le bouton ST.D/R mode débutant où la direction est moin vive.
pour le bouton juste en dessous je peut me tromper mais je pense que c'est la troisième voie... qui permettra d'allumer les phares par exemples.

et pour le calibrage tu as fait comment?

Calibrage de??

radio/vario
le neutre plein pot et frein

Alors sur les 2 chassis reçu,  la radio est reconnu de suite sans aucune manipulation.  Pour le reglage de la puissance gaz et frein on peut le gerer directement sur la radio grace a deux "molettes" BR pour la puissance de freinages et FB pour les gaz. Pour le neutre bien qu'il était déjà bien réglé d'origine,  il suffit de jouer avec les bouton de trim présent sur la radio. ST.TRIM pour la direction et TH.TRIM pour la gachette des gaz.

édit: la carte de programmation en option permettra  sûrement d'autre reglage. Enfin je pense... je l'ai commandé tout a l'heure je verrai bien..

re-edit: photo du 2eme châssis en train de passer en 94mm, avec l'axe fourni,
une fois l'axe sorti, il suffit de tirer sur les 2 pignons des extrémités, ils rentre en "force" attention il faut bien viser au remontage,(demi lune en plastique dans le pignon qu'il ne faut pas abimer)
Puis desserrer a l'aide d'une petite clef Allen la couronne. bien faire attention de placer la vis sur le méplat au remontage. temps de l'opération que je faisait pour la deuxième fois, moins de 10 min!

Bonjour,

Un des possesseur de l'amz pourrai jeter un coup d’œil à la platine? Et balancer quelques photos. Le plus important serai les dimensions de la platine, ou au moins les dimensions avec le plastique.

merci beaucoup

Ha tiens des gens ont ils pensé a mettre les fils en direct de la platine ,au moteur car moi j'aime pas trop cette connectique au milieu meme elle peu permettre des echanges de moteur moi je préfère du direct pour la déperdition ( ce que je vais faire sur la mienne quand elle va arrivé)?

Moi j'aime pas mal cette connectique, je la trouve pratique en tout cas...

pour bendu73

J'ai commander l'extension alu 98 et se soir sur la piste j'ai testé il est possible de rouler en seul propulsion.
Et je trouve qu'elle manque du vitesse après d'origine comparé à une AWD y'a pas photo.
Vivement le montage d'un 12000k.  

Et petit question pour se qui ont le boîtier d'origine la puissance est réglée à combien?

Autre chose la marche Ar chez moi marche moyen voir pas ,les diffs quelqu'un a déjà fait un troue pour les réglages sans démontage ?

salut


pour régler les diffs il y a une vis sous les cellules qui est situé en plein milieu
tu l’enlèves et avec l'outil qui va bien tu as accès au réglage du diff
(astuce vue par Athryon)

Bonjour,
Compte tenu de la largeur plus importante des trains AV et AR de l'AMZ,
quels déports de jantes AV et AR pour une carrosserie de Ferrari 458GT ?
Cdlt.