Réglages chassis

Trimazu,

Je ne roule pas en 4WD mais si c'était le cas je tournerai mes arrières aussi...
maintenant ce que je dis ce n'est que de la théorie.
La théorie et la pratique c'est souvent différent.

Je testerai les différentes options.
On verra ce que ça donne

Salut, si je peux intervenir dans la conversation.

Je taille mes roues en 24.5, avant et arrière, pas vu de différence en taillant plus petit les avant, a part le fait de les changer plus souvent...

Par contre, les couronnes avec moins de dents (28 d'origine, 27 et 26 en option) ne servent pas comme l'a dit Oniros a compenser le fait qu'on taille plus les avants que les arrières,
elle servent a avoir de la prépondérance, en gros, ça permet d'avoir un effet de traction, et donc de répartir la motricité sur l'avant quand on met une couronne plus petite sur le diff avant (genre 75/25% sur l'avant).
C'était Mr Bariot qui m'avait filé l'astuce bien avant que GL-Racing sorte les couronnes pour ses diffs.

ce que tu dis est aussi vrai mais si tu réfléchis, je n'ai pas dis de bêtise

Je ne dis pas que c'est des bêtises!! Loin de moi cette idée, je dis juste que les couronnes ont étés prévues pour la prépondérance.
Je me suis peut être mal exprimé.

Sizateck a écrit:Je ne dis pas que c'est des bêtises!! Loin de moi cette idée, je dis juste que les couronnes ont étés prévues pour la prépondérance.
Je me suis peut être mal exprimé.

Inutile les prepon .y a plus a gagné en préparant correctement ses pneus
Pour ce qui es de diamètre devant il faudra les tailler a moins de 23 mm . 24.5 c est énorme ca doit frotter dans les caro abs . A+

Je roule en lexan, donc pas de soucis ^^

la gla sorti de boite a t-elle besoin de changer des pièce pour qu'elle soi performante ?

non, après, on fait toujours mieux avec des options...