Proposition Réglement pour saison 2013/2014

Bonjour à tous

 Suite à l'arrêt de Bruno nous devons redonner du "peps" à notre championnat voici quelques news:
Le club de Macey et A2 tech sont ok pour organiser une ou deux manches du championnat   j'attend les réponses  des copains de Carignan et Montmirail plus deux ou trois contacts en cours  

Histoire de motiver tout le petit monde de Champagne Ardennes j'ai remis à jours notre règlement en gardant nos spécifications:
1 garder une catégorie débutant avec un minimum de modifications autorisées
2 garder nos finales de 15 minutes (c'est marrant les pannes d'essence... )
3 les modifications sont mineures elles consistent à
    * autoriser des ressorts avants différents de ceux d'origine pour les débutants
    * possibilité du moteur pn 70 tours pour les débutants
   * En stock autorisation de traitement des pneus mousses (le non traitement étant trop difficilement contrôlable)
limitation en mm maxi (98 mm) et largeur pneus 11 mm
4 pour les élites on laisse la folie s'exprimer:**O$: 

La proposition pour le règlement est disponible sur le site du Mini Z Macey:
http://mini-z-macey.e-monsite.com/

Alors les copains aller lire ce formidable document  et faites moi un retour
Aller prochain objectif : fin septembre le calendrier est bouclé et on commence à chercher nos champions 2014


** Sujet placé en post-it. **

Hiro

Salut, il est très bien ce reglement!!!!
Pour ma part je voudrais savoir si il est possible de donner un autre nom au debutant plutôt que open pourquoi pas l'appeler" series" ou autres mais le mots open est utilisé dans tous les championat du monde comme etant la plus forte serie du coup ca fait bizzard!!!

Et juste un detail en ce qui concerne la categorie elite!!!
Si on veut faire des ravitaillements, c'est le pilote qui doit le faire ou quelqu'un peut assister le pilote pour un ravitaillement? Ne doit il pas y avoir un "stand" j'entends par la un endroit sur la pitse prévu pour le faire?

Merci.
A++

Pas de problème pour nos débutants je vais changer le nom:v1*): 
Pour le plein d'électron Ok (cela sent le vécu..... )
Je mettrais l'update du règlement sur le site lundi après les différents retours du Week end

Oui belle battaile l'année dernière avec deux stratégies différente

Salut,

interressant ce réglement ! Je suis tout à fait pour les 3 catégories.
Je trouve les remarques d'Olivier judicieuses.
Je pense que dans la catégorie Elite, il faudrait autoriser les carrosseries lexan et les piéces "maisons" (sauf chassis et électroniques).

Questions :
j'ai pas vu de limite de poids dans chaque catégorie ?
Je n'ai pas trouvé votre calendrier pour 2013 / 2014 ?

Pour le poids effectivement j'ai un "vide juridique" à combler, pour l'option carrosserie lexan j'ai copier sur les championnats voisins donc pour l'instant non pour les pièces maisons why not ? la nuit porte conseille:**O$: 

pour le calendrier comme tu as pu lire je relance suite au changement à la tête de notre championnat
pour l'instant nous essayons de caler des dates entre le championnat la bagarre et Alsace lorraine on est entre les deux !   la première manche aura surement lieu à Macey fin octobre et une en Novembre chez A2tech
suite aux échanges en cours je mettrais le calendrier à jours sur le site et sur le site du club de Macey

Pour le nombre de catégorie on tient aux trois car la catégorie débutant est hyper importante pour l'avenir (grosse fréquentation l'année derniere avec une quinzaine de gamins avec des voitures de boite)

Je pense que pour la catégorie "débutants" ou stock, il faut fixer le poids mini égale au poids d'une Z sortie de boite, ensuite pour la catégorie superstock diminuer un peu le poids minimum et pour les "Elites" ou Open pas de limite de poids.
Pour ce qui est des Lexan, elles sont autorisées en championat de Normandie en Open, en Savoie..... Pourquoi pas pour les tenors de la catégorie Elites qui se plantent très peu et qui sont à la recherche de la performence pure !
J'attends votre calendrier pour voir si je pourrais venir.
A+

Salut le motard?
Comment vas tu?
Je pense effectivement que le lexan a ca place en catégorie open mais sous reserve pour ma part.
Je pense que chaque championnat autorisant le lexan devrait avoir une petite formation de comment on installe une carro lexan sur ca Z !!!
Car moi j'ai foiré ma carro joebar team toute neuve en voulant la monter.resultat une carro hs et fâché avec le lexan.
Mais effectivement a voir celle de Georges saux rouler ca donne envie!!!!

