entretien moteur

bonjour a tous , alors voila j ai une petite question avec quelle produit vous entretenez vos moteur ???? je parle du nettoyage ainsi que du graissage

Moi j'ai un petit pot avec une grille pn racing, dedans je mets de l'essence F.
Je met le moteur dedans en le faisant tourner avec une pile dans les 2 sens pendant 1 minutes.
Ensuite je le sort en le faisant encore tourner pendant 30 seconde, je l'essuie puis je mets 2 gouttes d'huiles sur les roulement avant et arrière.
Mais depuis quelques temps je ne nettois plus mon moteur avec lequel je roule et pourtant il fonctionne très bien.
Par contre j'ai demonté un de mes moteurs pour changer les aimant et rajouté des bagues de callages sur le rotor et j'ai remarqué qu'en ne netoyant pas, le moteur etant remplis de poussières de metal colé aux aimants !!
Donc un nettoyage de temps en temps ne fait pas de mal.

en faite il n y a que les roulements a entretenir et "dégager " la limailles de fer et quand on voix tous les produits d entretien kyosho et autre c est juste un gadget de plus (je dit pas sa méchamment mais étant nouveau dans le domaines )

Ta pas tord, 50 produit d'entretien ne serve pas à grand chose au final, du moment que ta de l'huile c'est suffisant.
Mais si ta un bocal comme le pn racing, c'est pratique car pour nettoyer tes roulement tu peu les faire tremper puis les essorer grace à la grille.
Et comme dit, de l'essence F c'est pas cher comparer aux produits vendu par les marque et c'est super efficace !!

et pour savoir tu met quoi comme huiles sur t es roulement car moi je penser mettre du wd40

wd 40 a toujours fait ses preuves dans tout les domaines, c'est parfait, seul default c'est que si tu l'a en bombe, tu peu en mettre partout, une petite burette d'huile vide ou tu y met du wd 40 c'est parfait !!
Moi j'utilise une huile que j'avais acheter specialement pour la mini z ( trp ) mais c'est pareil au wd 40, juste la couleur change.

ok merci du renseignement

bonsoir , perso j 'utilise aussi de l 'essence F, aussi bien pour les moteurs et les roulements .

Avant, quand mon moteur était vissé, je le nettoyait à l'essence f. Maintenant il est soudé. J'utilise le produit suivant: bombe super dégraissant 3en1.

bonjour ,oui j 'ai découvert ce produit et je compte m 'en servir a la place de l'essence F ,car apparement il a l'air pas mal .

Salut, en 1/10eme piste électrique, un type ma donné une solution terrible, et ca marche tres bien, c'est l'alcoole a bruler. c'est plutot agressif mais ca donne un super résultat. perso depuis je le lache plus du tout.

salut
et tu fais comment avec l alcool a bruler ?

Je prend un pot de confiture ( sans confiture lol ) tu met l'alcool a brûler dedans et tu fait tourner ton moteur. Tu verra une grosse flaque noir qui sortira, c'est toute la crasse qui a dans ton moteur. Ensuite tu le sort de l'alcool et tu le fait tourner dans le vide pour " essoré " , une goûte d'huile de moteur de chaque coté des roulements et c'est fini. Voila comment je les nettoient sans les démonter.

Si tu les démontes, tu fait tout trempé dans l'alcool, et tu frotte avec brosse a dent et coton tige. Une fois remonté, une goute d'huile de moteur sur chaque roulement et c'est fini.

Salut,

la plus part d'entre nous pratique le nettoyage par immerssion et chacun a sa technique et son produit "miracle" !
La seule remarque importante, une fois le moteur nettoyé, il faut le laisser sécher ou le sécher avec un séche cheveux (surtout pour les nettoyages à l'eau) mais éviter de le faire tourner sans graissage, les roulements, les bagues et les axes n'apprécient pas vraiment et risque de se marquer, voir de s'abimer.
Quelques gouttes d'huile, de graisse, de W40..... à chacun sa sauce, faire pénetrer en tournant le moteur à la main, puis avec un seul accus, remontage et aprés ça gaaaaaaaaaaaazzzzzzzzzzzzzzzzz en grand.


