LES PNEUS (MOUSSE ET GOMME)

bonsoir a tous
une derniere question encore de débutant.
les mousses,on peu les mettre sur tous les revêtements (rcp,moquette),ou juste sur un seul?

bonjour ,

ça s 'utilise sur les deux revêtements !   

boujour
merci patmon de ta reponse.
car plus l'habitude en 1/10 termique et electrique a mois que cela n'a plus rien avoir en Z.
JL

re


les mousses sont pas mal utilisées sur moquette car ont peu les traiter , sur RCP les mousses sont plus efficaces coté rugueux que coté lisse .   

bon a savoir par contre les produit de traitement c'est le ou les quels car j ai jamais traités mes pneux

entre GQ et X-power,
les quelles vont vos préférences ?

bonjour JL ,

perso je suis pas utilisateur de produits de traitements , surtout sur le rcp pour le respect de la piste et envers les possesseurs de piste de RCP , j'en utilise un peu exclusivement sur piste moquette ou tapissom ,j'utilise un produit robi ,mais il y en a d 'autres ,je les connais pas tous , mais en visitant certaines boutiques tu en trouveras , pour ce qui est de la préférences entre GQ et XPOWER , je préfère les XPOWER , je trouve qu'ils accrochent mieux , ils sont pratiquement au diamètre pour rouler , contrairement au GQ ou il faut un tour pour les usiner car ils ont un diamètre trop grand , surtout en compétition , en loisir tu peux rouler avec directement , sauf qu 'il faut faire attention que ça touche pas la carro quand tu braques les roues , a savoir que les roues GQ et XPOWER s 'usent moins vite que des pneus gommes , donc ils sont plus cher certes , mais tu en consommes beaucoup moins !  

bonjour patmon,
bon ca rejoint mon choix alors car en 1/10 termique , j'utilisais les mousses.
donc en résumé: traitement sur moquette et tapisson
rien sur rcp mais ca je m'endoutais un peu
et X-power de préférence pour la simplicité de mise en œuvre car pas de tour a pneu a acheter en plus.
bon y a plus qu'a alors .
je te remerci de me repondre rapidement et très simplement car la Z ,je suis complètement perdu.
JL

re Jl ,

rien sur RCP ? c 'est un bien grand mot , il y en a qui traite quand méme avec des produits soi disant vendus comme nettoyant et qui son en fait des produits de traitement , donc il est toléré les produits de nettoyage et a condition que les pneus soient absolument secs pour pouvoir rouler sur RCP , mais je suis convaincu d 'une chose c 'est que l'on peux tricher sur les produits et leur contenants , mais bon ça c 'est pas facile a controler vu que tous ces produits on une odeur ! ensuite comme je disais c 'est une question d’honnêteté et de respect envers les possesseurs de piste RCP !     

re patmon
c clair et d'accord avec toi j'ai connu ca en tamcup
mm en stock sorti de boite
après on est droit ds les bottes ou on est tricheur
moi jsuis ds la 1ere catégorie après ...............

Salut les pilotes,

Très instructif ce post

Etant débutant dans cette échelle, je surf depuis quelque temps et m' instruit gentiment !

Bon forum, bien construit et surtout bien suivi

à bientôt.

Wil

wil a écrit:Salut les pilotes,

Très instructif ce post

Etant débutant dans cette échelle, je surf depuis quelque temps et m' instruit gentiment !

Bon forum, bien construit et surtout bien suivi

à bientôt.

Wil

bonsoir wil ,

si tu as besoin de conseils , tu peux demander a guillaume  qui est du MRCC60 et qui est du méme club que toi , je pense que tu trouveras un bon nombres de renseignements .

Salut Patmon91,

Oui oui, je le connais bien, nous avons roulé vendredi et samedi ensemble et il n' est pas avare de renseignements, comme toute l' équipe du MRCC60 d' ailleurs, c' est vraiment une super équipe, mais j' aime bien aussi, ne pas être dépendant des autres...