Poir l'année prochainne pourquoi pas si les organisateurs sont ok.

orracing a écrit:Salut le motard?
Comment vas tu?
Je pense effectivement que le lexan a sa place en catégorie open mais sous reserve pour ma part.
Je pense que chaque championnat autorisant le lexan devrait avoir une petite formation de comment on installe une carro lexan sur ca Z !!!
Car moi j'ai foiré ma carro joebar team toute neuve en voulant la monter.resultat une carro hs et fâché avec le lexan.
Mais effectivement a voir celle de Georges saux rouler ca donne envie!!!!

Pour l'année prochainne pourquoi pas si les organisateurs sont ok.

Salut,
A relire le règlement dans "annexe technique" il est dit que les carros lexan atomic et pn sont autorisés mais interdit pour les débutants!!!! Reste avoir si il est possible d'intégrer les carros de tao au règlement.
Mais je n'en démord pas, il faut une demo pour monter un carro lexan (tutoriel).



Sinon, j'ai fait un petit test cet nuit et en ajoutant une rondelles dans la jantes de 16 mm f1 ca passe sur la mr02 et mr03, apres je dis ca, je dis rien!!!!!
A++

Salut, je posterais dans la soirée une ebauche de planning pour le déroulement d'une manche.
A voir si il s' aplique pour tous les clubs ou si chaque club fait son propre planning.
A++

Super  
Merci oliv je vais pouvoir partir en week end sans emporter trop de boulot.... 
pour ma part mardi je mettrai l'ébauche de calendrier (les réponses arrivent doucement  )

salut,comme promis voici une premiere ébauche du planning d"une course,ce que j'ai voulu faire:

- un timing cool pour 36 pilotes max. 12 dans chaque catégories.
- plusieurs essai durant la journée afin de régler sa voiture au mieux avec l'aide d'autres pilotes éventuellement si besoin.
- une petite endurance de 40 minutes Par équipe de trois en essayant de prendre 1 pilote de chaque catégorie.

bref me suis amusé sur ce planning, maintenant cela n'est qu'une proposition je ne vaut pas tous chambouler non plus

petit recap des propositions et demandes pour le règlement:

-le règlement actuel autorise le lexan,est-ce toujours le cas ? les carros tao sont elles accepté?
-les pneu de 16mm sont il autorisé élite?
-le poids des voitures? 175g pour la de boite 170g pour la stock 160g pour l'élite?
-les modifs a apporter au planning?

a vous de jouer!!!!!

si tu as besoin d'un coup main pour autre chose Francois n’hésite pas.

a++

Salut Orracing
Merci pour ta proposition mais une petite remarque que nous devons prendre en compte:
Suite à une manche de l'année passée ou nous avons eu une série de 14 pilotes en stock je vais probablement imposer que si nous avons plus de 12 pilotes par catégorie nous devons faire deux séries pour éviter une "tuerie" sur la piste  
Donc il faut garder un réservoir de temps et puis garder une petite réserve entre les séries 1 et 2 car de nombreux pilotes sont également mécaniciens de la catégorie "out of box"
Pour la carrosserie lexan je propose "non" 
pour le poids je retiens ta proposition  

Salut, ok pas de souci je vais refaire deux planning au cas ou on ce retrouve dans une situation ou l'autre.
Je te post cela d'ici mercredi.
Dommage pour les lexans mais bon je roulerais avec aux entrainements chez a2tech.
A++

