conseil pour achat mini z buggy

J'ai bien pense au contreplaqué marine mais vraiment trop cher!

Je pensais a un plancher en osb ou en lambris, traite puis de mettre une bâche plastique pour imperméabiliser le bois et poser mon revêtement par dessus...

OSB.... C'est le genre d'aggloméré hydrofuge??? Je sais pas comment ça se comporte avec les changements de température et les affres du climat!!


Un truc qui peut le faire pour bien protéger ça, ce serait de tout cimenter... Au moins t'es tranquille!!

manuteammaximome a écrit:

juju74 a écrit:

Sa marche bien mais je roule juste sur les cf car pas de piste a moins de 1h de la maison.
Entre temps je roule en 1/10 piste une xray T4.

Dans très peu de temps ;-) à Bonneville ;-)

https://www.minizfrance.com/t536-team-maximome-de-bonneville

Photo de notre bitume vers le bas de la première page ;-)

Salut Manu, suis au courant pour la piste suis déjà venu voir.
Pour la piste mini z c'est une piste, pas une tt

Existe t il des accus lipo pour la z? Si oui avez vous des liens de site qui en font svp

Salut
https://www.minizfrance.com/t3312-miniz-buggy-modification-pour-lipo

Et là tu as les liens
http://www.team-barjots-varois.com/t1272-miniz-buggy-modification-pour-lipo?highlight=lipo

Alors ça y est je l'ai reçu mais j'ai pas de marche arrière et le trim des gaz/frein est complètement décentré.

Je m'explique: je suis obliger de régler mon trim des gaz a fond pour qu'elle n'avance pas toute seule et même comme ça elle frétille et pas de marche arrière.

Quelqu'un a une idée?

T'as essayé un reset de la radio? Si c'est une kt18 ça doit être le bouton en bas appuyer et l'allumer.

Oui c'est une kt18 mais j'ai que trois bouton:
Marche arrêt
Trim direction
Trim gaz frein

Trim de gaz vers le bas enfoncé et allumer la radio

merci, mais ça n'a rien changé, je suis toujours le trim à fond en bas et le moteur grésille un tout petit peu.
par contre, j'ai trouvé la marche arrière qui est très dur à mettre.
je dois freiner puis relacher un peu puis refreiner pour que la marche arrière fonctionne... bizarre mais bon...

Sinon la première chose à faire apparemment c'est de mettre un renfort avant pour le châssis.
j'ai vu qu'il existe deux renforts, le atomic et le jbtniko.

lequel me conseillez-vous et pourquoi?

merci pour votre aide.

Bon après quelques pack j'ai commande des pièces pour la rendre plus performante et plus fiable même si a ce jour je n'est eu aucun soucis si ce n'est la marche arrière qui est toujours aussi chiante a trouver.

Donc j'ai commande:
- renfort de châssis avant kyosho
- ammortisseurs Alu
- support av et ar carbone ( surtout pour avoir la carro qui se fixe avec un clips car d'origine, elle tiens mal).
-cardans avant Cvd
-pignon d'attaque avant renforce
- cales de calage pour les diff
- un moteur on 39T.

Par contre je comprend pas quelle est l'intérêt du diff option a bille?
En 1/10 piste, on les vires pour mettre des diff a pignons plus solide et moins d'entretien!
Qu'elle qu'un peut-il me dire ?

Merci.

Hello Juju!
Bon ben tu as pris ce qui fallait! Pour la marche arrière avec la KT18 c'est l'horreur, si tu changes de radio tu n'auras plus de problème!
Pour les diffs je ne sais pas quoi te dire sauf, que les billes fonctionnent carrément bien et pour le moment Zéro entretien
Fais péter deux trois photos de ta bête

alors, toutes les options que j'ai prises sont top, sauf les ammortisseurs alu, qui sont décevant je trouve.
je suis surpris car tout le monde les trouvent top???

déja il sont moins onctueux que ceux d'origine, ils grattent. Ensuite, ils ont moins de débattement de ceux d'origine et sont horrible à remplir sans avoir de rebond.

pour amélioré cela, j'ai passé l'interieur du corps alu au miror avec un coton tige et une perceuse, pour les rendre plus onctueux, j'ai eu un léger mieux mais toujours pas aussi doux que les origines.

ensuite j'ai percé un ptit trou de 1.5mm sur les 4 bouchons pour le trop plein d'huile, et là, gros plus car j'ai enfin réussi à les remplir correctement sans rebond.

