Buggy 1/24eme : Carisma GT24B

Merci!!
Il sont bien compressés tes ressorts à L 'avant!! Ça donne quoi niveau comportement ??

Ce sont des souples de mini Losi, à l'arrière ceux d'origine livrés avec amortos.
Je n'utilise pas avec obstacles juste quelques bosses de la moquette

Ça fait maintenant quelques mois que j'ai les Carisma GT24B maintenant, et franchement c'est vraiment très très bien comme buggy, un excellent rapport qualité / prix ! Ils ne roulent quasiment que dehors sur bitume / terre et toujours rien de cassé ! Juste les pneus à changer quand ils sont usés (mais avec le set de 4 pneus + jantes à 3.20$, c'est donné)

Ça change du Mini-Z buggy pour le prix. On a d'ailleurs une blague dans notre club : "avec le mini-z buggy, à chaque fois que tu fais un saut, ça te coûte 30€ en pièce"

Sinon, la principale différence avec le Mini-Z, c'est la direction moins précise (dehors pas de problème, sur piste ou en course c'est plus problématique), et le frein assez important dès qu'on lâche les gaz. Pour le premier point, ça peut sûrement s'améliorer avec des modifs sur les amortisseurs ou les pneus évoqués plus haut dans ce topic.

Pour le "flou" dans la direction il faut te bricoler d'autres barrettes en lexan car celles d'origines sont trop fragiles et se plient.
d'autre part, il faut changer leur dimension : elles doivent faire exactement deux cm (trou à trou) pour avoir un train avant avec moins d'ouverture.
Pour éviter la prise de jeu utiliser des chutes de carrosserie (donc plus épais) ou un plastique d'emballage rigide.
Le perçage doit être fait avec un forêt de 1.5 (aucun jeu)
pour le "frein" à la relâche des gaz, le remède c'est le différentiel arrière : le graisser avec une huile très fluide.
(attention c'est pas très étanche, aussi éviter de trop forcer sur les vis c'est fragile)

Salut,
Petit retour avec le notre acheté d'occase et après une grosse semaine de roulage, voiture full stock avec une modif faite par son premier proprio qui consiste à supprimer le slipper par le remplacement du ressort par une bague d'arrêt sur l'arbre de transmission et le remplacement des barres de direction à la façon de KOOL, par contre elles sont fixer côté fusée au dessus et non dessous car d'origine les roues prennent énormément d'ouverture en virage/suspension compressée.
Seul amélioration de vrai amortisseurs

Le remplacement du ressort c'est une bonne idée, mais une bague c'est un peu extrême.
Vu la souplesse du châssis je mettrais plutôt des joints toriques ou un bout de durit .
Dans ton cas la transmission va souffrir.
Si des ressors sont présent, c'est pas pour rien.

Salut,

KOOL a écrit:Le remplacement du ressort c'est une bonne idée, mais une bague c'est un peu extrême.
Vu la souplesse du châssis je mettrais plutôt des joints toriques  ou un bout de durit .
Dans ton cas la transmission va souffrir.
Si des ressors sont présent, c'est pas pour rien.

Après démontage pour un nettoyage complet je t'ai écouté et remis le ressort d'origine, effectivement les noix de différentiel arrière sont marquées, mais rien d'alarmant toutefois.
En tout cas super buggy avec un rapport prix/plaisir au top

Hello
Info intéressantes!! 
Antho, à quand une petite session gt24b un dimanche soir??

thib a écrit:Hello
Info intéressantes!! 
Antho, à quand une petite session gt24b un dimanche soir??

A la reprise
Surtout qu'il ne faut pas grand chose pour s'éclater, on sort d'une semaine version rally-cross avec circuit multi-surface (goudron/gravier avec saut fait de cartons ), pneus usés jusqu'au "déchirement".

Quelqu'un a déjà utilisé le buggy Carisma en mode course contre des buggys Z ?

Genre comment lui mettre une puce de comptage Robitronic ? Je crois qu'il lui faut du 5V, mais là avec le lipo 1S 3.7V ou 2S 7.4V, comment faire ? Une alim autonome peut être

Je ne sais pas si vous avez vu, Carisma a sorti un truggy 1/24 GT24TR.

Le châssis est très semblable au GT24B (toujours livré avec la radio, la batterie 1S 500mah et le chargeur USB), sauf le train avant qui semble plus long (lexan de direction remplacé par des barres plastiques) et la carro qui se fixe par scratch.

Place aux photos !

Salut,

Je roule sur circuit moquette et dalle "decathlon" avec des bosses (piste du RC94 pour ceux qui connaissent). Les suspensions d'origine c'est juste de la m..., juste bien pour débuter. Pour ceux qui ont testés, que pensez vous des suspensions hydraulique en option ? Un commentaire sur rc-t... n'est pas rassurant sur l'étanchéité.

