Chassis AMZ 4wd by Atomic !!!

Salut,

Si j'ai bien vu : par rapport au Tuto de Patrick, TRP (https://www.youtube.com/watch?v=oc_UIfoJokc) a inversé les fils Rouge et noir (ou blanc et noir en prenant en compte la 1er etape de Patrick).
D'ailleur je ne vois plus le lien sur le site de TRP !

JP

jpouille a écrit:Salut,

Si j'ai bien vu : par rapport au Tuto de Patrick, TRP (https://www.youtube.com/watch?v=oc_UIfoJokc) a inversé les fils Rouge et noir (ou blanc et noir en prenant en compte la 1er etape de Patrick).
D'ailleur je ne vois plus le lien sur le site de TRP !

JP

bonjour jpouille,

euh si je me trompe pas et si j 'ai bien vu la vidéo de patrick , il me semble que l'inversion est entre le fil rouge et le fil blanc , le noir est a la bonne place !   

Si tout ceux qui utilisent ce dispositif pouvez nous poster une photo des différents éléments  mis en place sur le chassis sa serai super sympa aussi :)histoire de voir  

la video est super explicite

quand j'ai monté mon récepteur de la DX4R pro ben je n'avais rien pour m'aider
en tous cas super petit ce récepteur  

Une belle photo ;-)







PS: ce module est un proto donc il est plus grand que les récepteurs vendus actuellement mais c'est la même chose niveau branchement.

@++

Snow

Salut,
Merci Snowboarder c'est limpide.
Par contre ca ne marche pas chez moi : j'ai apairé avec succès mais première mauvaise surprise, les commandes du moteur sont inversées
A la rigueur ce n'est pas grave : reverse sur la radio.
Deuxième surprise : le servo fait un sale bruit comme si il était constamment en buté et réagit a moitié, ce qui a pour conséquence de faire chauffer de façon inquiétante le vario.
Je me dis que j'ai merdé quelque part et je vérifie plusieurs fois les branchements, inverse les canaux, refait de belle soudures, change de servo et même résultat.
Je suis archi dégouté et pense avoir tout bousillé   

Je remonte le récepteur d'origine et tout marche nickel (ouf)
Qq'un a réussi a faire marcher ce p.. de récepteur ?  

JP

PS : ne pas se fier au couleur des fils (aucune couleur ne correspond, en tout cas pour moi) et bien suivre le schéma de Snow.

voila mon montage en attendant un nouveau modul ....
par contre merçi à Snow car sur mes photos les fils sont pas encore à la bonne place  au niveau de la prise....bon un petit scapel et le tour est joué ,
vivement les premiers essais .

 


tous ceux de mon club qui ont essayé la voiture ont adorés , apres les essais avec la radio , je m'attaque au lest coté batterie pour équilibrer la bagnolle   

la base est bonne....

Merci optic2000 pour tes photos maintenant je visualise mieu la disposition final sur le chassis

Jeux de mot trop facil  

petit question sur le module il y a donc une prise de libre il y en a également une sur l'esc sur la qu'elle nous devront brancher nos puce de comptage ?

Bonjour,

Merci optic 2000. Sympa comme montage.

Par contre je vois que ta plaque carbone supérieur est serré avec toutes les vis. Moi j'ai remarqué un leger mieux en laissant travailler un peu le chassis. En désserrant la vis centrale et les deux latérale.

Petit question, quelle est la marque de ton servo de direction?

Et merci snow pour le descriptif du montage du recepteur Ko

Hello à tous,

Est ce que par hasard quelqu'un aurait un lien pour la paramétrage du récepteur, car je ne trouve rien sur le net...
Actuellement quand je pousse la gâchette la voiture par en avant - plus possible d'aller en arrière et plus non plus de direction... #scare

Merci & bonne journée

ptitdav a écrit:Bonjour,

Merci optic 2000. Sympa comme montage.

Par contre je vois que ta plaque carbone supérieur est serré avec toutes les vis. Moi j'ai remarqué un leger mieux en laissant travailler un peu le chassis. En désserrant la vis centrale et les deux latérale.

Petit question, quelle est la marque de ton servo de direction?

