un chassis alu de 03 pour 2012...?

Salut,

J'en connais que cela va tenter, c'est une belle pièce...

http://kyoshosan.blogspot.com/2011/12/mini-z-mr-03-red-anodized-chassis.html

Attendons de voir le prix, le poids...

A+

Belle pièce en tout cas.

Belle pièce et jolie couleur . On aura la surprise du tarif et du poids comme tu dis Guido. Je suis curieux de voir comment sera realisee l isolation électrique parce que l anodisation ne tiendra peut-être pas ds le temps ?

Si ça continue on va voir des Z full carbone en attendant le full plastique à cette échelle semble pas si mal question poids et solidité. Faut juste faire gaffe à remettre les vis doucement pour retrouver le taraud précédent et veiller à serrer juste ce qu'il faut.

Franchement c'est beau c'est interessant pour la solidité du chassis je pense...........reste à voir le prix mais une z full alu ca doit etre sympa

super sympas moi perso j'aime plutos bien a voir dans le temps avantage et inconvénient et bien sur le tarif

Moi perso je prèfère le plastique ou le carbone. Quand tu as un choc ça passe ou ça casse. Si c'est pour avoir un chassis vrillé

bonjour , oui quelque part c 'est pas faut pour le châssis vrillé , il y aura peut être un filon a exploiter , j'entends par la construire un marbre pour redresser les châssis vrillés , faudra voir ensuite si ça revient moins cher que d 'en acheter un neuf !!! mdrrrrrrrrrr je plaisante , je pense qu' il a été bien étudié et bien conçu pour résister .

êtes-vous sûr que c'est de l'alu ? Regardez bien, on voit les mêmes pictogrammes que sur le châssis d'origine. a savoir le logo pour le sens des piles et la petite poubelle barrée sur le dessous du châssis...




en tout cas, je pense que j'ai la réponse...

"Metallic red"...ça sent plus la dénomination de la peinture...

affaire a suivre les petits démon........

Même pas besoin de se poser la question c'est bien du plastique !

ainsi s'achève la légende du châssis alu...

Sur cette photo on dirait qu'il n'y a que le capot qui est rouge et le châssis noir?!

Pour ma part je ne vois pas bien l'intérêt ça va alourdir les châssis.
Je suis de l'avis de Rcoxia il faut quand même des pièces qui servent de fusible en cas de choc plutôt que tout vriller
Sans parler de certains problèmes de puces dû au montage de beaucoup de pièces alu...

Après c'est sûre "c'est un très bel objet"

Le chassis est en plastique noir, par-contre, pour la pièce rouge, c'est écrit "metallic red" ....
Un chassis full alu poserais des problèmes de mise en place des accus : court-jus
Par-contre j'utilise ça:

[img][/img]

Ca rigidifie la fixation de la friction ainsi que l'attache sur le chassis, moi j'adhère.

Yo
Et bien moi j'ai cramé ma platine avec cette pièce (en 3 tours de piste ...
vive le carbone

Petite idée comme ça, il serait peut-être pas mal de vernir le dessous de la plaque pour ne plus qu'elle soit conductrice. Si vous trouvez autre chose de mieux que du vernis, n'hésitez pas à nous faire partager l'idée.

EGRracing a écrit:Yo
Et bien moi j'ai cramé ma platine avec cette pièce (en 3 tours de piste ...
vive le carbone

Il me semble que le carbone est tout autant conducteur.

autrement, en alternative au vernis, il y a le scotch électricien.

EGRracing a écrit:Yo
Et bien moi j'ai cramé ma platine avec cette pièce (en 3 tours de piste ...
vive le carbone

Salut,
bien que n'ayant pas cette pièce d'installée sur mon châssis, il me semble qu'il faut travailler un peu l'alu au niveau des cosses... en tout cas c'est ce qu'à fait un pilote chez nous.
J'essaie d'avoir plus d'infos sur le pourquoi du comment sur ce sujet.
En tout cas belle pièce.
@+

Un morceaux de venilla découpé a la bonne dimension et le tour est joué.

Pour ma part j'utilise cette option sur mes 2 chassis et je n'ai jamais eu le moindre problème, en plus de permettre un montage précis du damper, il sert de radiateur pour évacuer la chaleur de la platine, ce que ne fait pas la pièce d'origine en plastic. Après une manche de 9 minutes cette pièces est bien chaude.

A+

REMY a écrit:Pour ma part j'utilise cette option sur mes 2 chassis et je n'ai jamais eu le moindre problème, en plus de permettre un montage précis du damper, il sert de radiateur pour évacuer la chaleur de la platine, ce que ne fait pas la pièce d'origine en plastic. Après une manche de 9 minutes cette pièces est bien chaude.

A+

Pareil

+1 pour remy et guigui, en revanche si quelqu'un grille la platine c'est dû au vis du damper qui sont trop longue et viennent en contact avec la platine et ça fait BZZzzzzz psitttt !!

Les plus
- Rigidifie la fixation du damper
- Meilleure dissipation de la chaleur des fets

Les moins :
- Du poids en plus placé haut
- Risque électrique


Voilà maintenant vous savez tout alors à chacun de voir !