Chassis AMZ 4wd by Atomic !!!

bizarre ce grésillement moi avec mon récepteur Spectrum pas de soucis de direction ni de chauffe

J'ai aussi ce problème avec le servo option  , enfin il marche
mais ne revient jamais à la même position au neutre  ,impossible
de rouler droit......j'ai remis mon futaba et là ça marche nickel

[quote=]

j'ai passé du temps à rendre libre les triangles mais apres c'est parfais
j'ai calé la transmission avec pour les diffs une cale de 0.3 atomic
l'axe de transmission option est quant à lui calé des 2 côtés avec une cale bleu PN de train avant mr03
les roues sont calées avec les cales pour awd kyosho[/quote]

Salut il serait possible d'avoir une sorte de tuto qui explique comment réglé tout ça et la méthode à suivre! J'ai fait une sortie avec,elle est pas super au point elle est relativement libre mais sans plus et manque de réglages (pièces en commande)

Merci a vous

 

jccmz31 a écrit:je me sens moins seul, si tu peux me tenir au courant de ton essai, merci.

J'ai monté le servo numérique et la plus de problème.
Sûrement un souci de comptabilité recepteur/servo/radio.
J'ai pris le savox sh-0264mg (pignon métal, double roulement, 0,06s , 1,2kg sous 6v), un peu plus gros donc il a fallu que j'adapte : limer le sp servo plastique et le sp central, cales pour l'avancer et changement de la prise. J'ai viré le sauve-servo qui ne se monte pas.
J'ai mis un Double-Face sous le servo pour que ça ne bouge plus en butée.
Il me reste a intégrer l'électronique (je vais copier ce que tu as fais) et faire un essai sur piste pour voir ce que ça donne.

merci pour le retour, je vais changer le servo surement demain, va falloir que j'adapte moi aussi.

optic2000 a écrit:J'ai aussi ce problème avec le servo option  , enfin il marche
mais ne revient jamais à la même position au neutre  ,impossible
de rouler droit......j'ai remis mon futaba et là ça marche nickel

j'ai pas tout suivi, tu as remis quoi, un récepteur futaba ou un servo futaba ?

Bonsoir,

Attention il faut le servo digital et bien regarder les paramètres de la radio KO ... Reglage simple réponse... Pas encore testé je n'ai pas ce recepteur encore. Quelles sont vos radio KO???

Ce qui ont un servo futaba, vous avez des références svp..

Bye

moi c'est une sanwa M11 avec module KO.
par contre, pas besoin de branché la radio pour que le servo grésille.

jccmz31 a écrit:"j'ai pas tout suivi, tu as remis quoi, un récepteur futaba ou un servo futaba ?

j'ai un recepteur KO , radio KO , actuellement un servo futaba ref 53154, servo que je ne trouve pas au "top" ( par rapport à ma MR03),je trouve ma direction collante, elle m'embarque dans le lent, peut etre que celui-ci n' est pas assez rapide pour retrouver son neutre. J'ai donc voulu essayer le servo "option" atomic et celui la me deçois plus...impossible de rouler droit   
j'ai donc remis le servo futaba...et j'ai travaillé le palonnier et le rendant plus rigide et plus précis en le doublant avec du carbonne, c'est mieux, l'option des colonettes alu au niveau de la barre de direction ameliore aussi la fluidité.

bon, petit essai d'un servo qui trainait dans les tiroir et tout est rentré dans l'ordre, plus de grésillement et tout réagit normalement.
donc pour ma part, incompatibilité entre le récepteur ko et le servo d'origine.

Pour ceux que cela intéresse j'ai vu aujourdhui qu'Atomic sortait la version voiture seule mais avec le servo digital de série d'après leur FB.

Sa m'interrese merci

Dispo chez Egr a peine moins cher.
Ça serait intéressant s'ils font une version sans récepteur ou avec un récepteur au choix  KO Spectrum déjà installé

Yo les gars.

Dites, je viens de recevoir mon modèle a l'instant, model d'expo visiblement, j'ai le châssis qui touche par terre, aucun effet de suspension, c'est comme si y'avais pas de ressort, j'arrive pas a comprendre.

Il faut visser la bague rouge de l amortisseur pour augmenter la tension du ressort et relever le chassis.

Ouais j'ai vu ça, curieux de la livrer au neutre total non ?

J'suis un peu largué, j'avais arrêté a la mr-01, ça évolue ces bestioles.

