[Résolu] probleme de platine mr03

**alexdu7avr6** Ven 27 Avr 2012 - 18:51

bonjour a tous ,

Je viens vous énoncer mon problème, cette après midi après avoir changer mon châssis de ma mr03, je décide de la rallumée ( logique ^^) et la plus rien ...

Je les réinitialisée, mais la LED rouge sur la platine ne s'allume pas .

J'ai tout redémonté pour voir s'il y avait pas un fil qui s'était dessoudé ou quoi que ce soit , mais non , rien a première vue ....

Est il possible que ma platine soit grillée ? car je ne vois pas comment j'aurais pu faire pour provoquer un court circuit ...

Pour info, on m'a dit que cela n'avais rien a voir mais je le précise quand même, mon antenne est morte il va falloir que je la change car les fils sont dénuder a la base mais il y en a encore un bon paquet et sa tient encore bien .

Voila pour moi, j’espère avoir été claire dans l’énoncé de mon problème...

**kevindu761** Ven 27 Avr 2012 - 20:33

salut alex,

Question bête mais peut être que ça viens de là... T'as bien remis les fils rouge et noir de la platine au niveau des pièces en métal où tu mets les accus?

**alexdu7avr6** Ven 27 Avr 2012 - 22:14

Oui oui.... Lol...

Personne ?

**patmon91** Sam 28 Avr 2012 - 0:18

kevindu761 a écrit:salut alex,

Question bête mais peut être que ça viens de là... T'as bien remis les fils rouge et noir de la platine au niveau des pièces en métal où tu mets les accus?

je pensais la méme chose , alex vérifie a nouveau on ne sait jamais , surtout que c 'est pas facile a cet endroit la , sinon pour l 'antenne je pense pas que ça soit ça qui empéche la platine de s 'allumer , ou alors c 'est l'interrupteur qui est fichu ???

**Le motard** Sam 28 Avr 2012 - 13:14

Salut, j'ai eu un souci semblable en changeant de châssis, j'avais mal remis les pièces des connections au niveau de accus.
Si tu as un testeur ou un led ça peut faire un très bon testeur pas cher ! ), regardes si tu as du jus en sortie de châssis.
Une autre possibilité c'est un problème avec l'interrupteur, il est fragile et difficile à remettre en place sans coincer ou abimer un fils.
Bon courage

**alexdu7avr6** Sam 28 Avr 2012 - 13:26

Je vais réssayer cette aprem je vous tiens au jus, moi jai plutot idee que comme mon antenne etai dénuder un pe , en remmetan le capot les fils de cuivres sont venus toucher la platine provoquer cour circuit mais alors la je dis sa vraiment en dernier recourt car je ne voit vraiment pas quest ce que sa pourrait etre d'autre .... Merci de votre aide.

**mat21** Sam 28 Avr 2012 - 13:49

alexdu7avr6 a écrit:Je vais réssayer cette aprem je vous tiens au jus, moi jai plutot idee que comme mon antenne etai dénuder un pe , en remmetan le capot les fils de cuivres sont venus toucher la platine provoquer cour circuit mais alors la je dis sa vraiment en dernier recourt car je ne voit vraiment pas quest ce que sa pourrait etre d'autre .... Merci de votre aide.

Je ne pense pas que sa viene de là car une partit de mon antenne est dénuder et G déjà changer de chassis 3 fois sans problémes. $c\'estDuFlood$

**pifou21** Sam 28 Avr 2012 - 14:30

j'ai eu le même problème sur une 02 c'était le fil de l'interrupteur ancetre

**alexdu7avr6** Sam 28 Avr 2012 - 14:52

re,

alors j'ai encore une fois tout vérifier comme il le faut " je pense" et toujours rien ...

le courant passe bien au niveaux des accus car ma puce lapZ s'allume.

J'ai regarder tous les fils 1 par 1 et aucun semble dessoudé .

pareil pour l'intérupteur les fils sont bien soudés ...

Vala , je ne sais plus ou donner de la tête .

**MB3Drift** Sam 28 Avr 2012 - 18:02

regarde si tes fils ne sont pas pliés trop forts, si ca se trouve un de tes fils est coupé

**Le motard** Sam 28 Avr 2012 - 18:49

Allumes ta voiture et ta radio, bloques la gachette accéléré à fond et regardes si tu à du jus sur la platines au niveau des vis des fils moteur, puis au niveau des soudures sur le moteur. Tu sauras si c'est la platine, le serrage des vis sur la platine (cela m'est déjà arrivée, fils moteur à peine desserré et plus rien, j'ai cherché pendant deux jours !!) ou si c'est le moteur.

**alexdu7avr6** Sam 28 Avr 2012 - 20:15

comme indiqué dans le message précédent, g verifier tout mes fils aucun n'est déssoudé, puis les fils moteurs sont soudé directement sur la platine donc pas de la non plus Wink

merci de votre aide mais la je crois que la platine est morte marteau

un bon coup de marteau pour l'achevé et on en parle plus mitrailleuse

**mat21** Sam 28 Avr 2012 - 20:30

Domage mais si la platine veut plus travaillée... pompe

**alexdu7avr6** Sam 28 Avr 2012 - 20:33

oué c'est sur , sans déconner, je vais demander au renommé Kinou s'il peut l'accueillir quelques jours en vacances cher lui pour y regarder de plus pres...

Merci quand même de votre aide je vois que le forum devient de plus en plus actif avec du monde toujours pret a rendre service et sa fait plaisir car de nos jours sa devient rare ....

cheers

**mat21** Sam 28 Avr 2012 - 20:39

Oui, je suis d'accord avec toi pour le forum mais chez Kinou C du serieu est il a 2 programmes de remise en état platine? un à 25 est l'autre à 30 euros. 10/10

**alexdu7avr6** Sam 28 Avr 2012 - 21:44

oui je lui est envoyer un email mais il est a la course d'endurance de 8h j'aurais sa reponse demain soir je pense Wink

sa ne coute rien de lui demander il pourra peut etre m'aider ...

**pifou21** Sam 28 Avr 2012 - 22:04

s'il y a quelqu'un qui peu la sauver c'est bien kinou ancetre

**alexdu7avr6** Sam 28 Avr 2012 - 22:08

oui

**patmon91** Dim 29 Avr 2012 - 1:00

je confirme , j'ai utilisé ces services ,je peux dire que son travail est propre . 10/10

**alxrgt** Dim 29 Avr 2012 - 1:19

salut
je confirme egalement - suite changement chassis j ai grillé un fets (peut etre que la vis de l amortisseur a friction est trop longue et vient sur le fets pour le mettre en court circuit) - poste le lundi et recu le mercredi .
alex