Salut,

vraiment dommage pour le lexan en open !
pour ce qui est du planning, perso, faire une endurance aprés une journée de course....c'est copieux, voir indigeste, surtout si certain veulent courrir dans 2 catégories.
Pour ce qui est des qualifs, quel système envisagez vous ? pourquoi ne pas faire des qualifs comme à l'échelle 1 ?
Une ou deux séances d'essais de 5 mn, une manche qualificative de 5mn, la grille étant déterminée par le meilleur temps au tour réaliser pendant cette séance (comme les vrais). un warm up de 5 mn pour paufiner les régages et une ou deux courses (comme en WTTC ou en supebyke) de 8 mn.
Les points étant distribuer sur chaque manche.
Enfin c'est juste mon avis.

Salut le motard.
Tes idees sont bonnes mais nous ne voulons pas non plus torpiller le reglement en cours que le club de ponthavert a mis en place, juste le remettre a jour car il manquait quelques points importants
Pour le lexan je suis d'accord avec toi mais t'inquiete ce n'est que parti remise je retounerais a la charge l'annee prochaine ))))
Pour le planning de course c'etait juste pour le fun et faire une base de depart je vais le refaire en incluant les notes de frag.
A++ amigo

salut par ici
pour bruno je m'en doutai un peu  
par chez nous a carignan pour l'instant on as pas reprit l'entrainement
pour le traitement des pneu en stock dsl mais je trouve quil faut laisser une frontiere entre stock et helite
apres ce n'es que mon avis
car des pneu bien prepa sa colle bien deja fait des test avec des pilotes stock de chez nous
carro lexan je suis pas utilisateur mais mon avis perso
_cree une serie pour les VE et les lexan en meme temp

enfin je vous tiens au courant pour carignan  
a pluch les sac a vin  

Salut Tom
Et bien cela fait plaisir de te revoir sur le site  
Pour le traitement j'ai proposé cette solution car c'est plus facile à contrôler  

pour la catégorie VE je pense que nous aurons trop peu de participant pour faire une catégorie spécifique

par contre merci de me dire si vous êtes partants pour organiser une course   je t'envoie en Mail perso ma prévision de calendrier

mon mail ne fonctionne plus francois depuis que msn ce la joue momosexuel
mais sinon mon mp ici marche

Hey , merci pour ta contribution tom
Je repart a l'attaque sur le lexan............on ne trouve plus de carro en 102mm pour ainsi dire et je pense que le lexan va etre la seul alternative!!!!! Enfin je pense.
Ne vous embêté pas la vie avec les categories la debutant et bien la stock on traite ou pas au choix et l'élite no limite mais 102 mm max et puis voila!!!! De toutes facon on trouve vite les limites des machines..........pour avoir testé un monstre ce soir trop puissant donc je vais revenir sur quelques chose de plus soft!!!!

Regardé la catégorie open sur la bagarre peu d'inscrit pas manque de carros!!!!

Allé a++

Ps:j'ai pas oublié le planing juste un peu en retard!!! Lol

 Hello les Z'eurs

Pour le réglement c'est pas mal du tout, par contre éviter de faire trop de catégorie (3 Maxi).
Si il-y-a du monde en VE on verra bien par la suite.
Vivement la reprise !!!!!!!!!!

A+
 

Salut à toi
Content de voir que les piliers du championnat répondent présents  
Pour les catégories pas d'inquiétude je reste sur 3 on intègre les VE en élite on verra à l'usage ... 

De ton coté le trio continue le championnat ?
Bonne préparation
La dernière version du règlement est en ligne sur le site du club de Macey
[url=http://mini-z-macey.e-monsite.com/]

Oui toujours Arnaud, Pascal, Yannick, et moi !!!!!!!!

Vivement la première course j'espère qu'il y aura plusieurs date (au moins 6 courses).
Et pour le comptage vous avez ce qu'il faut ?

a+
 

Bravo pour le boulot les z'amis, content de reprendre bientôt la Z, vive l'hiver !

Salut les anciens

petite question coté Pontavert quelqu'un a repris le flambeau du club après Bruno ?  
Pour le comptage nous avons un système Robitronic