La Collec d'optimaforever

Pat me posait la question en PM mais je suppose que cela doit intéresser pas mal de monde donc voici ma pensée à ce sujet:

MZB correspond à la toute première série de Mini-Z (1999). Kyosho se savait pas encore très bien comment les ventes allaient se passer donc dans cette référence on trouve un peu de tout: des carros, des pièces de rechange, des pièces option; bref le foutoir. Les carros se vendent encore en pièces à monter (style maquette simplifiée) et les teintes de carros correspondent à celles du plastique (en gros pas de peinture), et les phares, grilles de ventilation et logos sont des autocollants à poser soi-même.
En carros MZB, je ne connais que la 1 (Skyline R34), la 2 (Impreza WRX Sti 22b) et la 3 (Lan Evo VI).

Plus tard en 1999, forts de leur succès, les Mini-Z ont subi un lifting et les carros ont été dispos prémontées (comme les Autoscales de nos jours).
La ref est passée à MZC pour CAR(?) On pourrait penser que MZB aurait été plus logique (BODY) mais Kyosho change de lettre pour signifier qu'il s'agit d'un autre batch de production, ou tout simplement de registre de production, comme ils l'ont fait par la suite sans vraiment d'explication rationnelle.
Dans les MZC on retrouve nos trois carros précitées mais les moules ont été revus pour intégrer les phares et grilles (SAUF la Skyline GT-R R34 V-spec qui aujourd'hui encore utilise toujours des autocollants en guise de phares avant), et je pense que la dernière carro à utiliser cette réf est la MZC105CB (la fameuse R32 GT-R Calsonic Chrome Blue Anniversary).
Dans l'ensemble, les carros MZC n'ont pas de glosscoat et sont donc un peu ternes par rapport aux MZG et MZX, et toute touchette en course occasionnait des transferts de peinture entre les voitures. La production des MZC s'est arrêtée aux alentours de la MZC33 (Mercedes CLK DTM AMG et Vodafone) pour laisser place à la nouvelle technologie, le Gloss Coating.
Pour rappel, il existait certains flyers où la CLK AMG servait de pub pour le GlossCoat (un peu à l'instar des produits de beauté, on voyait une Merco de face coupée en deux avec à gauche pas de Glosscoat et à droite AVEC Glosscoat).

En réalité le passage du MZC au MZG (pour Glosscoat hein) s'est fait en douceur (vers 2003), et la première carro à n'exister qu'en MZG était la PT Cruiser (MZG30), mais la Dodge Viper GTS-R existe aussi en MZC31. De même, la Corvette C5R a rencontré un tel succès qu'elle a été reproduite maintes fois (MZC25, MZG25, MZX25 et MZP25).
Le Glosscoat est le fameux vernis protecteur (coat) qui donnait un finish glossy (brillant) à la carro. Fini les transferts de peinture et les lignes de décalcos apparentes! Par contre augmentation du prix de production pour Kyosho, ce qui explique qu'aujourd'hui c'est fini!
Les MZG commencent avec la Corvette MZG25 en juillet 2003 et s'achèvent vers janvier 2007 avec la Subaru Impreza WRX Sti MZG403.

Après janvier 2007, la réf MZG fait définitivement place à la MZX, qui est TOUJOURS du Glosscoat MAIS apparemment Kyosho aurait soit changé d'usine de production (en Chine?), soit de technique industrielle. J'ai déjà fait mes recherches à ce sujet mais je n'ai pas trouvé d'info.
En MZX on trouve tant des nouvelles carros que des rebatchages d'anciennes de la première heure comme la Trueno MZX10 ou la Skyline KPGC10 Hakosuka. JE PENSE que la première carro uniquement MZX est la Porsche 935 Turbo 1977 MZX114 (vers juin 2006) mais je peux me tromper.

Depuis octobre 2008 MZX fait place aux MZP (pour fine hand Polish), qui est un nouveau procédé moins coûteux tentant de marier effet glossy et économies. les MZP sont moins résistantes que les MZG et MZX. Ici aussi, Kyosho recycle ses vieilles carros (MZP2WRC la bonne vieille Impreza WRC 22b) mais je pense que la première à être exclusivement MZP est l'Aston Martin DBR9 (MZP212) ou la FXX (MZP211) vers février 2008.

A côté de cela on trouve les MZM, série limitée produite à l'occasion du 10e anniversaire d'existence des Mini-Z, commémorée par la sortie de carros de R32 GT-R aux livrées des différentes voitures du Groupe A du JTC des années 90 (où la Skyline avait fait un malheur en remportant 49 des 50 épreuves). A ma connaissance, ce sont toutes des MZM404.