Et merci snow pour le descriptif du montage du recepteur Ko

le coup des vis à desserer ou à virer j'ai essayé mais rien senti pour l'instant...  
et à mon avis c'est quand on monte l'option alu au niveau des plots ( trop d'alu tue l'alu   )
le servo est un futaba et ça marche pas mal, pour parametrer le recepteur il y à une explication page 37 il me semble,
bon vivement que ça mache   

j'ai pas encore la voiture mais je viens de recevoir sa

Une petite question soit à optic2000 ou autres processeurs de cette magnifique voiture. J'ai vu sur le site de Patrick qu'il existait des cardans options.... alors est ce que ceux ci font parti des options quasi obligatoires car quand je regarde la voiture d optic2000 il y a déjà pas mal d'options dessus.
merci d'avance pour vos réponses.
J ai hâte d'avoir la mienne...

michel

Je me souvient avoir lu dans les pages en arrières un test que Patrick a fait si je ne dit pas de bétise il disait qu'avec le moteur d'origine les cardant d'origine ou alu pouvaient faire l'affaire mais si tu monte un moteur plus gros il faut passé au cardant acier

mikou a écrit:Je me souvient avoir lu dans les pages en arrières un test que Patrick a fait si je ne dit pas de bétise il disait qu'avec le moteur d'origine les cardant d'origine ou alu pouvaient faire l'affaire mais si tu monte un moteur plus gros il faut passé au cardant acier

Ok merci déjà pour l info par contre une petite question qui t est destiné: c est lesquels tes accus nanotech sur ta photo?

tiens je t'ai retrouver le test page 13 :

patrick-pbm a écrit:Bon résultat du test .

La Radio : pour moi qui pilote avec une KY je trouve le volant un peu dur et les boutons sur la poignée un peu sensibles Mais bon je dois trop avoir l'habitude de rouler avec des radios haut de gamme , elle est largement mieux qu'une KT18 et reste linéaire .

La voiture : configuration du test 94 Mm et voiture d'origine sans aucune option pas de ressort pas de barre de direction pas de carrossage  roue en mousse et gomme sur piste assez glissante .

première chose en mousse qui me saute aux yeux pas de casquette ou juste limite mais je suis en 94 Mm donc très content .
une vitesse de pointe de ouf voiture sous vireuse à basse vitesse (avec quelques options facile à résoudre)

j'ai testé avec un arbre rigide la voiture était encore mieux mais hélas les cardans n'ont pas supporté et j'ai cassé un cardan en alu
si vous montez des axes rigides je vous conseille de mettre des cardans en acier devant .

Voila pour être honnête et juste .  la voiture par rapport à une MR03-VE full Option+carro lexan  et dans la configuration d'origine n'est pas plus rapide mais largement mieux qu'une MR03-VE 94 Mm d'origine pour bien comparer .

je pense que la voiture Atomic AMZ en 98Mm et quelques options style carrossage, pincement, pignon moteur et carrosserie Lexan  sera largement aussi bien qu'une Mr03-VE full option voir plus après test

et sa page 14 :

patrick-pbm a écrit:

Fab01 a écrit:Bonjour à tous.
Donc si j'ai bien saisi, sur la vidéo le châssis est sorti de boite, sans option?
De quelle matière sont fait les cardans d'origine?

oui d'origine
cardans en alu

patrick-pbm a écrit:

Fab01 a écrit:wow... impressionnant!  
Donc tu nous conseilles de monter des cardans acier pour être sûr de ne pas casser... espérons que cette option soit dispo rapidement!  

j'ai les cardans en acier mais j'ai pas encore sur site

sinon mes lipo je l'ai est prise sur hobbyking

voici le lien

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__28444__Turnigy_nano_tech_300mah_2S_35_70C_Lipo_Pack_E_flite_EFLB2002S25_micro_series_compatible_.html

mikou a écrit:j'ai pas encore la voiture mais je viens de recevoir sa

Mikou c'est du lipo c'est pas des nimh pas besoin de x accus pour tenir une journée. 2 à 3 jeux sont bien suffisant. Cette référence de lipo est depuis le début sur le site de mini voiture rc. Le 300 passe sans souci. Le 450 est juste un peu trop grand. Mais bon comme il manque du poids de ce coté la.



tu charge en moins d'1 heure, tu roules tu repose un peu et tu recommence.

