Chassis AMZ 4wd by Atomic !!!

Je reçois la mienne demain matin avec les options qu'il faut. Plus qu'à souder le récepteur ko que j'ai reçu ce matin et hop que du bonheur..
livraison plus que rapide
commander aujourd'hui et livré demain matin

nicoz91 a écrit:bonjour qui aurait la référence du servo futaba svp

si je ne trompe pas c est le S3114 de chez futaba

Ok merci

bon ça marche   

j'ai enfin pu essayer ma voiture avec ma télécomande de "gaucher"  

........bon , ben, pas si top   

je pense que les qualitées de la télécomande ont mis en avant les défauts de ma voiture...d'origine la télécomande permet une conduite douce, une gachette longue comme un jour sans pain permet une certaine progressivité en accel   
de plus si on veut de la puissance c'est facile et si on veut du frein pareil, on "tourne les boutons"
La avec ma KO c'est hyper violent , j'éfleure la gachette la voiture part, au freinage ça bouge de partout....enfin pas top!je ne roule pas propre  

je regle tout bien sur mais le caractere reste bien marqué...c'est ON/OFF et la voiture
fait se quelle veut....pas moi  

La seule solution à été de diminuer la puissance moteur via la carte de programation, (je suis en PN 7500 je rapel ) ...et pas qu'un peu   c'est beaucoup mieux , les temps baissent mais la voiture est encore loin de ma MR03 ve 5500   
Sur "mon" circuit au Mesnil , rcp , mousses AV et AR ? mon temps absolu 6.97 et hier
7.42 avec l'atomic   ....je pensai etre beaucoup plus proche avec ma KO ....

pour finir un cardan mort à l'avant , mais voiture en 5 sessions c'est montrée parfaitement fiable ( 600 tours en moyenne par session)

une petite question:
mis à part les cardans alu qui n'ont pas l'air d'encaisser les gros moteurs, d'autres pièces de la trans s'usent elles rapidement ou pas ? (style noix de cardan ou pignons de dif )
j'ai la mienne à modifier et direction la piste.
a+
jc.

pr516 a écrit:Qu est ce que vous mettez comme carrosserie en règle générale sur cette merveille?

Pour moi ce sera Atomic Lola VDS 2   

Les chronos sont tombés   
Voyant mes difficultés de réglage avec le 7500 , je l'ai remplacé par le 5500
de ma Mr03, et ça change tout  j'ai reprogramé la puissance à 100%
et la voiture est super saine....tant que les pneux sont parfait, l'idéal étant
23mm a l'avant en super soft collé et 24,5 arrière +traitement .
La voiture marche du tonnerre , mes chronos sont tombés, déjà ma mr03 est
passée de 6,97 à 6,88 (passage du 5500 au 7500) , mais l'AMZ à fait un 6,86   
Donc on à une voiture très fiable ( y compris à "l'intérieur " de la transmition )
et très rapide .....sans vraiment en avoir l'air , peut être à causse du bruit par rapport
à ma 03....qui est moins valorisant mais garre aux pneux, j'ai du changer le train complet
et il m'a fallut un certain temps   pour retrouver une voiture saine ( casquette en série )
Il faut des pneux parfaits!
Un seul bémol , la direction pas parfaite à mon avis , pas au niveau de rapidité de la 03, à voir.

merci pour les retours.

merci optic 2000 pour ces infos   

Très interressant ton retour optic2000, merci !

Pour ma part, une première approche sur moquette tout d'origine avec une carro Murcialago et des jantes avec déport (je ne sais pas combien) que j'ai récupéré de mon AWD 27mhz poussiereuse, pneu groove 30 a l'avant et 10 groove a l'arrière : comportement sain avec une petite tendance au survirage.
Par contre bonne tenue de l'accu je trouve : j'ai stoppé au bout d'environ 15 mn sans attendre la coupure Lipo , Restait 7,1v et j'ai pu recharger 260 mah sur les nanotech 300 mah.
Donc assez satisfait de l'engin !

J'ai eu un loupé sur le montage du recepteur KO (pas compris pourquoi ... j'en ai recu un nouveau), peux-tu me dire quelle est ton montage ?

JP

Merci pour ces retours. Jp le montage est expliqué un peu plus haut surtout pour le branchement des connectiques. Couleurs polarité etc.