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Quant aux numéros:
1-45: racer MR01 RM et HM (compatible MR015 et MR03N)
101-137: racer MR015 RM et HM (compatible MR01 et MR03N)
201-221: racer MR02 MM (compatible MR03W)
301-331: racer MR02 RM et LM (compatible MR03W)
401-420: racer AWD MA010 (compatible MR01 et MR03N pour certaines) et MA015 DWS (compatibles MR03N pour certaines)

Voilà vous savez tout ce que sais...  

bonjour optima , c'est tout un roman a lire ton post  la , mais super intéressant , je l'ai lut qu'une fois  pour le moment , donc j'ai pas encore tout assimilé , mais bon je vais l'imprimer et je me pencherais plus dessus en rentrant de vacances  , mais je tiens a te remercier pour ce post ,qui n'a pas du être simple a rédiger et a détailler , surtout avec toutes les réf qui existent , entre les carros simple , les kits prêt a rouler ,etc , dur de ci retrouver ! merci optima  ,bravo !
Maintenant au vu de toutes ces références , on peux imaginer l'importance d'une telle collection en quantité et aussi en  cout ! 
Une chose qui serait bien aussi , c 'est que kyosho fasse une liste de toutes les carrosseries qui ont étés émises  avec les références et surtout les quantités pour chaque référence ! mais ça c 'est trop demander je pense !!  

edit : x

patmon91 a écrit:
Une chose qui serait bien aussi , c 'est que kyosho fasse une liste de toutes les carrosseries qui ont étés émises  avec les références et surtout les quantités pour chaque référence ! mais ça c 'est trop demander je pense !!   

Un marchand américain a déjà demandé de genre de liste à Kyosho America mais ils ont répondu que Kyosho ne garde pas de liste de production de ce genre.
Moi perso je pense que ce sont des cou*llonnades et que cette liste doit bien exister à Atsugi mais qu'ils ne veulent pas la communiquer pour je ne sais quelle raison.
De toute manière notre liste doit être à ce stade la liste la plus complète jamais constituée, vu qu'Alex et moi (qui collectionnons depuis belle lurette) n'avons pas encore déniché cette perle rare. Bon ok ça sonne un peu présomptueux mais lui scanne le monde Kyosho depuis des années et moi j'ai accès aux sites et blogs japonais vu que je comprends la langue.  

re optima , je pense comme toi , je pense aussi qu'il rien faire paraitre , c 'est dommage !
oui votre liste est bien , mais moi je voulais savoir les tirages de chaque carrosseries ,pour les stats et voir l'évolution au fil des ans ! 

Pendant qu'on est dans les chiffres , est ce que tu sais ce que représente le nombre qui est indiqué aprés le point noir  a la suite du numéro de référence des carrosseries ?  alors je vais mettre une photo avec ce nombre entouré de rouge et j'ai pensé de suite que ça pouvait être éventuellement le chiffre de la quantité fabriquée , j'ai donc pris mes carros que j'ai , j'ai noté ce nombre et je me suis dit que ça pouvait être ça , mais quand je suis arrivée a ma derniére carro ,qui est une HONDA HSV 010 KEIHIN  tirée a 1500 exemplaires , la tout est remis en question car le nombre indiqué est 4500 , donc je suppose que ce que je pense n' est pas bon! ,donc ce n 'est pas le nombre d 'exemplaires  fabriqués ? , hors si jamais c'est bien la quantité de carros émises de cette HONDA  ou sont et que vont  il faire des 3000 exemplaires restantes ??? mais je pense pas qu'il ce soit amusé a en faire 1500 limitées et ressortir le reste plus tard !  

donc je met la photo et si tu as des infos sur ce nombre ,je suis preneur optima !merci

ce n'est pas les références de ma HONDA mais d'une autre carro que j'ai :



édit : X

Salut Pat,
Il s'agit du prix catalogue en Yen. Au Japon, tu dois mettre le prix officiel sur tout ce que tu vends, même si le street price est en général bien inférieur.

optimaforever a écrit:Salut Pat,
Il s'agit du prix catalogue en Yen. Au Japon, tu dois mettre le prix officiel sur tout ce que tu vends, même si le street price est en général bien inférieur.

bonsoir optima , merci pour cette info , je savais pas du tout que c 'était comme ça au JAPON , encore merci ! pour l'instant j'ai plus de questions et j’arrête d 'encombrer ton post !  a bientôt  optima


édit : X

optimaforever a écrit:resalut Pat.

En fait, avec Alex de kyoshosan, on a commencé une liste des Autoscales.

Hello: rho la vache la liste de fou!!!!!!!

Merci pour ce travail. Et n'hésite pas à créer un post ou a faire suivre les évolutions de cette liste, merci.......................

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J'ai décidé de poster aussi des cabossées de ma collec, car les nickel chrome n'ont pas toujours plus de charme.
La première sera une Subaru Impreza qui a vécu.

Hello, sympa les carros dans leur jus!!!!!!

Tu ne mets plus les numéro, pour savoir combien tu en a déjà posté?? On en est à combien??   

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yochyoch a écrit:Hello, sympa les carros dans leur jus!!!!!!
Tu ne mets plus les numéro, pour savoir combien tu en a déjà posté?? On en est à combien??   
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Voilà, j'avais perdu le fil alors avec la paresse aidant, j'ai eu la flemme de tout renommer mais comme tu l'as suggéré, j'ai finalement eu le courage de le faire. La Subbie est la 179eme.  

