Comment charger ses accus?

Oh bah non, faut pas dire ça, pourquoi??!!

c'est pas bientot fini le hors-sujet ?

Pour etre complet sur cette histoire: il te faudra quelques cycles de charge/decharge pour que tes accus reprennent de la pêche. donc compte pas pourrir tout le mode apres une seule charge a 1C

Oui chef!
PARDON chef!
DESOLE chef!

J'essayerai de ne pas recommencer trop souvent les hors-sujets

Et je ne compte pas pourrir tout le monde avec mes accus, si j'en ai 2 déjà ce sera un bon début

Je remonte un peu ce post car je viens d’acquérir un chargeur powerex MH-C9000 te je me demandais quel était la charge et décharge optimum pour nos accus.

Sur la notice on peut lire :

Déterminer le courant de charge et de décharge adéquat
- Courant de Charge idéal de 0.3C à 1.0C donc entre 1/3 de la capacité et la capacité totale de l’accu.
- Courant de Décharge idéal inférieur à 1.0C (= capacité de l’accu)

snowboarder38 dit

- Charge à 1C
- Décharge à 200 ou 500 suivant le temps.


Que faire?

Hello

sirman a écrit:

snowboarder38 dit

- Charge à 1C
- Décharge à 200 ou 500 suivant le temps.


Que faire?

Fait ce que snow préconise
Sinon un p'tit lien sympa:
http://www.ni-cd.net

Il est important de décharger ses accus avant de les recharger
Parce que pour ma part.. après un run.. j'attends environ 15min puis je les mets en charge à 1C..

coucou les z'deurs

Quelqu un peut me dire pourquoi certain preconise 1000 de decharge et snow lui preconise 200 ou 500?
Quel est la meilleure chose a faire pour assurer une longitivite a ses accus?

MERCI

Petite question toute bête, dans la suite de ce post.
Il y a-t-il une grosse différence si pour des accus Orion SHO750 neufs, pour les premières charges/décharges de rodage, entre 800 et 700 Ma. cela aura une incidence, car le Powerx ne fait pas les demi, et :
Si je charge à 800 et décharge à 500 avec interruption de 2 heures, et 3 ou 4 fois, je suis dans le vrai ?

Le manuel Powerex donne Charge en mAh pour 800 , charge 400, décharge 200, peut-on s´y fier.

Merci
A+

Hello,

Une question complémentaire : dans quel état vaut il mieux stocker ses accus ?

Je m'explique : entre 2 séances de roulage (imaginons 2 samedi successifs), 1 séance de décharge, puis 1 séance de charge.
La décharge : de suite après le 1er roulage ou juste avant la charge ?
La charge : plutôt la veille du second roulage ?

Merci par avance pour votre avis.

Voici un petit tuto que j'essaye de suivre mais bon c'est pas facile faut passer son temps sur les chargeurs

http://www.mini-voiture-rc.com/index.php?act=viewDoc&docId=30

Bonjour à tous.

Suite à notre amicale des dômes j'ai pu discuter avec plusieurs pilotes sur leur façon de gérer leurs packs.

Avec Zé nous avons bien échangé la dessus.

Après avoir relu ce post je voudrais soumettre deux ou questions de plus.

Certains chargent leurs accus en série dans des châssis ou plaques de charge c'est quoi le mieux

D'autres déchargent avec leur chargeur en série ou individuellement, d'autres avec des plaques de décharge.

Ensuite certains attentent plusieurs heures avant de recharger un pack préalablement déchargé selon les méthodes ci dessus. A priori pour laisser le temps aux piles de se reposer : question de chimie interne.

Bref pleins de nouvelles questions

Salut,
Pour moi le mieux c'est:


*Charge soit série ou par éléments
*Roulage(surtout pas jusqu'au bout du pack...)
*Décharge élément par élément avec une plaque qui coupe vers 0,9 et qui décharge Fort(2 A ou plus)
*Stockage mini 5 jours avant re utilisation pour qu'il se repose.

Dans le cas ou on roules pas souvent faut faire:
décharge, charge, roulage (pas jusqu au bout)et stocker tel quel, puis décharger la fois d'après juste avant de rouler(genre la veille)
Les accus peuvent avoir du mal a "se remetre au boulot" en cas de long arret

Le top c'est sortie de chargeur l'accu va direct sur la voiture, éviter de charger trop a l'avance...

Le plus important la dedans c'est la décharge a fort courant avec une coupure vraiment maitrisée sur chaque élément car ça l'entraine a tout donner jusqu'au bout avec une marge de sécurité pour pas le descendre trop bas...Pour ma part plaque NOVAK(coupure électronique a 0,9 décharge a 2,7A)

Pour la charge il faut veiller a bien les remplir pour avoir la "pêche" en surveillant la température qui doit rester sous 55degrès C.

Pour moi le powerex charge pas assez, le orion est très bien car delta peak réglable,les lacrosse 700 et 900 sont bien mais fragiles(y chauffent trop) ou alors pour la charge en série les graupner ultamat 14 ou style emax B6 avec une plaque de charge de qualité pour éviter les faux peaks...

