Chassis AMZ 4wd by Atomic !!!

Sur une FXX j'ai du +3 devant et derrière ça passe parfaitement bien.

A titre d'info, je viens de tenir 33 min en mode drift dans le salon   
Avec une lipo 300mah nano-tech jusqu'à coupure de la platine.
A la fin du test le moteur était a peine tiède, une belle autonomie je dirais!
100% d'origine sauf les pneu bien évidement!!

Et test de la vitesse de pointe avec la voiture 100% origine donc moteur 5000kv, 19km/h sur le tamiya 4wd speed checker, (puissance 100% sur la radio) a voir si avec le programmateur option je pourrais améliorer cela.
pour souvenir sur le blog de mini-voiture-rc, 41 km/h avec le 9000kv

Une si grande différence est elle normal??

Salut

C'est à cause du rapport de transmission qui n'est pas le meme que celui du prototype

Bonjour est il possible d affecter la amz à une radio spektrum?

ok!! merci obronimi pour la précision,

lot de couronnes de 29 à 33 dents dispo, et d'origine l'amz est monté en 33,
pignon moteur dispo aussi de 14 à 18, monté en 14 d'origine il me semble...

Tu aurais des détails sur le rapport monté sur le prototype?

pour megadep, l'amz fonctionne en FHSS et les spektrum sont en DSM ou DSM2, je possède moi même une dx3s, mais il me semble hélas que l'utilisation de la spektrum n'est pas possible pour l'instant avec la platine de l'Atomic

Quel dommage merci pour la triste info Mbenj2a.

Salut

Ce matin j'ai essayé l'AMZ juste sortie de boîte Quelle déception !!
Elle n'avance pas, même une voiture motorisée en 70 T est une fusée en comparaison, elle fait un bruit horrible de pignon. Et alors les réglages radio, je n'en parle même pas. Je suis vraiment dégouté, si bien que je vais attendre un peu avant de la ressortir. Vu les éloges faites, je suis vraiment déçue. Je vais suivre l'affaire tout de mm car je suis peut être passé à côté de qq. chose, mais avec les éléments en ma possession, difficile d'analyser

Le sauve servo est présent sur ce châssis ?

J'ai bien reçue la mienne ; elle est trop mimi ! C'est ma prenière mini Z, j'ai hâte de l'essayer sur circuit.

Il y a une vidéo qui décrit le déballage, pour ceux qui n'ont pas encore reçu la leur :



@+
Pascal

artiser a écrit:Salut

Ce matin j'ai essayé l'AMZ juste sortie de boîte   Quelle déception !!
Elle n'avance pas, même une voiture motorisée en 70 T est une fusée en comparaison, elle fait un bruit horrible de pignon. Et alors les réglages radio, je n'en parle même pas. Je suis vraiment dégouté, si bien que je vais attendre un peu avant de la ressortir. Vu les éloges faites, je suis vraiment déçue. Je vais suivre l'affaire tout de mm car je suis peut être passé à côté de qq. chose, mais avec les éléments en ma possession, difficile d'analyser

Ça alors, pour avoir vu tourner le proto, mon impression a complètement l inverse, mais ce n était pas le même moteur, parce que le proto a absolument tout pourri sur la piste, mon z2 en a pris pour son grade!

Par contre, il faut reconnaître que le châssis RTR fait beaucoup plus cheap que le proto, ne serait ce que la prise de branchement moteur...

artiser vérifie que le pignon moteur ne sois pas trop coller a la couronne... au cas ou! cela m'est arrivé a cause de la pate de la carro trop longue, ca la faisais forcer et en effet elle n'avancé plut et avait un bruit de merde...
vérifie aussi que la molette de réglage de puissance du moteur (FB) soit bien a fond
après c'est sur qu'avec un autre moteur ca sera plus puissant, c'est du rtr après tout...

Et tu ne veut pas parler des réglages radio... au contraire!! développe!!
pour ma part je la trouve plus que satisfaisante pour une radio de kit rtr!

Salut Artiser
regarde bien t on entre-dent ça ma fait pareil sur la mienne et celle d un membre du club  
prend les 2 roues arr ou av elles doivent tourner librement et entrainer les autres ce qui n était pas le cas sur la mienne met la sur le dos et tourne la direction moi j ai les triangles qui bouge
MB3drift le proto qui est venu rouler sur notre piste il avait un moteur de 9000 kv et d origine c est un 5000 kv

MB3Drift a écrit:

artiser a écrit:Salut

Ce matin j'ai essayé l'AMZ juste sortie de boîte   Quelle déception !!
Elle n'avance pas, même une voiture motorisée en 70 T est une fusée en comparaison, elle fait un bruit horrible de pignon. Et alors les réglages radio, je n'en parle même pas. Je suis vraiment dégouté, si bien que je vais attendre un peu avant de la ressortir. Vu les éloges faites, je suis vraiment déçue. Je vais suivre l'affaire tout de mm car je suis peut être passé à côté de qq. chose, mais avec les éléments en ma possession, difficile d'analyser

Ça alors, pour avoir vu tourner le proto, mon impression a complètement l inverse, mais ce n était pas le même moteur, parce que le proto a absolument tout pourri sur la piste, mon z2 en a pris pour son grade!