Bonne journée,
David

J'ai mis des amortos Losi c'était pas mal.
Par contre supports amortisseurs carbone obligatoires (plastiques trop de torsion)
et si possible tête en bas (pour éviter au max les fuites)

Salut, je viens de recevoir une gt24b (achetée sur le site rc team en solde en ce moment).

Je suis assez satisfait du rapport qualité prix. J'ai acheté en même temps quelques options et pièces de rechange (notamment jantes, pneus et support d'amortisseur carbone).

Pour les batteries, j'ai pris un accu dromida 1s en 700 mAh et cela rentre au chausse pied.

J'ai aussi testé un accu Gens Ace Tattu en 600 mAh et cela passe aussi ce qui est intéressant vu le prix. On verra la tenue dans le temps.

J'ai vu que certain se plaignait d'un certain flou dans la direction. Pourriez-vous m'expliquer votre ressenti.

Pour ma part, ma voiture semble plus susceptible de faire la toupie sur elle même vers la gauche que vers la droite (en ayant bien sûr pris soin de régler le throttle) quand jaccélère à fond avec les roues braquées.

Est-ce que le fait de changer les tirants de direction par des plus longs (2 cm entre les trous) pourrait corriger le souci ?
Je pensais en fabriquer en lexan ou en alu (avec des acrobates utilisés en signalétique dans les boutiques). a votre avis ?

Salut

Pour le flou dans la direction c'est probablement du au fait que la barre de direction est en plastique mou. Perso je ne constate rien d'anormal, ensuite chacun sa conduite.

Pour la toupie c'est normal avec les pneus d'origines, il existe même des pneus encore plus dur
J'ai remplacé par des pneus pn racing type P en shore 30. Même taille avant et arrière (étroit). Ça va mieux. Maintenant faudrait que je test d'autres amortisseurs, ceux d'origine sont pourri je trouve.

Bonne voiture pour le prix, je testerai bien la version truggy

David

Pour les amortisseurs, certains ont évoqué les losi mais ils sont en rupture de stock à peu près partout. J'ai trouvé ça :

https://www.gpmparts.com/traxxas-118-latrax-rally-aluminium-rear-adjustable-damper-34mm-1pr-gpm-ltx334r-p-90066176.html



Je ne sais pas du tout si cela conviendrait mais c'est moins cher que les amortisseurs carisma, même avec le port.

Ils existent en 34 ou en 37 mm.

Merci. Je vais tester avec ceux de mon mini-z buggy pour voir c'est possible en attendant.
David

Hello,

Pour le flou dans la direction, c'est a mon avis dû à la souplesse des barres de direction. Je ne suis pas très chaud pour mettre de l'alu ou du rigide sur cette pièce, tu risquerais la casse ailleurs non ?

Pour la toupie, c'est peut être dû à la surface (carrelage ?)

Le GT24 truggy que j'avais mis en photo plus haut : pas trop eu l'occasion de le tester, il est reparti au magasin, la portée était ridicule (moins de 4m)

Et sinon, la promo sur RC Tram a moins de 80€ le GT24B, c'est génial d'avoir un tel rapport qualité / prix :-)

Pour les barres de direction, si tu met simplement du lexan plus épais ça devrait aller mieux.
Ce qu'il faut surtout c'est surveiller qu'après un gros choc elles ne soient pas pliés.
Pour les toupies :
Châssis pas trop plongeant
Cyano sur les flancs des pneus (vérifier régulièrement le collage)
Suivant le revêtement où tu roule, pneus mousse pour BuggyZ

Une petite photo des barres de direction réalisées en alu.

Cela fonctionne pas mal mais comme soupçonné elles plient sur un choc.
J'en ferai d'autres à 2 cm en lexan ou en polycarbonate. L'emballage d'une de mes batteries semble avoir la rigidité souhaitable.

Pour les pneus je vous conseille vivement ceux du GT24 Rallye : https://www.rcteam.fr/gt24/27204-carisma-jantes-pneus-meeni-pin-x4-gt24r-cari15640-4892793156400.html

Ils sont très efficace sur Moquette, très bon grip. Ils sont un peu plus large que ceux d'origine et un peu plus haut mais vous allez plus vite (comparé à ses mousses qui existe aussi : http://www.rc-pbm.com.fr/catalog/product_info.php?products_id=7687&osCsid=i09f912io12lku6fpvsstgclb7) à l'accélération et en vitesse de pointe. Je pense que le moteur encaisse largement ce léger changement La différence n'est pas énorme mais pas négligeable du tout