Moi je suis encore en cardan d'origine tjrs pas cassé. D'ailleurs après plus de 20 packs tjrs rien cassé c'est solide cette caisse.

J'ai essayé aujourd'hui de passé le chassis en 94 mm et en plus vu l'ecart entre les gommes avt et arrière j'ai passé le diff en couronne de 26 au lieu de 28. J'ai gagné enormément d'avt maintenant reste plus qu'a scotcher le train arrière. j'ai essayer en mousse au carré et des gommes 20 slick devt et 10 groove derrière. J'ai pas trouvé de mieux avec du 7 groove derrière.
Ensuite on pourra passer un moteur un peu plus puissant car la on est en dessous d'un 43 tours en nimh. Et oui il y a des pertes en étant en 4*4. Par contre ca relance fort : ) c'est plaisant. Et ca roule sur moquette sans traitement

Pour rappel les options quasi obligatoire sont le support moteur, les support d'amorto et le support servo.
Après il n'y a rien d'obligatoire sachant que d'origine les diffs sont équipés des butées à bille.

Qui a essayé l'arbre rigide ou les diff options TAR de chez atomic.

Jai pris plusieurs lipo car vu le prus jai rentabiliser ma commande xD

OK merci pour ces infos, maintenant j attends que mister patrick me prépare mon petit joujou.
il devrait être au top si tout se passe comme je le pense.
attendons..... pire qu un gamin....

mikou a écrit:j'ai pas encore la voiture mais je viens de recevoir sa

Salut mikou,

C'est domage de charger des lipo en // comme ça.

Ce montage est bien quand tu est à la bourre mais tu ne peux rien équilibrer !
Le lipo c'est fiable et ça envoie lorsque les cellules dont recharger correctement et équilibrée.

Toujours préférer une charge à 1C
Et accus par accus

A++ Snow

Qu est ce que vous mettez comme carrosserie en règle générale sur cette merveille?

Salut snow je viens de controler les lipos une par une et toutes les cellules son a 4.20 (coup de bol je pense) je charge toujour a 1a mais pour le coup la jai pas utiliser le mode charge mais le mode balance ce mode ma deja permi de re equilibre des difference de niveau dans mes tres gros lipo pour mon drone

Mon systeme ne charge pas de maniere exemplaire mais si tu veu mon objectif c'est le soir avant d aller au club je les charge toutes comme sur la photo et en arrivant au club je les branche une par une l'avantage de mon araignier , puisquel est parrallele je peu me permetre d'avoir des prise libre sans perturber le chargeur du coup quand je n'en branche qu'une sa charge parfaitement la lipo que je vais utiliser

mikou a écrit:Salut snow je viens de controler les lipos une par une et toutes les cellules son a 4.20 (coup de bol je pense) je charge toujour a 1a mais pour le coup la jai pas utiliser le mode charge mais le mode balance ce mode ma deja permi de re equilibre des difference de niveau dans mes tres gros lipo pour mon drone

Mon systeme ne charge pas de maniere exemplaire mais si tu veu mon objectif c'est le soir avant d aller au club je les charge toutes comme sur la photo et en arrivant au club je les branche une par une l'avantage de mon araignier , puisquel est parrallele je peu me permetre d'avoir des prise libre sans perturber le chargeur du coup quand je n'en branche qu'une sa charge parfaitement la lipo que je vais utiliser

Re,
Coup de bol oui et non car ils sont neuf ;-)
Tu ne verras pas grande différence sur les première charges.
Par la suite oui.
Ce qui faut bien garder en tête c'est que le lipo n'aime pas :

- la surcharge (en // c'est inévitable)
- la décharge profonde soit en dessous de 3,2v par élément.

En revanche ce qui est tout à fait possible c'est de créer un 6s.
Donc en faisant un montage adéquate tu peux recharger 3 lipo 2s en même temps ;-)

Pour cella il faut utiliser les 6 voies d'équilibrage ;-)

Je te posterais le montage qui vas bien.

A++
Snow

Nan c'est bon je sais comment faire mais sa ne m interresse pas car il faudra forcerment plusieur batterie pour la charge, la mon systeme me convient bien

bonjour qui aurait la référence du servo futaba svp