à par le look et le réglage de tension des ressort qui est mieux sur les options, je trouve les origines bien mieux.

Je cherche justement quelqu'un qui pourrait nous faire des gros volume avec plus de débattement mais c'est mission impossible!!!
Kyosho a sorti des nouveaux amortos mais rien que de voir les photos je suis déjà déçu ! Tu les as vu ou testés ???

Salut, non pas au courant, Perso j'ai remis ceux d'origine, ils marchent mieux je trouve.

Sinon avec le on 39t ça marche vraiment bien sauf que du coup le diff arrière n'a pas supporté! J'ai commande un diff a bille pour voir, si il me convient j'en mettrai un pour l'avant aussi car avec ce moteur les pignons plastiques en prennent un sacre coup sur les freinages.

salut, je me joins à la conversation car j'ai également un buggyZ passé en LiPo.

pour l'histoire de la marche arrière, c'est vrai qu'avec la KT18 c'est très chiant, j'ai une EX5ur et ça aide beaucoup mais ça représente un budget   il y a aussi le câble ICS qui permet de "programmer" la platine via PC et ça te permet notamment de régler la plage de neutre de la gâchette (je crois qu'un membre du forum en fabrique à sa sauce auto-alimenté, bien mieux que ce qui se vend)

sinon pour les amortos, perso j'ai adapté des amortisseurs de "Sumo RED CAT" et ça marche pas mal...
mais c'est vrai que c'est pas la panacée ! dommage que ceux d'origine n'aient pas de réglage et aient tendance à fuir  

enfin pour ce qui est des diffs à billes, pour moi c'est la première option à mettre (avec les Lipos il y a tellement de pêche que les masselottes du slipper fondent au premier coup de gâchette ! donc j'ai collé le slipper à l'araldite et réglé les diffs à bille pour qu'il puissent légèrement patiner quand ça force ...

voilà  

amuse toi bien  

Salut Fredo
T'as pas une photo et les dimensions de ces armotos !?

salut !

pour la photo :

pour les dimensions ce sont les mêmes que les kyosho (+ou- 1mm) le seul "problème" c'est que seul un côté est à rotule, de l'autre c'est un axe fixe, il faut donc adapter la fixation (pour m part j'ai utilisé un morceau de durite caoutchouc autours de la vis pour récupérer le diamètre et garder un peu de souplesse à l'assemblage.

Ah intéressante cette pièce en alu, c'est pour quoi ???
Les amorto sont pratiquement les même, il faut qu'il nous fasse des gros volume punaize ! Sinon tu les as retourné pour diminuer les fuites !?

pour les amortos, oui, ils sont retournés en partie pour limiter les fuites... également car c'était plus facile de fixer la partie sans rotule dans les triangle que dans le support.

pour la pièce en alu c'est un radiateur en contact avec les FETs ! la LiPo ça fait pas mal chauffer la bête

C'est pas mal et très bien fait!! Je tourne aussi avec tous mes buggys en lipo et je n'ai pas de chauffe. Tu utilises quoi comme lipo ???

Gianni a écrit:Je tourne aussi avec tous mes buggys en lipo et je n'ai pas de chauffe. 

...   avec un 32T ???  

mes lipos sont de 400mah / 25c

quand je dis que ça chauffe c'est pas "brulant" non plus... mais je préfère jouer la sécurité  

Ben j'ai quelques moteur bien poussifs, tiens voilà 3 de mes prépas
https://www.minizfrance.com/t3005-le-gia-miniz-buggy?highlight=buggy

https://www.minizfrance.com/t2991-buggy-chassis-carbone-katana?highlight=buggy

https://www.minizfrance.com/t3367-le-gia-short-course


En lipo j'avais fait ce post et tu verras ce que j'utilise si tu as un liens des tiens ça m’intéresse
https://www.minizfrance.com/t3312-miniz-buggy-modification-pour-lipo

Sinon pour la chauffe, j'ai tourné pendant un moment avec des transmissions plus longues que la série d'origine, c'était pour calmer la puissance mais ça chauffait c'est vrai! Maintenant je tourne avec les pignons d'origines et je réduis mes EPA et ça ne chauffe pas du tout

  très sympas tes prépas  

faudrait que je me fasse violence pour faire un post sur la mienne  

pour les LiPos >>> lien E-b**

moi je tire assez long, c'est vrai... (j'aime bien faire des weeling sur la moquette)
bon, en même temps j'en suis arrivé à me faire des couronnes de diff en alu pour plus bouffer les dents aux démarrages et aux freinages