REFERENCEMENT DES MOTEURS.

bonsoir

entre le pn et l'ato lequel est le plus utilisé?
j'hesite entre un 9000 ato et le 9500 pn

merci pour vos retours

ludo

Salut,
Attention, les valeurs des moteurs sont complètements différentes d'un fqbricant a l'autre!!
7500pn = 9000 ato
9500pn= 12000 ato.

C'est bizarre mais nous l'avons constaté sur plusieurs courses.
A++

Bonsoir
Et le 11500 kv Pn? J'ai entendu dire qu'il ne fonctionnait qu'avec des LiPo?
Quelqu'un a t'il une idée ou se situe le moteur d'origine de la VE?
Bonne soirée

bonsoir a tous ,

voici un moteur de plus chez XPOWER un 5000 kv , voila si un modo peut l'inclure dans la liste pour la mise a jour et je le remercie d 'avance !   



puissance : 5000 kv
tours/minute : ?
volt : ?
Ampère : ?
ratio recommandé : ?

source XPOWER .

Bonjour
Ça y est X Power a sorti la gamme complète de moteurs Brushlees
- 5000 kv
- 6000 kv
- 7500 kv
- 8500 kv
- 9500 kv
- 11000 kv
On n' a plus que l’embarras du choix
Bon Week end

bonjour ,

voici un nouveau moteur bruchless ATOMIC  a référencer SVP messieurs les modos , c 'est un :

10000kv VMX référence : MO-037



puissance : 10 000 kv
tours/minute : ?
volt : ?
Ampère : ?
ratio recommandé : ?

merci a vous messieurs les modos .   

Salut,

alors pour les moteurs brushless, en théorie calculer les tours minutes c'est pas bien compliqué !
Pour un moteur, le nombre de Kv est donné par volt, donc un 6000 kv avec 4 accus Nimh de 1.2 Volts (soit 4.8 V) cela donne : 6000 X 4.8 = 28800 t/mn.
Biensur c'est théorique car les accus ont des charges variables et perdent de la puissance en cours d'utilisation.
Mais je ne suis pas sur que l'on puisse comparer directement avec des moteurs à charbons vu les différence de frein moteur, etc...
Snowboader38 un petit coup de main ?!?!?!

MH60 a écrit:Bonjour
Ça y est X Power a sorti la gamme complète de moteurs Brushlees
- 5000 kv
- 6000 kv
- 7500 kv
- 8500 kv
- 9500 kv
- 11000 kv
On n' a plus que l’embarras du choix
Bon Week end

bonjour a tous ,

apparemment on a encore plus l 'embarras du choix chez XPOWER au niveau moteur , car aprés un 4500 kv , voici un nouveau moteur de 13 000 kv ce qui porte a 8 modéles chez ce fabricant , par contre a ce jour ces 2 moteurs sont en boutique en FRANCE et ne sont pas répertoriés chez XPOWER ! bizarre ,bizarre ???? serait ce XPOWER qui ne met pas a jour c'est articles sur son site ??   

Salut Patrice

Parmon a écrit:car aprés un 4500 kv , voici un nouveau moteur de 13 000 kv ce qui porte a 8 modéles chez ce fabricant

Xpower toujours plus fort car il y a maintenant un neuvième moteur: un 15000kv.
Ça y est leur site est à jour
Bonne soirée

Salut,
Liste mise à jour sur le premier post.
Personnellement je trouve ça complétement délirant et ne voie pas l'intérêt d'un tel nombre de moteurs chez X-Power.
Surtout dans une discipline où il va devenir difficile de mettre en place un règlement pour faire cohabiter moteurs brushed et moteurs brushless.
@+

bonsoir antho ,

je suis d 'accord avec toi sur ce point , a qui va servir un 15 000 kv et méme le 13 000 ça va être un truc assez difficile a dompter , il aurait du s 'arrêter au 11 000 voir 12 000 kv et encore c 'est bien trop puissant .   

Bonjour,

Je dois admettre qu'un 15000 Kv est étrange.
Il faut se réjouir d'avoir accès à une telle palette de moteur différents  

Je demande à voir la piste capable de nécessité ce 15 000 KV (aucun virage lents et vitesse moyenne très très élevée).
De plus, le couple doit être bien faiblard avec autant de KV   

Bonjour
Juste une remarque: si vous regardez sur le site XPower les descriptions et les photos sont identiques pour les 9 moteurs.
J'espère qu'il y a au moins une indication pour les différencier (Pn il y a au moins une couleur différente pour chaque moteur).
Ceux qui possèdent un moteur XPower pourront peut être nous renseigner à ce sujet
Je suis d'accord avec Athryon car je ne vois pas l'utilité d'une telle gamme de moteur.
Bonne journée