Etant déjà dans la compétition, en 1/8 TT, il faut savoir se débrouiller plus ou moins seul, donc, j' essaie de subvenir à mes besoins en me renseignant à droite à gauche

Maintenant, ne connaissant rien du tout de cette catégorie, il va falloir un certain temps avant que tout ça rentre dans ma petite tête        

Au plaisir et j' espère à bientôt  

re wil ,

je te l 'accorde pour que ça rentre dans la tête , mais lire c 'est bien , mais parfois on comprends mieux de visu !
Pour ce qui est des pilotes de l 'équipe du MRCC60 ,j'en connais bien quelques uns et ces des amis aussi lolllllll

Bonsoir.
J ai un souci avec les gommes silicone et caoutchouc.
En Asie avec l amz, il roule tous avec des gommes kyosho sur rcp. Gomme lisse pour l avt de type mzw 2 et mzw 38 pour l arrière. C est des gommes ou du silicone ?
Les réf mzt 100c sont spécifique rcp mais non utilisé en Asie...

bonsoir ptitdav ,

alors en principe les pneus kyosho sont en caoutchouc conçus pour le RCP de la méme marque , de ce fait tu peux rouler avec sur du RCP .

Merci pour ce Post

top tuto merci miniz france

quel marques de traitement faut il mettre ?

Bonjour,

Je continue sur ce post relatif aux pneus...
Les pneu mousse GQ ou XPOWER sont fabriqués a partir de quelle mousse ? polyuréthanne, polyesther ?
Quelle est la dureté des pneus SOFT et VERY SOFT ?
Merci d'avance,

salut les mecs.

c'est normal que sur rcp quand je met des pneus tendre a l'avant celle ci part en casquette ? Je suis obliger de mettre les plus tendre a l'arriere et mettre des durs a l'avant (25 pneus marka).....puis je suis obliger de les tourne a chaque run...

salut

oui normal
faut passer plusieurs couches de cyano sur le flan ext de ton pneu
fais des essais

Très intéressant ce topic qui regroupe bien des réponses aux questions qu’on se pose en débutant la mini z
Merci le travail

Bonsoir.

Ce post remonte à quelques années et la préparation des roues de Mini Z, a fait depuis un énorme progrès.
( Je parle des pneus caoutchouc collés ).

On a dorénavant dépasser " l'âge de la cyanolite " sur les flancs des pneus, et qui suscitait l'utilisation d'un tour à pneus pour pouvoir éliminer la lèvre de colle qui se formait avec l'usure de la gomme seulement, la colle restant plus dure, il fallait tourner les roues régulièrement avec un résultat souvent aléatoire...

Cela a bien fonctionné quelques années, avant comme aujourd'hui, d'utiliser des jantes équipées de flasques démontables.
Un gros progrès.

C'est vrai qu'au départ, l'investissement peu paraître un peu couteux pour ce type de jantes, mais dans le temps, les économies sont là, et on peut utiliser les pneus jusqu'à une usure maximum, qu'en changeant régulièrement le diamètre des flasques en fonction de la circonférence de la roue. Sur les pistes, le résultat est là...

Et ensuite, qu'en le pneu est " rincé ", un tour dans l'acétone et la jante est prête à resservir.

Petit tuto d'explication pour les débutants.

https://rtrc-onlines.com/wp-content/uploads/2020/07/TUTO-collage-et-montage-de-pneus-avant-pour-le-kit-flan-RTRC.pdf

Pour du loisir seul, le passage au tour de la roue à flasque avec son pneu collé n'est pas toujours obligatoire, c'est sur la piste que l'on verra s'il faut ou pas les diminuer en diamètre..

Après, je vois encore parfois des pneus avec leurs flancs cyanolisés, mais pour nous, maintenant c'est les jantes à flasques et rien d'autres.

A+

Alors là bravo  
C’est une réponse très complète mais claire et détaillée 

Merci de nous apporter ton expertise