Optic je vois que tu as au minimum 1 mm d'ecart entre ton diamètre avt et arrière, as tu essayé de changer la couronne de ton diff avt pour mettre la 26 dents. Tu va voir tu va récupérer de l'avt. Histoire de prépondérance idem 1/10 ème thermique
Vu que tu traite je suppose que tu roule sur de la moquette. C'est quoi comme moquette.

Moi demain essai en 94 mm avec carro de supra. Ca tourne plus par contre la carro me fait perdre du déport. Faudrait une 350 comme les asiatiques utilisent.

Optic ton 7500 tu l'avait bridé avec le controleur mais jusqu'à combien car tu dit que c'était dur dur.
Tu peux jouer sur le timing et la puissance moteur.

Qui a déja chnager les diff en essayant les diffs options tar voir les x power ou autre????

A pluche

j'ai tout reçu , démonté et modifié et direction la piste vendredi soir, il me tarde de tester.



si d'autres pilotes pouvaient  donner leurs impressions , réglages, modifs, ce serait sympa.
je suis curieux de connaitre les pneux gommes qui vont bien sur moquette.

jccmz31 ,tu as poli les pièces options en alu ?   

les supports d'amortos et le support de carro sont fait maison donc polie aprés et j'ai désanodisé le reste puis polie.
je pense que bientôt elle aura droit à un train de jante alu aussi.....

Nouvelle session cet aprem, j'ai fait une nouvelle carro très ligth, moins de 30 grs je pense car je n'ai pas ma balance qui est restée au travail  .
Confection d'un poids de x grs   ....toujours pas de balance.....
Et  ça marche , j'ai pété la pôle du club   avec un 6,82 , le record étant de 6,86.
Pour répondre à petit Dav  , je roule sur RCP mais je traite quand même
avec du "nettoyant" TCR ....ça marche nickel....un peu trop même car sans la voiture
ne marche pas ,enfin ne marche pas pareil....
Sinon j'ai un peu musclé le 5500 avec un timing à 6 et le punch à 5, le hipoint à 95
sur ma télécommande .
Joli les pièces alu polies .

une petite question pour optic 2000:
c'est quoi comme visserie que tu utilises pour la fixation de la platine supérieure (tête bombée), métrique ?
ps: bravo pour ton chrono

jccmz31 a écrit:une petite question pour optic 2000:
c'est quoi comme visserie que tu utilises pour la fixation de la platine supérieure (tête bombée), métrique ?
ps: bravo pour ton chrono

Toutes les vis sont en titane métrique récupérés de mes mr03 , c'est plus joli  ,mais surtout mieux au niveau de la tête que l'empreinte cruciforme d'origine.
Merçi pour le chrono ,mais le plus important pour moi est de me prouver que la voiture à un énorme potentiel face à une MR03 ...
La semaine prochaine changement de club avec une piste qui change chaque semaine pour vraiment confronter l'AMZ aux autres voitures.

J'ai hâte de te voir tourner avec ! Elle est super belle ton amz !

krogh a écrit:J'ai hâte de te voir tourner avec ! Elle est super belle ton amz !

Viens à l'abeille demain après-midi   ....mon chrono ne devrait pas tenir longtemps,
Alain sera peut être là

Quel talent ce lolo. On verra pour demain hs off

bravo pour tes reglages et preparation sur ton AMZ
j ai hate de la tester  

optic2000 a écrit:
 

Viens à l'abeille demain après-midi   ....mon chrono ne devrait pas tenir longtemps,
Alain sera peut être là

continue à faire avancer les réglages de ce chassis   et de faire partager tes retours, car il est trés bien pour ma part et une bonne alternative au kyosho.
je reprends la z aprés 6 ans d'arrêt et je suis parti sur l'atomic pour me reéquiper surtout quand j'ai vu les tarifs qui ont bien grimpés depuis ce temps.
j'ai testé le mien vendredi soir, il a fallu se refaire un peu la main (enfin beaucoup) mais le chassis étant trés sain, il pardonne pas mal d'erreurs, et quel plaisir de ne pas faire de tête à queux sur piste glissante.
pour ma part, plus de compet donc je voudrais en faire un chassis ludique pour prendre un maximun de plaisir sans ce prendre le choux, et je croix que c'est bien partit.

je voulais y greffer des jantes alu, c'est fait !
4 jantes alu maison en 21mm
2,25gr pour les arrières en 11 de large

Jolies les jantes alu!

C'est juste magnifique   j'adore ta caisse