Enfin c'est juste mon avis.

Oui tu a raison, c'est rigolo les différentes techniques de nettoyage et je trouve ça fun de partager toutes ces astuces !!!!!

bonjour,

Je me posais une petit question je viens d'avoir ma première mini-z et je me demandais à quelle fréquence devait être fait l'entretien des moteurs ?
j'ai déjà fais rouler 3 charges d'accus sur la voiture.

Je dirai que ça dépend un peu de l'environnement .... Pour ma part , néttoyage aprés 5 / 6 packs ( du moteur... ) et le p'tit coup de pinceau qui va bien aprés chaque pack pour tout le reste.

Par contre , le nettoyant moteur , c'est à votre avis utile en complément d'un nettoyage par immersion ? ( dans du pétrole dés-aromatisé pour ma part )

PS : vu que j'ai un peu d'alcool à bruler , je vais tester ta méthode Mathieu z

Si tu viens juste d'avoir ta miniZ je suppose que tu as le moteur d'origine. Et, je dirai que c'est presque inutile de le nettoyer. C'est vraiment pour toujours être à la pointe. Une simple vérification suffit. Surtout pour le moteur d'origine.
Nous, nous ne nettoyons jamais nos moteurs, et pourtant, certains ont été utilisé pour une saison complète :
-moteur d'origine (saison complète de La bagarre et ça n'empêche pas d'être sur le podium)
-moteur xspeed (il sert juste lors de certains entrainement mais il est debout depuis trois ans)
-moteur stock (une saison complète)
Tous ça avec simple vérification mais aucun nettoyage. Surtout avec le moteur d'origine c'est inutile.

Après son usure dépendra de son usage(petites sessions ou grosse endurance).

je pense que je vais faire peur a pas mal de gens, mais je n ai jamais nettoyé un seul de mes moteurs...

je drifte sur carrelage avec un stock jaune depuis bientot un an, en passant l aspirateur regulierement pour eviter la poussiere, et la seule chose que je fais est de coller l embout de l aspiro sur le moteur quand celui ci s arrete de tourner...

en gros je roule, ma voiture s arrete d un coup, je mets l aspiro contre le moteur et je fais tourner les roues doucement a la main pour faire tourner le rotor ( j ai des diffs bloqués, donc c est possible)... et elle repart...

j ai d ailleurs jamais constaté de perte de performance, il tourne meme mieux qu un classique grace au rodage initial.
j oubliais, j ai dej mis une goutte de WD 40 sur chaque roulement il y a 6 mois, et roule!

Le motard a écrit:Salut,

la plus part d'entre nous pratique le nettoyage par immerssion et chacun a sa technique et son produit "miracle" !
La seule remarque importante, une fois le moteur nettoyé, il faut le laisser sécher ou le sécher avec un séche cheveux (surtout pour les nettoyages à l'eau) mais éviter de le faire tourner sans graissage, les roulements, les bagues et les axes n'apprécient pas vraiment et risque de se marquer, voir de s'abimer.
Quelques gouttes d'huile, de graisse, de W40..... à chacun sa sauce, faire pénetrer en tournant le moteur à la main, puis avec un seul accus, remontage et aprés ça gaaaaaaaaaaaazzzzzzzzzzzzzzzzz en grand.


Enfin c'est juste mon avis.

Ola,

J'ai donc essayé avec de l'essence F, immersion du moteur et j'ai fait tourner 1mn de chaque coté, puis encore une minute de chaque coté hors de l'essence F, puis huilé le tout comme indiqué ci dessus.
J'ai pu tester les effets sur piste peu après, avec un vieux moteur histoire de ne pas me rater (on sait jamais), et la z n'a pas été ridicule en ligne droite face à d'autres pilotes avec des moteurs plus récents. (Bon je ne parle pas de celui de Loic hors compétition hier soir!!).