MH60 a écrit:Bonjour
Juste une remarque: si vous regardez sur le site XPower les descriptions et les photos sont identiques pour les 9 moteurs.
J'espère qu'il y a au moins une indication pour les différencier (Pn il y a au moins une couleur différente pour chaque moteur).
Ceux qui possèdent un moteur XPower pourront peut être nous renseigner à ce sujet
Je suis d'accord avec Athryon car je ne vois pas l'utilité d'une telle gamme de moteur.
Bonne journée

bonjour michel ,

voici la réponse a ton interrogation sur l'indication des moteurs ! :   

bonjour messieurs les modos ,

voici deux nouveaux moteurs a référencer s'il vous plait ,

il s'agit d'un moteur brushless de 9500 KV  de chez PNRACING , il est modifiable grace a 2 options  de  rotor , un de diamétre de 13,5 mm pour la vitesse et un de 15,5 mm pour du couple  :



puissance : 9500 kv
tours/minute : ?
volt : 4,8 v
Ampère : ?
ratio recommandé :  5,20 à 5,88
vitesse et couple (modifiable )


et un nouveau moteur aussi chez ATOMIC :

VSX moteur brushless 9000kv V2 :
référence : MO-035-V2



puissance : 9000 kv
tours/minute : ?
volt : ?
Ampère : ?
ratio recommandé : ?


merci .

Salut,
Post mis à jour.
Petite question, ne serait-il pas plus judicieux de diviser ce sujet en deux avec un post pour les moteurs Brushed et un pour les moteurs Brushless ??
A vos avis.
@+

Bonsoir

Dans le temps il y avait ce genre de tableau qui existait


Je ne sais pas si il est possible de faire un tableau similaire pour les moteurs brushless (j'avais contacté Xpower pour avoir leurs recommandations en ratio à installer en fonction du type de moteur, mais hélas sans réponse)
Si quelqu'un a des informations fiables je suis prêt à faire un tableau du genre ci dessus qui serit plus simple d'utilisation et pourrait donner quelques informations aux possesseurs de ces moteurs
Bonns soirée

Bonjour a tous ,

Antho et michel j'approuve vos idées , mais je pense qu'il faudrait aussi inserer les photos pour que les novices ou pas ! Puissent reconnaitre plus facilement ces moteurs. Qu'en pensez vous?

Bonjour,

Très bonne idée car certaines infos sont dures à trouver !!!
Pour ma part  je suis à la recherche d'informations sur le brushless d'origine de la VE pour avoir le bon ratio (sujet posté dans rubrique "Questions Techniques :: Motricité")

p'titseb

Bonjour

Tes désirs sont des ordres pour nous Patrice
A l'époque j'avais fais ça pour les moteurs PN (valeur du site Kenon hobby)



Bonne journée (surtout aux vacanciers)

bonsoir messieurs les admins et modos  ,

voici 3 nouveaux moteurs PNRACING V2 (version 2 ) brushless a ajouter a la liste , d 'avance merci .

le vert :



puissance : 5500 kv
tours/minute : 33000
volt :4,8v
Ampère : 0,3
ratio recommandé : 4,000 a 4,800
vitesse et couple (modifiable )

le gris :



puissance : 7500 kv
tours/minute : 49000  
volt :4,8v
Ampère : 0,45
ratio recommandé : 4,50 a 5,20
vitesse et couple (modifiable )


le orange :



puissance : 9500 kv
tours/minute : 63000
volt : 4,8 v
Ampère : 0,5
ratio recommandé : 5,20 à 5,88
vitesse et couple (modifiable )

ce moteur est déja répertorié , il y a juste les valeurs a ajouter pour celui ci .

Bonjour à tous.
Quelqu'un est-il capable de me renseigner sur les puissances des moteurs d'origines.
Je dis "des" car il me semble que celui de la 50e anniversaire est plus puissant.
Merci de votre aide

théoriquement, avec une platine fèter, peut ont encore metre un moteur en dessou des 32 tours pn ou même le chilli ? si oui jusqua combien de tours peut'ont descendre aproximativement ?

je demande sa parce qu'aujourd'huit je suis parvenue a changer le bobinage d'un moteur xpeed rendu a 32 tours, c'est plutot pratique quand un moteur manque un peu de peche a cause de l'usure

bonjour a tous ,

ce post s 'adresse plus spécialement aux modos qui mettent a jour la premiére page , j'ai vu qu'il y avait eut le ménage de fait  , donc pour infos j 'ai remarqué quelques informations , photos manquantes et quelques mises a jours qui sont en attentes , donc pour aider je met quelques détails manquants :
en ce qui concerne le deuxiéme moteur ATOMIC  la référence qui manque doit être :AR030

il manque aussi une photo pour la référence MO-028 qui correspond au moteur ATOMIC rond jaune :


dans la liste des moteurs ATOMIC il manque celui ci :

le MO-017US  qui est un  60 T



Performance (sur plate-forme de 4.8V): -
RPM (non-chargement): 25000
actuelle: 0,9 AMP

je le met car il est dispo a la vente chez certain marchand a l'étranger!  

je pense aussi qu 'il faudrait remettre les photos des XSPEED , surtout pour les pilotes novice ou autres de pouvoir reconnaitre le moteur lors de leurs achats !
moteur d 'origine mini z :


moteur xspeed :


moteur xspeed (2,4 Ghz ) :


merci d 'avance pour la mise a jour .

Bonsoir , j en profite pour faire corriger les RPM du xspeed , ils sont de 32000 et non 12000

D ailleurs cela reflete ma question sur la categorie GT sur les courses de la Bagarre
car le xspeed est equivalent en terme de perf a un 50t PN
meme sur le papier puisque equipe d un rotor 49t ! Donc pourquoi l' avoir melange avec un 70t ?
cdt
alain