Chassis AMZ 4wd by Atomic !!!

Oui dsl pour le manque de précision.comme le disent les gars ton pignon a un diamètre intérieur trop grand par rapport a l'axe du moteur.
A++

Bonsoir,
Toujours en ce qui concerne les questions, quels ressorts utilisez vous à l'avant
et à l'arrière ?
(ceux livrés d'origine sont très mous....même en compression avec la bague vissée)
Cdlt.

Bonsoir.

Essai du 9000 kv ato ca envoi severe trop pour ma piste de 8m par 4m.
Cet apres midi avec un ami on s est questionné sur la charge des lipos avec un ultramat 16. On trouvait que la tenue en charge etait faible car on arrete la charge a 7.4v au lieu de 8.4v

Bon point pour l electronique de l amz. Elle coupe rapidement l alim moteur quand la tension chute.

Pignon de 18 pas assez de place. Le 17 est bien. Du coup on a fait 1 a 2 modif pour ameliorer le serrage du moteur.

Du coup meme pas eu le temps d essayer les ressorts options ato pour l awd.

Vivement le servo digital

Xmind a écrit:Bonjour,

toutes les options sont maintenant dispos: http://www.technicalrp.fr/catalog/
les frais de port en express sont gratuits a partir de 120€ de commande pour la France.

et pour info Orion sort 3 moteurs pour mini-z:
ORI 20919 VORTEX BLS MOTOR MINI-Z STOCK
ORI20920 VORTEX BLS MOTOR MINI-Z TORQUE
ORI20921 VORTEX BLS MOTOR MINI-Z SPEED

bonsoir xmind ,

j'ai une petite requête , a te demander , vu que c 'est toi qui a poster en premier les infos sur ces 3 nouveaux moteurs , est ce que tu pourrais poster ça dans la rubrique "référencement des moteurs" , comme ça les modos pourront faire une petite mise a jours ! d 'avance je t 'en remercie et bonne fin de soirée xmind .   

je reviens sur l'histoire du moteur ^^
pas moyen de trouver un pignon adéquat? chez un autre fournisseur pour ce diamètre d'axe?

Je ne vois pas l’Intérêt d'aller chercher un moteur non std pour ensuite trouver d'autres pignons, modifier ton support moteur etc.
Chez ato il y a 3 moteurs, du a le brushless xpower et 4 moteurs pn.

A voir si ils ont tous les même format en tout cas c'est des moteurs pour mini z.

Autrement qui a monté un servo digital pour avoir son retour.????

Pas monté encore (mais bien dans la caisse Lol!!) car je cherche ou et comment je vais brancher la puce Robi...

Yann tu changes les fils de la puce tu prends un cable ics et tu le soude
apres la prise blanche qui est sur le devant du boitier
et voila

ptitdav a écrit:Je ne vois pas l’Intérêt d'aller chercher un moteur non std pour ensuite trouver d'autres pignons, modifier ton support moteur etc.
Chez ato il y a 3 moteurs, du a le brushless xpower et 4 moteurs pn.

A voir si ils ont tous les même format en tout cas c'est des moteurs pour mini z.

Autrement qui a monté un servo digital pour avoir son retour.????

hello juste que de trouver des alternatives pour les gens qui n'ont pas toujours les moyens de payer des moteurs 46€ et de les payés 16€ sa peu jouer .... bref je vais essayer et vous tenir au courant pour pourquoi pas faire faire des petites économies... pour le support moteur j'ai calculer pas besoin de le bouger n'y d'intervenir dessus faut juste que je vois si avec les pignons qu'on trouve en options j'ai trouvé ferons mon bonheur.

Faut la prise ICS 93048 ?

je ne connais pas la ref demande a Snow il m'en a vendu recemment

va falloir que je refasse mes puces car c'est pas la même prise que pour la 03.... Sont pas facile à suivre ces Chinois...

Snow "help me" !!!    

J'ai recu aujourd'hui pas mal d'option...
Et a titre d'info, sur la carte de programmation le moteur était a 75% de puissance

Par contre étant novice en brushless, Est-ce que quelqu'un possédant la carte de programmation pourrai expliquer la signification de tous les items exemple: 8, maximum brake force. 9 drag brake force et 10 initial brake force..   
pour le max ca va mais pour les reste je suis un peu perdu...

tiens c'est marrant ce sont des paramètre que l'on retrouve sur nos radios!!!!!!!!!!!! va falloir que je fasse quelques test!!!

sur la radio de l'amz orracing ou sur vos ko ??

Si tu parle bien de la radio fourni avec l'amz, si moteur 75% sur la carte et 100% sur la radio, ca restera donc 75% max en rapport a la carte non?

sur les ko.

tiens jette un oeil la dessus   
http://www.petitrc.com/reglages/electronics/BrushlessESC_Considerations/

merci pour le lien , je part le lire de ce pas

il me reste a comprendre

4: Neutral range

9: drag brake force

et 10: initial brake force

Pour le 4 aucune idée pour les autres la reponse est dans le lien

le neutral range je vois ça comme la bande morte autour du neutre

Nickel encore merci. Aller je part monter les options sur le châssis!

patrick-pbm a écrit:plusieurs Option sont prévu fin de semaine

voici quelque exemple

Barre de direction avec plusieurs angle de réglage
Triangle sup pour avoir plus de carrossage
kit règlage pincement ar
et d'autre chose

je dois aussi recevoir le module pour piloté AMZ avec Radio KO Propo

Salut a tous
Le module ,c'est un module d'émission(sur la radio) ou c'est une platine de réception(sur la voiture),je comprends pas bien.
Si c'est une platine radio sur la voiture sera t-elle compatible avec le module ASF mini z ou bien le module "normal" de KO propo?
Merci

Avec les moteurs origine 5000kv à 100% cette foi grâce a la program card, 24km/h, soit 5 de plus qu'ala sortie de boîte, c'est toujours ca   

alors avec un 11500!!!!!!!!!!!
bonjour la pignonnerie aussi.

Hummmmmm des cardant qui casse

mbenj2a a écrit:merci pour le lien , je part le lire de ce pas

il me reste a comprendre

4: Neutral range

9: drag brake force

et 10: initial brake force

Salut, on t as déjà répondu pour la 4, donc je complète juste pour la 5 et la 6:

Le drag brake force, c est le frein moteur, plus ou moins important selon ton réglage.

L initial brake force, c est la force de freinage appliquée quand ton moteur est a l arrêt: tu mets ta voiture sur une pente, plus ce paramètre est élevé, plus tu peux incliner la pente sans que la voiture roule