Nouveau Règlement pour la Coupe de France 2014

mikou a écrit:

patrick-pbm a écrit:
Stock : Carro ABS Pneu gomme Moteur 39 tours et BL d'origine

pour moi bien trop puissant je préconise 70t max en stock

En 70t on se traine .... surtout qu'en coupe de France c'est bien souvent un grand circuit avec une grande ligne droite , pas comme a la pncup. 43T comme l'an dernier pour la stock c'etait bien .

mais non sa se traine pas rooooooo toujours vouloir le plus gros vous ete complexer les mec  

suffit d'utiliser un bon ratio c'est tout

les gros moteur ne me dérangerai pas si Patrick n’étais pas obliger de répété 10 fois en geulant de le micro ATTENTION DANS LA LIGNE DROITE ....

bsr
il n y a pas d' equivalent chez atomic pour le pn 43 t dommage
et pourquoi pas le 50 tours car le 70 t sur les grands circuits on fatigue autant la voiture que le pilote
et surtout sur RCP
coté rugueux ou lisse car cela joue aussi avec le 70 t

bon on fait confiance à Patrick le Boss pour nous trouver un bon compromis
@ +
et normalement on vient avec ENZO

HERVE & ENZO 78 a écrit: le 70 t sur les grands circuits on fatigue autant la voiture  que le pilote
et surtout sur RCP

?

Bjr Mikou
de ma dernière expérience à Evreux en promo 70 t mais sur un long tracé et bien sinueux cela fatigue et la moindre erreur de conduite se paie cash ce qui est aussi interressant niveau pilotage sur RCP et je voulais simplement dire cote voiture que avec un 70 T et que sur long circuit avec lignes droite ou l on peut avoir vraiment le temps de voir le paysage lol
d' avoir toujours la gachette des gaz enfoncée sur une manche entière doit pas etre bon pour l' electronique aussi et les réglages complexes pour obtenir une vitesse optimale par rapport a 50 T ou moteur stock ou le pilote peut pour etre a l 'aise réduire le régime moteur à la radio
c 'est que mon avis personnel

encore une fois je suis pas d'accord  mais bon, je comprend trés bien ton point devu

il faut de tout pour faire un monde ils disent ...
mais le 70 T offre une sélection rapide lors des manches au niveau pilotage et pour doubler il faut etre vraiment tactiquement calme
bon on s' adaptera a ce qui sera décidé car le principal est de participer et d' avoir de bons souvenirs comme les années précédentes
à la PNWC surement

tu a bien raison, mais je te rassure, je ne fait que rêvé pour le 70T, il est pour moi le moteur le plus adapté, même sur grand circuit mais comme trés peu de personnes partage mon point de vu il est peu probable quil soit retenu

Bonjour,
je souhaiterais avoir des précision sur le point 6 du règlement stock concernant les pneus : pneus artisanaux et silocone interdits. Comment contrôler les pneus une fois tournés ? caoutchouc/silocone l'aspect est différent donc il est possible de faire la différence, mais pourquoi interdire des pneus "artisanaux" en caoutchouc autre que des PN ?

** Sujet des pneus entièrement fusionné au sujet du règlement de la CF. **

Hiro

Salut alors comme je te l'est dit les pneu silicone ( ou artisanaux meme base ) ne se tourne pas !!! Il ont pas la meme texture il sont plus tendre et gras!!!

Les pneus artisanaux sont en silicone en general car trouver de la gomme c'est asse difficile De plus il veux faire travailler les marques !! Pourquoi une poigner de personne roulerai avec des pneu fait maison et que les autre non cest pas loyal

Et les pneu silicone marche moins bien que les pneu GOMME NATUREL. Je parle pas de marque mais de matiere!! En pneu silicone tu a atomic pn racing qui en font !!!
En pneu rcp tu a atomic, pn racing, kyosho, reflex racing, et surement d' autre encore!!!

Normalement j'ai repondu a tes question

Salut,
Et pourtant a la pnwc on a vu des pneus gomme tourné sur les f1 et c'était ni kyosho ni pn d'ailleur cela reste un grand mystère la provenance des pneus qu'utilisait les finlandais. ......je parle en f1 bien sûre! !!!
La gomme ce tourne a haute vitesse avec de l'eau c'est comme l'aluminium sinon ca chauffe et ca colle a l'outil.
Le mieux je vous l'accorde et de faire un moule et de couler la gomme mais de la gomme liquid. ...pas trouvé alord que le silicone deja fait

Ben c'etait de la Gomme naturel mais pas du silicone d'une autre marque certe mais de la gomme naturel

mathieuZ a écrit:Salut alors comme je te l'est dit les pneu silicone ( ou artisanaux meme base ) ne se tourne pas !!! Il ont pas la meme texture il sont plus tendre et gras!!!

Les pneus artisanaux sont en silicone en general car trouver de la gomme c'est asse difficile De plus il veux faire travailler les marques !! Pourquoi une poigner de personne roulerai avec des pneu fait maison et que les autre non cest pas loyal

Et les pneu silicone marche moins bien que les pneu GOMME NATUREL. Je parle pas de marque mais de matiere!! En pneu silicone tu a atomic pn racing qui en font !!!
En pneu rcp tu a atomic, pn racing, kyosho, reflex racing, et surement d' autre encore!!!

Normalement j'ai repondu a tes question

bonjour mathieu ,
merci pour toutes ces infos , par contre je vais apporter une petite précision , chez ATOMIC a ma connaissance il n 'y a qu 'une seule référence pour les pneus pour RCP , en plus c 'est du 8° et on s 'en sert pas , donc il n'y a pas de pneus ATOMIC pour RCP , le choix ce fait sur les autres marques , ce qui facilite le choix . 

Ouai tu a tout compris mais au cmz31 ont a un membre ( xmind ) qui lui les utilises pour tourner sans prise de tete et ca marche

Les pneus artisanux ne sont systématiquement en silicone, surtout que le silicone ne se tourne pas, il est impossible de tourner un pneus silicone a un diamètre de 22,5mm.
Comme il a été précisé que les pneus devaient être dispobles dans le commerce, je peux donc utiliser n'importe quel pneu caoutchouc du commerce...kyosho,PN, majorette playmobil ou hotwheels...

Lol. Mon père a des pneus lego sur sont hummer overland miniz.  Il est collé au sol son bazard

Comme quoi il n'y a pas que PN et Atomic qui savent faire des pneus, il faut que je teste ceux de mes Dinky toys, c'est peu être de la balle sur une Z...

Salut,

Le règlement me semble relativement clair : Pneus artisanaux interdits, donc seuls sont autorisés les pneus vendus dans le commerce .

A partir de ce moment là, si tu mets le lien ici-même où tout pilote peut acquérir ces pneus, je pense que Patrick te confirmera qu'ils sont autorisés, sinon tu n'auras plus qu'à utiliser les PN, Atomic, Kyosho ou Reflex racing    .