Debut en MR03 sport.....

phil S a écrit:ça s'embourgoise ! on a son petit pont en mousse pour le confort

3 euros c'est vraiment sympa et pratique

Bientôt une EX1 pour le papa

Ah donc ça confirme
on s'embourgeoise dare dare !

Elles sont sympas toutes ces voitures

Après le remplacement de la carte, j'avais dans un coin de tête l'envie de posséder une radio digne de ce nom, c'est chose faite avec la réception de cette EX1

C'est vraiment sympa de paramétré l'ergonomie, la courbe d'acceleration, le freinage ou la marche arrière au petit oignons

Il reste plein de paramètres a tester mais le but c'est de piloter plusieurs modèles sans perdre chacun des reglages

Nos mini z vont ressortir, le froid nous oblige a rentré

Petite nouveauté pour rejoindre la piste
(je vais lui adapter une carrosserie plus réaliste dans les semaines a venir)

Un nouveau chassis a rejoint le parc ainsi que quelques carrosseries  (tout en occase drainer sur le forum)


Une Drifteuse (la mini fraichement reçu) !! enfin c'est l'objectif

ça commence à s' étoffer pas mal de mon coté c'est plutot calme plat ...

les gamins ont l'air d'abandonner la "partie" ...

phil S a écrit:ça commence à s' étoffer pas mal  de mon coté c'est plutot calme plat ...

les gamins ont l'air d'abandonner la "partie" ...

On ne sort pas souvent le circuit mais a chaque fois on passe des bons moments, maintenant 4 voitures pourront tourner consécutivement, ça va être sympa
Et entre 2 sessions, j'investis sur des options intéressantes en occase, La Ferrari sera full PN a therme

Juste emmerdé avec la EX1 qui bug, je vais essayé avec la MA020 voir si j'ai le même comportement

Premier test en drift, c'est vraiment plaisant, radicalement différent en terme de pilotage

Alors la base:

-MA020 charbon stock acquise d'occase cette semaine (merci a Hell.b )c'est une tuerie monté en 90mm narrow et carro de mini, elle devrait passer en carro de Porsche 911 GT3 je suppose car difficile de trouver les anciennes

-préparation:
-remplacement du différentiel arrière par un atomic réglable (presque verrouillé) (fourni!!)
-remplacement du moteur d'origine par un 50T
-montage des pneus drift (plastique dur) (fournis également!!) (en les trempant dans l'eau bouillante 1 minutes sinon, ça passe pas, j'ai eu du mal a trouvé cette info)

Et voila, plus qu'a tester sur notre moquette, c'est vraiment intéressant et jouissif car relativement accessible Tout est relatif mais les reglages ont l'air bon, le pilotage est ludique tout de suite!!

Le parc evolue petit a petit:

IL reste seulement la Fiat 500 en carte sport, la Porsche rouge finira sur les petites annonces   Je garde la Red Bull pour le drift, vraiment top




Ma Ferrari optionné