Chassis AMZ 4wd by Atomic !!!

bendu73 a écrit:

snowboarder38 a écrit:

bendu73 a écrit:Quelles sont les dimensions des deux platines?
Pendant que tout est démonter   
Avec épaisseur s'il vous plait.

Merci.

De quelles platines tu parles?
des platines origines?

Ou des protos pour hacker l'AMZ?

Celles d'origine   

CONTRO ==> 25*16
RECEPT ==> 17*13

@++

Bonsoir 3eme essai ce jour avec moteur origine, modification reglage platine, servo digital.
Mise en place d une vielle carro lexan pn.

Par contre je trouve que la transmission fait enormement de bruit. Chez vous aussi???? Entre dent ok

Salut Ptitdav, moi aussi elle fait un vilain bruit avec l'entre dents OK, je pense qu'il faut verifier le jeu pignon/couronne sur les diffs
Un autre gars du club roule en AMZ et la sienne est vraiment plus libre et donc moins bruyante que la mienne
Par contre hier soir j'ai fait 2 servos, l'origine et le digital, merci le support de servo alu, c'est joli mais en cas de choc il ne bouge pas donc forcement............................
Reste à me trouver un petit servo en pignon métal qui soit pas trop lent
Pour le comportement routier c'était roulable mais vraiment trop de casquettes, normal avec des pneus pas tourné et un double cheesburger en récepteur
Vivement la platine compatible KO, les pneus tournés et ma Lola PN

Salut ogoettelmann pour ton bonheur c'est la ^^
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__8750__BMS_303DMG_Ultra_Micro_Digital_Servo_Metal_Gear_0_7kg_11sec_4_4g.html
Pour le probleme de connexion tu ouvre les 2 servo et tu dessoude ressoude le bon câble ^^

cordialement
benoit

Merci Benoit mais je suis allé dans un magasin d’aéromodélisme à coté de chez moi et j'y ai trouvé mon bonheur
Merci quand même pour l'info

Il t'arrive toujours des trucs Olivier... de ouf    Comment tu as fait pour péter 2 servos ?

qui a reussi a bien caler ces satanés diff????

je me prends la tete dessus et c'est une horreur
si quelqu'un a la solution car la l'amz va se transformer en objet volant identifié  

Pas touché et pas de bruit... Va falloir que j'ouvre car je veux pouvoir essayer différents réglages.

Pas de bruit pour moi sans rien avoir touché, par contre j'ai moi aussi perdu mon servo d'origine. R.I.P

C'est facile Yann
Installation du servo digitale option, suppression du sauve servo car voiture floue en ligne droite et après gaz, tu prends 2 ou 3 pets avec les roues braquées et hop, tu as cassé 2 servos, hyper facile!!!!!!!!
Pour info notre balisage c'est de la corde, tu touches, t'es mort
Et comme avec Riccardo on joue à qui a le meilleur temps, tu t'approches de la corde, un peu plus au virage suivant et après c'est trop prêt      
Je verrais bien avec le servo à pignon métallique et toujours sans sauve servo     
Ce sont les triangles qui vont voler maintenant

je vais teste avec la barrer de direction en haut

Premier essai sur circuit ce matin. Toute d'origine sauf servo digital et pneus GQ super mous.
Autonomie sympa avec lipo de 300 mAh (15-20 minutes), ca accroche carrément avec ces mousses sur moquette.
Par contre il faut se faire au pilotage ! Beaucoup de frein moteur, même averc le contro réglé à 0. Malgré le servo option, la direction est floue. J'ai pu essayer l'AMZ d'un pote avec un servo Futaba ; c'est le jour et la nuit.
Le rapport d'origine tire trop court pour notre piste, et bien sûr, comme les autres à la moindre touchette, arrêt pour rerégler l'entre dents.

La suite le week-end prochain avec support moteur alu bien sûr !

Faut passer par la carte de prog pour annuler ou réduire le frein moteur... Et puis surtout ça permet aussi de "jouer" avec 100% de la puissance moteur.   

Just released: The long awaited new Mini-Z Monster VE brushless 4WD !  




Les pneus j'ai trouvé à eBay il ya quelque temps, ils ont été fabriqués à la main. Et le caro est fixé avec un support du châssis Monster Mini-Z.
C'est juste une petite expérience pour passer le temps, mais il pousse mieux que je pensais ..  

salut

petit retour sur mon expérience
d'abord le chassis
toutes options ou presque
pas le servo option et les fusées alu
mais j'ai le reste
et un moteur 9000kV

j'ai passé du temps à rendre libre les triangles mais apres c'est parfais
j'ai calé la transmission avec pour les diffs une cale de 0.3 atomic
l'axe de transmission option est quant à lui calé des 2 côtés avec une cale bleu PN de train avant mr03
les roues sont calées avec les cales pour awd kyosho

je l'ai équipée en pneus mousse very soft avant et arrière
le support moteur option m'a permis de ne plus avoir de dereglage de l'ajustement du pigniln moteur lors des chocs

le moteur est à fond sur l' ESC et a le rapport le plus court.