Enfin voilà, j'ai testé cette technique, c'est simple et efficace,

A plus,

Manu

MB3Drift a écrit:je pense que je vais faire peur a pas mal de gens, mais je n ai jamais nettoyé un seul de mes moteurs...

je drifte sur carrelage avec un stock jaune depuis bientot un an, en passant l aspirateur regulierement pour eviter la poussiere, et la seule chose que je fais est de coller l embout de l aspiro sur le moteur quand celui ci s arrete de tourner...

en gros je roule, ma voiture s arrete d un coup, je mets l aspiro contre le moteur et je fais tourner les roues doucement a la main pour faire tourner le rotor ( j ai des diffs bloqués, donc c est possible)... et elle repart...

j ai d ailleurs jamais constaté de perte de performance, il tourne meme mieux qu un classique grace au rodage initial.
j oubliais, j ai dej mis une goutte de WD 40 sur chaque roulement il y a 6 mois, et roule!

Salut,
tu pourrais faire un essai, tu roules avec ton moteur actuel, tu fais bien attention à ta vitesse, accélération et frein moteur et aprés un petit nettoyage façon trempette, deux giclées de WD40 et roules !!!!
Et tu nous donnes tes impressions ! ou

le truc c est que j ai pas d escence F ou quoi, donc je me tate a le faire....

tant que ca marche, je prefere laisser en l etat

[quote="MB3Drift"]je pense que je vais faire peur a pas mal de gens, mais je n ai jamais nettoyé un seul de mes moteurs...
la seule chose que je fais est de coller l embout de l aspiro sur le moteur quand celui ci s arrete de tourner...
en gros je roule, ma voiture s arrete d un coup, je mets l aspiro contre le moteur et je fais tourner les roues doucement a la main pour faire tourner le rotor ( j ai des diffs bloqués, donc c est possible)... et elle repart...

Et ça marche ok mais pour combien de temps et ça pourrait marcher mieux !!!
Un moteur éléctrique qui se bloque en marche, c'est jamais bon. un jour tu risques de le cramer ou pire de cramer ta platine (bonjour le tarif !)
Il y a un mois mon hélico c'est pris dans de hautes herbes, le moteur c'est bloqué, le recepteur et le controleur ont pris feu !!!! Bonjour les dêgats !
L'essence F tu en trouves dans les magasins de bricolage pour quelques euros, en plus tu peux tout nettoyer et dégraisser dans la maison ou au garage avec ce produit.
Enfin c'est juste mon avis !

bah je vais peut etre essayer alors mais par contre, j ai une question stupide en tete: est ce que l essence F est inflammable?
parce que moi mon moteur fait des etincelles en tournant, donc j ai pas envie de tout bruler sans faire expres!

Salut,

oui l'essence F est inflammable, ou plutôt les vapeurs de l'essence sont inflammables.
Petite explication : ce sont les gaz de combustion (des liquides ou des solides) qui sont inflammables et pas les produits par eux-mêmes (voir photo).

Pour qu'un liquide (ou un solide) produisent des vapeurs inflammables, il faut qu'il soit à la bonne température (point éclair) par exemple 70 °c pour le fuel, donc en dessous de 70 °c impossible de "l'enflammer" !
Par contre une fois enflammé la chaleur de la combustion entretient la formation de vapeurs jusqu'à la combustion complète.
Si tu plonges ton monteur à l'arrêt, dans un liquide inflammable, tu ne risques rien. Tu le mets en marche une fois dans le liquide et tu l'arrêtes avant de le sortir.
De toute façon vu le peu de liquide (et donc de vapeur) tu ne risques pas grand-chose. Mais mieux vaut réaliser cette opération dans un endroit bien tempéré et bien ventilé !

Aller bon courage et bon nettoyage !