Tournage des pneus gomme

Bonjour,

Avez vous une ou des techniques et recommandations pour le passage au tour des pneus gomme type marka / pn, en particulier les avants pour les réduire en diamètre ?

Vitesse du tour, type d'abrasif, autre ?

Merci

Bonjour.

Perso, pour nos pneus, nous utilisons un tour Rudy.
Alimentation avec un accus 7,2 v. Au-dessus, le moteur tourne trop vite et peut cramer les pneus.
Pour l´usinage, montage des pneus sur les jantes ( sans les coller ), et par de toutes petites passes,
( des petits aller/retour ) contre la molette abrasive sans surtout forcer,
sans les laisser en contact permanent.
Pour les diamètres avant, après plusieurs dimensions, nous avons trouvés un bon compromis
avec 22,9/23 mm. Sur les `pistes RCP, cela passe très bien.
Attention, pour la Mazda 787, on passe en jante de 19 avec un diamètre de roue légèrement plus bas.
Collage sur les jantes.
Un peu de cyano sur le flanc extérieur, un cassage de l´angle au 600 et " roulez ".

Bon, nous on fait comme cela, mais d´autres te diront que les tours avec une lame sont bien aussi, .
La gomme travaille moins à l´usinage.

A+

Merci pour ton avis, c'est bien ce que je pensais sur la "petite vitesse" du tour et de ne pas faire chauffer le pneu, je vais essayer çà se week end

Bonsoir

Tu parles de petite vitesse sur ton tour.
C´est quoi ton modèle ?

A+

Je disais petite vitesse vis à vis de la tension

On a un HUDY au club, et j'intercale un ancien banc moteur Orion entre l'alim 12v et le tour.

Hello
Je vois 23 mm pour les pneus gomme AV.

Idem pour les pneus slot (type G4) ?
Et idem pour les pneus mousse ?

Merci pour votre avis

perso, j'intercale ça entre l'alim et le tour, le potar permet de règler la vitesse de rotation comme on veux


[url=https://www.amazon.fr/12V-40V-%C3%A9lectrique-r%C3%A9gulateur-vitesse-Stepless/dp/B00H0BHA50/ref=pd_sbs_60_3?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=1Y8KX2PNRK8D8R63B2BF[/url]

à la base, c'était pour pouvoir alimenter mon tour par mon ultramat car le branchement en direct mettait l'alim en protection à cause du pic de courant

Bonjour,

aurait t'il une âme charitable pour faire un tuto sur le montage des pneus marka avant?

Je voudrais voir les différentes étapes, du collage au tournage en passant par les flancs.

Laurent

"...Pour l´usinage, montage des pneus sur les jantes ( sans les coller ), et par de toutes petites passes..."

Ton pneu ne centrifuge pas?

L usinage se fait par le côté extérieur du pneus?

Les pneus sont collés après avec de la chanson?

Les flancs sont ils arrondis après passage au tour?

Bonjour

les pneus sont collés avec de la chanson

Y a-t-il un air de préférence ?
Pour les jantes ça doit être :" ne me quitte pas"
Bonne journée

laufin a écrit:

Les pneus sont collés après avec de la chanson?

bonjour laufin

comme MH60 je ne connais pas cette chanson ???? lollllll mais bon je vais te donner quelques infos pour les marka a l 'avant et je pense qu'il n'y a pas besoin de tutos car c'est assez simple a faire , je te donne ma méthode perso :
dans un premier temps je met du ruban double face de la largeur correspondante a la jante (double face vendu dans les boutiques qui défilent a droite ) , je colle celui ci au plus prés du petit rebord de la jante , il faut en sorte qu'il reste coté extérieur de la jante une petite largeur de jante non recouverte par le ruban , environ a peine 1 mm , ensuite tu enlève la protection sur le double face et tu places bien comme il faut le pneu sur la jante .
Une fois ceci effectué je prend une lame de cutter ou autre ,je glisse la pointe entre la jante et le pneu sur +ou - 1 mm ,je dépose une goutte de cyano a cheval sur le pneu et la jante et en soulevant légèrement le pneu je fais tourner la jante en l 'inclinant de façon a ce que la cyano s'incruste entre la jante et le pneu et j'en remet au fur et a mesure sur tout le périmètre , je fais ainsi les deux cotés . attention il faut faire ceci avec précaution et de ne pas enduire entièrement le flanc du pneu .
ensuite quand c'est sec je passe simplement la roue au tour pour enlever juste la couche brillante sur le dessus du pneu et je roule , tu peux usiner le pneu légèrement pour diminuer le diamètre au besoin ,tout dépend du diamètre de la jante que tu utilises .
Si tu casquette quand tu roules , c'est que tu as trop d'accroche a l'avant , donc soit tu mets des pneus plus durs ou tu enduits tout le flanc extérieur de cyano , attention lors de cette opération ne pas mettre de cyano sur la bande de roulement du pneu .

voila normalement ça doit le faire .

ok merci, je fais les essais ce week end et je vous redis.



Laurent