Chassis AMZ 4wd by Atomic !!!

Bonsoir

Voici une vidéo des essais effectué hier.
On n'as pas beaucoup travailler sur le châssis on a résolu le problème de support moteur en mettant des bagues un morceau t et une vis plus longue. En serrant on comprime tous le support et non uniquement la partie extérieur qui a tendance a décalé le moteur vers l'intérieur.

On a fait quelques touchettes et ca ne bouge plus

Essai réalisé avec un moteur atomic 9000 Kv un pignon de 17, des mousses persos. et électronique non modifié pas de carte de programmation.
Servo d'origine aussi.

carro mac laren je sais c'est très vif. Jante origine à l'avt et déport 2.5 à l'arr.



J'ai des photos de l’électronique à mettre aussi.

Ouah, ça envoie !

Tu étais à combien de temps d'autonomie avec les 300mAh dans cette config ? (Même si j'ai cru comprendre que tu ne les avait pas chargées à fond... )

Oui c'est ca il n'était pas chargé à fond et de plus les mousses commencé à lâcher.

Ca sera pour le prochain essai.

Ah oui même avec les gommes du kit c'est correct en rtr sur la moquette.
Du 20 slick je pense c'est suffisant pour l'avt.

Comme vous pouvez le voir sur la vidéo le frein ne vient pas assez vite. Elle reste flou dans la ligne droite

demain les premiers test sur Miramas... avec la carte de prog!!!   

Et vos retours sur RCP?

salut a tous ,
bah moi la voiture me sert de maquette sur mon meuble car on a enfin detecter pourquoi sa fonctionnais mal et verdict :la radio   il dois y avoir 1 personne sur 50 a qui sa arrive et c'est encore sur ma tronche bref la bonne surprise c'est qu'avec le nouvelle an chinois bah ma nouvelle radio est pas d'arriver donc je sais que tous ( ato et rcpbm ) y sont pour rien et que la période est pas la meilleur mais tous mes potes attendais de voir la voiture en action pour justement savoir s'il bascule en atomic bah du coup c'est mal barrer meme si on sais que c'est la faute a pas de chance .......bon je seche mes larmes lol je change de slype et je retourne preparer ma MRO3 .....
je vous tiens au jus .............vers l'année 2015........snifffffffff

Ohhh ben le deuxième cas est chez nous, en Haute-Savoie! deux membres en ont acheté et une des deux est repartie pour un problème radio... la deuxième a roulé et alors sur notre moquette neuve les pneus d'origine ne sont pas terribles du tout!
La direction est très souple et ça flotte un peu, la conduite est radicalement différente qu'une racer mais ce n'est pas une surprise.

c'est quoi le souci avec la radio?

aucune idée...

fcjm78 a écrit:c'est quoi le souci avec la radio?

salut ludo ,
bah en faite c'est tout simplement des top radio des que l'on s'éloigne de la voiture bah sa fonctionne plus ......
              
donc je devrais pouvoir rouler avec en l'an 2050..........................................................

bonjour a tous ,

je compatis a vos soucis , mais en régle générale ça s 'appelle essuyer les plâtres , j 'espére que ça ce résoudra rapidement pour vous !   

petit retour après les premiers roulage pour plusieurs AMZ sur notre piste aujourd'hui.

Que du bon et cela de boite!!! Seule pièce qui est absolument indispensable d'entrée c'est le support moteur en alu noir, sinon l’entre-dent varie à chaque touchette...

Patrick roulait avec une AMZ ful option et avec un 9000 Kv, forcément il nous atomisé au chrono...

Pour les autres nous étions tous de boite et déjà pas une casse de la journée, seul problème sur la mienne ou ma puce est à première vue pas alimenté... Du coup pas de temps avec ma voiture. j'ai roulé avec celle de mon fils et le temps est pas trop mauvais sachant que l'on avait pas les bon pneus (8.5 derrière, car plus de 11) et surtout une grosse erreur de ma part sur la préparation des pneus... Casquette partout Lol!!!

Je vais travaillé un peu sur les 2 voitures et ça le fera pour la prochaine cession.