Par contre, il faut reconnaître que le châssis RTR fait beaucoup plus cheap que le proto, ne serait ce que la prise de branchement moteur...

artiser a bien raison, 2 collègues les ont emmené au club pour les premiers essais et bien sortie de boite c'est une grosse DAUBE !!!!
Support moteur plastique donc entre dent se décale, transmission pas bien libre, la barre de direction touche le chassis ce qui fait bouger les triangles, le déport des jantes pas adapté a la carro fournie, le moteur avance pas, le servo va falloir trouver mieux ect.................... et la radio beurkkkkk.

Voilà va falloir je pense travailler sur le châssis et investir dans les options ce qui va doubler pratiquement le prix de base pour avoir quelque chose qui roule correctement.

sauveur13 a écrit:Salut Artiser
regarde bien t on entre-dent ça ma fait pareil sur la mienne et celle d un membre du club  
prend les 2 roues arr ou av elles doivent tourner librement et entrainer les autres ce qui n était pas le cas sur la mienne met la sur le dos et tourne la direction moi j ai les triangles qui bouge
MB3drift le proto qui est venu rouler sur notre piste il avait un moteur de 9000 kv et d origine c est un 5000 kv

Heureux le sauveur lol

Oui, en fait il faut bien retoucher le support de carro coté moteur. faudra surtout vérifier avec la couronne la plus grande et le plus gros pignon puisqu'en théorie le moteur va encore plus se décaler vers l’extérieur.

Bon j'ai juste mis le PC d' la R8 et des GQ de 8.5 en déport 3 derrière et 2.5 devant... Demain first test à la maison Lol!!

Coupé la pate côté moteur de vos autoscale... l'entre dent ne bougera plut.
Je dois avoir de la chance car mais triangle ne bouge pas.
La radio pour du kit rtr, ba je ne vois pas ce que vous lui reproché!

Bonsoir,
Je viens de lire que l'amz fonctionne en FHSS. Est ce que je peux utiliser une Ko Propo Eurus avec le module RF-904FH pour piloter cette voiture ?
Merci d'avance pour vos réponses.

Ouai en tout cas on a ete super decu en la voyan rouler au club ! on nous a vendu du reve pour au final avoir ca ....
Quand les vendeur te dise sorti de boite ca donne ca ( a part les piece rouge ) et que c'est absolument pas ca y a de quoi avoir les boule

Hector12 a écrit:Bonsoir,
Je viens de lire que l'amz fonctionne en FHSS. Est ce que je peux utiliser une Ko Propo Eurus avec le module RF-904FH pour piloter cette voiture ?
Merci d'avance pour vos réponses.

je suis en train de faire un test avec une futaba 3pm pas trop l air de vouloir fonctionner

Elle est vraiment si nulle que ça? Je dois passer demain aprem au club, quelqu un l aura? Parce que ça m étonne quand même, j aimerais bien la tester, même si j au pas pu tester le proto, juste voir ce que ça donne avec le châssis de série...

A demain au MRCPM!

Y a de grande chance oui
ca tombe bien j'aurai besoin de voir un truk sur ta drift ^^ ta bien un axe rigide toi ?

Bonsoir.

Un petit retour sur cette voiture.
3 heures pour regler et rendre bien libre les triangles.
Faire des roues en mousse avec de la mousse maison dedicace au cmd...
Régler l entre dents moteurs.
Ensuite mise en place de l accus et d une carro de mac laren courte avec jante avt d origine et jante arr 2.5. Reglage de la hauteur du chassis avec butée et contrainte ressort

Ensuite reglage course servo et neutre.
Un peu d ouverture sur le train avt.

Et hop roulage sur 3 packs.

Résultat sur une piste moquette bon comportement correcte c est equivalent a un 50 tours mr 03 lm.

L interet. Ca freine bien rt on accelete plus fort rt plus rapidement en sortie de virage.

Attention a l entre dent piece maintien moteur alu attendue....

Pas simple a regler faut etre patient et demonter tranquillement.

Pour le prix je trouve cette voiture bien ne. La radio bien mieux qu une kt18. Apres ca reste du premier prix

Legerement flou en ligne droite.

Photo et video demain

Bonsoir,
une nouvelle question: quelle largeur de pneus AV et AR avez vous utilisé lors de vos essais.

Pour ma part 8.5 a l avt et 11mm a l arriere

Pascal_du_78 a écrit:J'ai bien reçue la mienne ; elle est trop mimi ! C'est ma prenière mini Z, j'ai hâte de l'essayer sur circuit.

Il y a une vidéo qui décrit le déballage, pour ceux qui n'ont pas encore reçu la leur :



@+
Pascal

bonsoir pascal ,

sans vouloir passer pour un rabat joie , je sais pas si les autres membres seront d 'accord avec moi , mais ce châssis AMZ ATOMIC n 'est pas une mini z , c'est un châssis a l'échelle de la mini z , la mini z reste KYOSHO , enfin il me semble et c 'est mon avis .