sur la piste cela donne une voiture qui avec du pincement sur le train avant et le minimum sur l'arrière
saine et presque assez d'avant.
la ligne droite c'est magique sur 12m elle atteint sa vitesse de pointe presque à la fin
et aussi rapide qu'une mr03 équipée d'un pn32 tours en faisant un depart arrêté en debut de ligne droite.et son bruit est juste un léger sifflement de la transmission comme sur les plus grosses echelles

etant donné qu'elle est en début de développement je peux dire qu'elle a un énorme potentiel

en rapport tu as mis 29/18?

Salut,

à vous lire ce châssis c’est pas un RTR mais cela ressemble plus à un RTO (Ready Toutes Options).
Ca va commencer à chiffrer pour arriver à rouler propre ?

aurais tu une petite photo de tes calages?
merci
ludo

fcjm78 a écrit:en rapport tu as mis 29/18?

salut
je me suis mal exprimé je voulais dire 14/33

sinon tu n'es pas obligé de tout prendre comme moi
tu prends les ressorts options et tu cales bien et tu as deja fait un grand pas.
moi si j'ai pris tout ça c'est juste que je trouve cela joli
les options indispensables sont le support moteur option et l'axe de transmission qui va avec

apres c'est comme une mr03 le autres pièces en alu sont plus jolies et plus solide

Le motard a écrit:Salut,

à vous lire ce châssis c’est pas un RTR mais cela ressemble plus à un RTO (Ready Toutes Options).
Ca va commencer à chiffrer pour arriver à rouler propre ?

Depuis combien d'année fait tu de la z.
Car tu sais en 10 ans la z en a eu des evolutions....

Montre nous ta z tu dois en avoir aussi des options.
T carbone, diff à bille, pod arrière, dumper tri dumper, voir train avt option ato ou pn ca chiffre. Combien de pod alu sont sorti avec soit des support de dumper merdique un calage moteur merdique etc depuis quelques années. Les premières options de mr 03 n'était pas compatible entre elle au début.

Combien de personne font de la compétition avec une KT 18 . oups. As tu connu la mr 02 la première version en 2.4 Ghz, la marche arrière était très capricieuse. Mais bon la z existe encore.....

Et dans les autres échelles peux t'on faire de la compet avec du rtr non...

L'amz a un mois.
Pour le moment les options obligatoire sont le support moteur et l'axe centrale qui va avec. La partie réception et servo avt est perfectible La carte Ko reglera surement la partie reception.

L'esc est au moins un vrai esc parametrable (Timing puissance moteur puissance frein etc) pas comme sur la 03 ou la plupart des paramètres modifiables avec le cable isc( Options aussi) ne change quasiment rien aux comportement de la z.

Le lipo est une bonne chose

L'ajustement des triangles ca prend 3 minutes mais bon faut démonter.

Les options "rouges" ne sont pas obligatoires. Loin de la. J'ai déja 3 ou 4 run dont 2 avec des carro lexan pn. Rien de casser pour le moment. Même la lexan pn tient la route avec un pare choc complètement basique.

Après c'est une 4 roues motrices donc l'approche réglage est un peu différente. A voir avec le temps. Un des premiers juge de paix sera la cf en full.
Attention l'amz a été concu pour rouler sur de la moquette glissante sans traitement......

Obromi une photo des calages aussi...

Aux prix des options que l'on doit ajouté a une mini Z Awd RTR, pour avoir l’équivalent de L'amz on peut s'en acheté 2.. Et comme dit juste avant, l'amz n'est que a ça première version...

Bonsoir,
Quelles solutions pour atténuer le jeu excessif au niveau des cardans et des fusées ?
Merci d'avance pour vos réponses.
Cdlt.

DELAGE PATRICK a écrit:Bonsoir,
Quelles solutions pour atténuer le jeu excessif au niveau des cardans et des fusées ?
Merci d'avance  pour vos réponses.
Cdlt.

ce sont les cales kyosho
http://www.rc-pbm.com.fr/catalog/product_info.php?cPath=104_117&products_id=282&osCsid=lbpg2stg8am4pddlgdbtfge890
@+

Bonsoir,

cool ptitdav, c'est juste une question, justement pour comparer avec une kyosho ou une X-power.
Ben oui j'ai des options, et cela grace aux pilotes sympas qui m'ont orienté pour ne pas faire les mêmes erreurs qu'eux !
Je voulais juste un renseignement pour savoir à quoi il faut s'attendre si on veut se lancer dans l'aventure AMZ.
restons zen, merci pour vos reponses.

quelqu'un a t'il monté une 458 sur son AMZ?