Une technique pour régler les amortos uniformément a part compter les tours de serrage ?

Tant que j'y suis, je cherche une carro type nippon/drift, j'ai horreur des sportcar et y' a quasiment que ça en 94-98 mm.

Je voulais me rebattre sur ce truc a defaut de mieux : http://www.amazon.fr/MR-015RM-Silvia-NISMO-R-tune-MZPP124SS/dp/B00BKTHORM/ref=sr_1_1?s=toys&ie=UTF8&qid=1401373575&sr=1-1&keywords=Nismo+Silvia+R-tune+PROTO

Mais j'arrive pas a savoir si elle passe sur l'amz, certain site annonce 90, d'autre 94 mm, quelqu'un pour me rencarder ?

J'ai enfin reçu mes lipo, de ce fait j'ai voulu essayer la tuture.

Elle accélère et freine bizarrement, parfois même sans toucher a l’émetteur.

De plus, la série de bouton sur le dos de l’émetteur d'origine est effrayante, je pense que c'est pour limiter l’action des servo, quelqu'un peu me confirmer ?

Si c'est bien ça, quel réglage lui mettre, si j'ouvre en grand je risque d'avoir de la casse non ?

Oui les potentiometres permettent de régler la course direction (gauche et droite) ainsi que la puissance moteur en marche avant et arriere. La direction c'est selon tes gouts et pneus, cote moteur si tu veux etre prudet démarre à mi puissance mais je pense que tu monteras rapidement à fond avec le moteur d'origine bridé par le réglage vario.

Salut,

Juste pour info,il(ou elle?) est dispo chez RC-mart avec et sans radio! 
** Message édité,
Merci de respecter nos revendeurs.
Athryon**

Et avec ça un clip dont j'ignorai l'existence avec de lourds effets spéciaux! 



Bonne soirée!

Salut tous le monde je viens d'acquérir une atomic et je voudrais connaitre dans l'ordre d'importance les options disponibles.

Ainsi que les pneus a utilisés sur moquette ou encore sur RCP

alors, pour ma part:
priorité au support moteur alu pour éviter que l'entredent ne fasse que bouger.
ensuite un bon servo et pas celui option et avec le support alu
des supports d'amortos alu
carte de programmation
et des pneux mousses
avec ça, c'est déjà pas mal
aprés y'a pas de limite mais:
ressorts d'amortos
récepteur option pour passer une radio programmable
barres de directions options
biellettes options pour pincement
refaire une platine pour décaler l'électronique au dessus du pack d'accu
triangles options pour carrossage
moi, j'en suis là et franchement, ça marche bien et avec le moteur d'origine, c'est suffisant pour les pistes où je roule.

je la trouve tip top cette tuture, je suis pas prêt de racheter une kyosho (vu le tarif en plus pour avoir du brushless et lipo)

Ok merci pour tous ça. Je pense que pour le moment je vais juste opter pour le support moteur et les supports amortisseur.

par contre pour les pneus quels sont ceux a utilisé sur moquette et RCP

Bonjour,

Sur rcp en asie avce l'amz il roule avec du kyosho je crois. Pour moquette après faut faire des essais ça varie selon la surface.
Moi pour le moment j'utilise du 15 ou 20 devt en slick et du 7 ou 10 à l'arrière en groove ou ligné.

Pour avoir un bon comportement avec cette amz faut vraiment trouver le bon équilibre. Ne pas hésiter à mettre du frein filet sur les bagues des amortos pour qu'elle ne bouge pas

Ben pour moi qui roule sur moquette c'est un peu l'inverse au niveau des options, la plupart de celles que j'ai achetées se sont révélées inutiles.
Celles qui ont apporté un plus :
servo digital (Futaba S3154) fixé sur le chassis avec un peu de cyano, ça ne bouge plus
carte de programmation, pour débrider le moteur et diminuer le frein moteur
couronne plus petite et pignon moteur plus gros, notre piste a une longue ligne droite il faut de la vitesse de pointe.
pneus mousse very soft à l'arrière et gommes tendres à l'avant.
barre avant avec un peu d'ouverture
Pas eu besoin de la bride moteur, celle d'origine avec une petite cale faite en carte téléphonique marche bien

Cote suspension apres tests de différents ressorts je suis repassé à ceux d'origine, plus durs ils tendent à donner trop de rebond.

Comment as tu fais ta cale en carte téléphonique?