La plus ancienne de mes Subaru Impreza 22b Sti, la version MZB.

Ha la 22B, une superbe sub à l'époque à l'échelle 1:1.

Le WRX sur la malle arrière est d'origine???

Je crois n'avoir aucune 22B dans ma collection de chez kyosho, par contre j'en ai des Iwaver.

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yochyoch a écrit:
Le WRX sur la malle arrière est d'origine???
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Full d'origine  

Voici les deux Impreza WRX Sti. la blanche MZC 22b et la bleue MZB version V.

Ma R34 préférée, une ultimate black GT-R.
Impossible à dégoter, une rareté de chez rareté.

Une ultimate black?

C'est une édition limitée kyosho? A voir les stickers pour le radiateur, c'est du MR01 non? En tout cas, les jantes kyosho alu lui vont à ravir.

pierro-le-fou a écrit:Une ultimate black?
C'est une édition limitée kyosho?  A voir les stickers pour le radiateur, c'est du MR01 non?  En tout cas, les jantes kyosho alu lui vont à ravir.

Salut Pierro,

Non, je ne pense pas que Kyosho ait sorti une black R34. C'est une peinture custom-made mais de bonne facture et sur base d'une carro de première génération MZB.

La seule R34 limited edition à ma connaissance est la silver (et encore, je ne vois pas trop pourquoi, car la silver existait aussi en standard; néanmoins la limited a un socle avec plaque commémorative numérotée de 1 à 100). J'ai aussi vu une purple (violet) qui apparemment a été vendue uniquement en readyset (probablement à l'occasion d'un salon, style Shizuoka, autour de 1999-2000).

En tout cas, la R34 en noir, ça bute bien!

Le résultat est très sympa en tout cas.
J'ai l'impression que les phares ont été percés pour un kit phare, tu confirmes?

Encore merci pour tes photos en tout cas. J'attends de voir la R8 chromée puisque je présume que tu l'as déjà commandée, voire déjà reçue.

Chtite mise à jour

bonjour optima , te revoila ? tu est revenus de vacances ? je vois que tu n 'as pas perdu la main pour les photos ! bravo et bonne journée  

patmon91 a écrit:bonjour optima , te revoila ? tu est revenus de vacances ? je vois que tu n 'as pas perdu la main pour les photos ! bravo et bonne journée  

Vacances et full taf... J'ai pas trop le temps de faire de la retouche photo là... Mais bon, le show must go on sinon je n'arriverai jamais à la fin. 

bonjour optmaforever , j'ouvre un  petit hs parce que j'ai besoin de ton expérience en carrosserie et aussi parce tu sais le japonais si je me trompe pas  ,je vais te donner le lien  pour que tu puisse lire les texte sur le sites concernant cette carro ,donc   voila je voudrais savoir ,tout d 'abord si tu connais cette carrosserie dont je met la photo ?  si tu la connait je veux bien avoir l 'empattement ? le numéro de référence aussi ,si tu peux ?

D'avance je te remercie , désolé pour le HS ! 

Voila ce qu'il y d 'écrit concernant la carro sur le site :

少量再入荷


070642
ｵｰﾄｽｹｰﾙｺﾚｸｼｮﾝ

ｳﾙﾄﾗｾﾌﾞﾝ

ﾎﾟｲﾝﾀｰ

￥2600
5%税込価格￥2730

MR-01用

只今品切れ中

voici la photo et la légende un coup enregistré sous .....



ultra seven pointer - mz-asc_070642_60

voila et si elle veut la peine ,si tu peut la mettre sur la liste que vous avez fait avec alex kyoshosan .   

tres jolie collection magnifique

patmon91 a écrit:bonjour optmaforever , j'ouvre un  petit hs parce que j'ai besoin de ton expérience en carrosserie et aussi parce tu sais le japonais si je me trompe pas  ,je vais te donner le lien  pour que tu puisse lire les texte sur le sites concernant cette carro ,donc   voila je voudrais savoir ,tout d 'abord si tu connais cette carrosserie dont je met la photo ?  si tu la connait je veux bien avoir l 'empattement ? le numéro de référence aussi ,si tu peux ?
voila et si elle veut la peine ,si tu peut la mettre sur la liste que vous avez fait avec alex kyoshosan .   

Il s'agit de la Pointer, voiture culte de la série 70's non moins culte au Japon Ultraman (Seven pour être exact).
C'est un peu comme la voiture des Ghostbusters, connaît qui connaît...
Pour ma part, je ne pensais pas en faire l'acquisition mais elle se vend aux alentours des 7000Yen sur Yahoo Japan si tu es intéressé.
Elle est recherchée pour sa rareté mais elle n'a pas de followers passionnés comme la Mach5 ou les Delorean de BTTF. D'où son prix peu élevé.
Elle est souvent vendue en readyset. C'est plus rare de la voir en autoscale.
Pour l'empattement, aucune idée.