Les vieux chassis pour charger je suis contre car les accus sont a touche touche ce qui fait qu'ils chauffent et même si l'enveloppe est abimée ca peut faire des courts circuits...

Ventiler peut etre utile en charge série dans le sens ou la température n'est pas surveillée généralement, mais si ca chauffe c'est déja que le delta peak est pas réglé correctement et la chimie en souffre...

voila mon avis,
bye a plus

Génial une réponse plus longue que ma question.
Très précise et bien expliquée.
Le débat est ouvert, impeccable
Manque plus que la Poire et la caouette : les anciens comprennent j'en suis sûr

A combien décharge une voiture en fonctionnement avec un moteur moyen comme un 50 tours charbon ou un 8000kv Brushless.

Le temps de repos a l'air important donc entre la décharge et la recharge pourtant j'ai toujours entendu qu'il ne faut pas stocker des accus vides.
Sauf si le délai de 5 à 7 jours n'est pas considéré comme long ...

Salut pour moi, jusqu'a 1 mois je stocke déchargé.Mes accus tiennent en général 2 a 3 saisons en marchant bien...Je ne les rodes pas, je les sort de l'emballage, passe sur la plaque de décharge, charges a 0,5A et je roules,puis après fonctionnement normal(charge a 0,8a)...

Dans le passé j'ai essayer de trier les packs neufs en les chargeant et en chronométrant leur passage sur la plaque mais ca a rien donné de mieux que pas triés...

Pour le courant que consommes un 5OT je pense qu'on se situes vers 5 ou 6 A en moyenne 12 minutes pour vider environ 800 mah...
Après les appels de courant je pense tournent vers le 10 à 12A(voir caratéristiques des FETS)

Pour du brushless la conso est nettement moindre, avec un 6000kv y'a 50 % d'autonomie en plus qu'un 50T, donc le courant moyen est plus faible...
Par contre les appels je saurais pas estimer si c'est davantage que le 50T...

Moi mes accus si y servent pas pendant 2-3 mois l'été par exemple je les charges et le lendemain je les passes sur la plaque pour les "entrainer" un peu...En général c'est le truc que je fais le 15 aout pour m'occuper

bye a plus

5 ou 6 À dans les voitures. Pas étonnant que les accus soient très chaud à la sortie.

Je viens d'acheter un Orion iq 4x je fais tester la bête.
Il faut régler le delta peak à combien ?

Je viens aussi de relire la notice du powerex
Deux remarques :

Il passe en charge de maintien une fois la charge finie. A priori c'est pas top.
Et la seconde pour connaître la capacité d'un accu doit on se fier à la valeur indiquée en mah à la fin d'un cycle de charge ou à la fin d'un cycle de décharge ?

Merci pour ces infos.

Les échanges sur le delta Peak m'intéressent fortement

Sur le Orion IQ 4x, j'ai laissé le delta Peak par défaut : 5 mv.

A combien peut on le régler sans risque ? (augmentation possible à 10 ?)

Et cela dépend il des accus (750, 900, etc .) ?

Avec un Sky-RC 2500 acquis tout récemment (je n'ai chargé qu'un pack avec), j'ai l'impression que la charge dure moins longtemps, avec pourtant mêmes accus, même intensité de charge (1c) et même delta Peak : 5 mv.
Je reteste ça ...

Ce sujet avance bien.
C'est vraiment top

Sur le chargeur orion perso j'ai laissé de delta peak d'origine, j'en suis très satisfait, y fait vraiment bien le boulot, j'ai juste une led qui beugue dessus mais ca gènes pas l'utilisation.

Avec le Delta peak a 5mv les accus sortent léger chauds déja en fin de charge,capa annoncée largement dépassée la plupart du temps...Très bonne pêche sur l'auto même avec des packs qui ont 2 saisons...

Le powerex pour moi c'est bien pour débuter...Au club tout ceux qui en ont repassent leurs accus sur des chargeurs en série pour "finir" de les remplir avant de rouler(manque en général environ 10% de la capacité dedans...mais c'est pas idéal a mon gout...

a plus

Je suis en train de tester le chargeur Orion .

On va bien voir par contre que veulent dire les indications affichées.

Discharge rate
Discharge volt
Discharge ir
Discharge capacity

?

Merci

Le mode Break in a l'air différent sur l'Orion par rapport au Powerex. Selon la notice il n'y a pas plusieurs cycles.
Donc quel mode doit être utilisé pour roder des accus neufs ou relancer des accus qui ont déjà bien roulé ?

Pour moi le rodage des accus c'est inutile, une bonne décharge et une charge a 0,5 A et tu roules...ensuite utilisation normale...
Pour moi il faut mini 3 jours entre deux charges de facon a ce que la chimie repose, dans le cas d'un cycle de rodage ca a pas le temps de reposer donc ca abimes les accus...

bye a plus

Pour moi il est important de réaliser un rodage de 3-5 Cycles afin d'établir la Chimie de l'accu, il est par la suite préférable de trier ses accus afin de permettre au accu de ne pas subir de dommage si un accu est plus faible, cela permet aussi de différencier les bon pack et les mauvais...

Mais ce n'est que mon avis