câblage platine servo amz sur mr03

Bonsoir à tous
Quelqu'un aurait par hasard un plan de câblage pour ça? J'aurais tendance à câbler comme à l'origine mais peut être qu'il y a une inversion à faire...
Merci d'avance pour votre aide
Fab

Peux-tu détailler se que tu cherche a faire.
Tu veut mettre une platine MR03 sur un chassi AMZ ou le contraire.

Le contraire.... et c'est fait, pas eu l'occasion de tester encore

Tu veux dire que tu a intégré une électronique amz dans un châssis mr03?!? Il t a moyen d avoir 2/3 photos?!?

Oui Olivier, c'est exactement ça, la platine AMZ avec le récepteur gogolap et la platine du servo DIGITAL de l'AMZ!
Pas de photos pour le moment, mais je vais te faire ça... contre une mégane à mes couleurs!

Trêve de plaisanterie, je dois la démonter pour faire les photos mais c'était prévu
de toutes façons
@+
Fabrice

Mais ça ne rentre pas simplement comme ça malheureusement... faut jouer de la Dremel sur le capot et dans le châssis.

Je me disais bien qu'il fallait jouer un peu avec la dremel !!
Chouette projet en tous cas!! Tiens nous au jus!!

Ricardo de chez nous roule avec cette configuration déjà, et ça marche bien apparemment...

Il faut rouler en LiPo/LiFe? Ou on peux utiliser du NiMh en 4,8v?

En ce qui me concerne ce sera du nimh, mais tu dois pouvoir rouler en life au moins ... tout dépend du récepteur gogolap je pense

En faite, je ne connais pas trop cette platine!! potentiellement, si je devais faire cette modif' je souhaiterais rouler en NiMh!! C est pour ca que je pose la question !!!

voila les photos






je n'ai pas démonté les platines car elles sont collées au double face pour ne pas bouger et pour les protéger un peu...
la platine du servo est a plat sous le récepteur, il faut virer l'ergot percé de la vis de l'interrupteur.

beau boulot Fabrice....
bravo...

Ca rentre avec un "chausse-pied" mais C est nickel!!

Seul default de tout cela c'est que des fois si les accus perdent un peu de peche...on peu perdre la connexion avec la radio...du coup il fau enlever un accu et le remettre pour repartir...je sais pas si c'est le fil d'antenna trop court ou la tension sur le recepteur qui n'est pas toujours assez...

Merci les gars... j'aime ce genre de bidouille...

Je n'en attendais pas moins de toi !!

Merci les gars... j'aime ce genre de bidouille...

Belle intégration !
Tu as bien progressé avec un fer ;-)

Merci Greg

C'est le seul remède pour avoir du frein moteur......sur nos petit bolide.

Bravo pour ton boulot........

Bientôt la mienne, pièce en commande. Ça va envoyer du lourd !!!!!!!

bonjour a vous ,


bravo pour le bricolage fab ! par contre j'ai une question qui me vient a l 'esprit en voyant le montage , pour fab et KosRiky vous qui utilisez ce systéme , voici ma question :
est ce que les prises qui sont a l 'arriére du châssis ne risquent telles rien ? je veux dire par la quelles ce trouvent pas loin et en dessous des disques de l 'amortisseur a friction et comme on met de l 'huile , est ce qu'au fil du temps cette huile ne risque telle pas si elle pénètre dans les prises de créer un cour-circuit ou autres ? quand pensez vous ?

Tous dépend, comment tu installe ta platine......
Tu peut la mettre devant ou derrière........

Mais bien vue, j'avais pas pensé à ça !!!!!!!!

Comme je vais faire le même montage, j'y regarderais de plus prêt....
Merci

Pour moi la question ne se pose pas car j'utilise mon montage perso avec des amortisseurs hydrauliques mais je ne pense pas que ça pose problème, on met peu d'huile au final et je ne pense pas que ça puisse gicler jusqu'aux fiches... à voir tout de même

re fab ,

j'ai posé la question au sujet de l 'huile , parce que j 'ai remarqué qu aprés une rencontre j 'arrivais a avoir de l'huile entre le capot et la lame de friction et c'est un peu gras souvent sur la platine ou il y a les fils moteur , donc comme j 'ai vu qu 'il y avait une, voir plusieurs prises , je me suis imaginé si de l 'huile a force s 'accumulait au fond de la prise elle pourrait créer un contact entre les broches , mais bon cela arriverait pas immédiatement mais plus dans le temps , a moins de vider l'huile directement sur les prises ICS ! lolllll
c 'est sur que toi tu est plus tranquille si tu utilise que de l 'amortisseur central , quoiqu'une fuite d 'huile est toujours possible ! lolllllll