Bon les gars 1 pn 11500kv sur une amz c'est juste un avion de chasse perso ingérable ça part trop vite   

Sur le rcp de la manche 3 alsace lorraine aujourd'hui j'ai explosée le pignon moteur et vendredi soir au club j'ai du mettre de la colle sur le pignon sinon il partais sans la voiture   

Breff pour le kif et cassé du matos je vous vend le mien sinon le 9000kv va suffire je pense    

Ps: j'ai pas encore la carte et d’après se que j'ai vue plus haut d'origine c'est 75% cette voiture va faire de l'ombre au Mr03 malgré la vitesse elle est scotché au rcp j'ai juste monté des GQ +3 AV+AR en very soft et supprimer quasiment la totalité des jeux (4 heure de boulot mais ça vos vraiment le coup.)
               

je te confirme que les autos sont bien réglé avec 75% de puissance moteur avec un léger timing de 11°25.

beaucoup de chose sont paramétrables avec la carte, c'est un vrai plus.

Effectivement Mugen94, on est les 2 malchanceux de France!!!!!!
Moi aussi problème radio, dès que je m'éloigne de plus de 2m la voiture fait n'importe quoi
retour en SAV auprès de Patrick, pas de bol

ogoettelmann a écrit:Effectivement Mugen94, on est les 2 malchanceux de France!!!!!!
Moi aussi problème radio, dès que je m'éloigne de plus de 2m la voiture fait n'importe quoi
retour en SAV auprès de Patrick, pas de bol

salut,
moi le pire c'est que je croyais que c'etait la platine qui déconnais et du coup sa m'a fait perde du temps car renvoie du matos ,retour et le probleme etait tjs là ,et c'est là qu'avec patrick on a compris que c'etait la radio snif ,maintenant on a plus qu'a esperer que ato on bien envoyer des radio a patrick avant le nouvelle an    aussi non c'est 2 semaine de + a ce ronger les ongles   ......
ps:j'ai mi en place une ligne gratuite pour tout ceux comme nous on un soucis avec la radio
3615 radio gaga .........       
je vous tiens au jus .............
christophe

Avec l'autorisation de Pat voici le module AMZ pour radio KO

Et bien voila, avec ça mon AMZ marcherait!!!!

je l'attends aussi  

salut
vomment se branche cette platine
car il y a beaucoup de connecteurs

vivement qu'on l'est

Bonjour,

Merci pat et ludo mais bon comme l'as dit obronimi, comment ca branche. Faut il un adaptateur type pn... ou cette carte sera t'elle incluse dans un module.

En parlant d'electronique voici quelques photos de l'electro. C'est pour snow lol.
La partie réception est quasi indépendante du reste de l'electro. Il y a juste 3 pont de soudure.


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bonjour ptitdav ,

je me permet d 'intervenir au sujet des photos , je sais pas si snow pourra en tirer quelques choses ,mais  sur  la premiére on voit presque rien a cause du reflet  due  au  flash et la deuxiéme c 'est dommage quelle soit pas prise plus près , voila si tu peux en faire d 'autre plus rapprochées et sans flash , ça sera le top . je sais , la critique est toujours facile a faire ! mdrrrrrrrrrrrrrrrrr  

edit : en plus je suis mal poli , j'ai oublier de te dire merci !   voila c 'est fait !lollllllll

j'ai bien une idée mais Pat attends le schéma de cablage
il faut peut etre déssouder la partie radio de la platine et souder le module via les 3 bornes sur la partie droite du module
 
a confirmer bien sur

Pas grave patmon je comprend ....

C'est juste pour montrer les 3 ponts de soudure qui permet de faire le lien entre la partie réception et la partie vario même avec une loupe on a du mal à lire les écritures sur les composants.

C'est en plus confirmé à l'instant par le post ci dessus de fcjm. A voir il faut attendre plus d'informations peut être mais un recepteur KO pourrait se mettre à la place du récepteur origine et ainsi rendre l'amz compatible avec les radio ko.

Sur la deuxième photo la partie réception est sur le dessus et en bas à gauche on peut voir des composants qui doivent correspondre aux fets...

J'en reprend une dans la journée rtt oblige ca m'occupera...

Pour information
Mousse perso sur les roues arrière collé à la neoprène. En attendant d'avoir ce qu'il faut pour tourner des gq ou autres...

re ptidav ,

pas de soucis , encore merci a toi et bon rtt !