Différentiel sans bille

Voici un nouveau différentiel sans bille de chez PN RACING qui sera en vente prochainement:





William

Ce diff sera tout de même réglable ? Quels sont ses + et ses - par rapport à un diff à bille ?

Tout ce que je sais, c'est qu'il n'y a plus le joint orange et donc plus de réglage de serrage. Mais Carlos et David du VéliZ (Responsables RC Orange)pourront vous renseigner bien mieux que moi.

William

Sympa, j'imagine que c'est la voiture à Carlos que tu as pris en photo?
Et sur la piste ça donne quoi? C'est pas à cause de ça que Carlos est tombé à la troisième place quand même?

J'ai lu que c'est possible de régler le diff

bonjour a tous , pas mal du tout ce diff , mais sauf erreur de ma part on en revient un peu au diff qui est vendu d 'origine sur le châssis de MINI Z , si je me rappel bien c 'est des engrenages coniques , sauf que la sur le diff PN RACING c 'est plus sophistiqué, avec un réglage et en métal .

le serrage, c'est important quand même par rapport à l'origine. Effectivement, en regardant la vue éclatée, à serrage égal, ce diff sera certainement plus fluide qu'avec des billes.

oui je suis d 'accord pour le serrage , sur l'origine il n'y en a pas , je voulais juste faire remarqué qu'il se sont un peu inspiré du diifférentiel d'origine , mais en mieux c 'est certain . pardon si j 'ai pas été clair dans le post ci-dessus lollllll .par contre je vois que les pignons ne sont pas trop protégés , il risque d'y avoir des soucis avec les cheveux , poussiéres ou autres qui risquent de ce prendre dans les dents et de freiner ou de bloquer les engrenages , contrairement au diff a billes ou c 'est plus protégé .

Se sont des satellites en gros non ?

patmon91 a écrit:oui je suis d 'accord pour le serrage , sur l'origine il n'y en a pas , je voulais juste faire remarqué qu'il se sont un peu inspiré du diifférentiel d'origine , mais en mieux c 'est certain . pardon si j 'ai pas été clair dans le post ci-dessus lollllll .par contre je vois que les pignons ne sont pas trop protégés , il risque d'y avoir des soucis avec les cheveux , poussiéres ou autres qui risquent de ce prendre dans les dents et de freiner ou de bloquer les engrenages , contrairement au diff a billes ou c 'est plus protégé .

A savoir que les pièces PN Racing sont essentiellement faite pour rouler sur RCP. Philip NG (le créateur des pièces) ne roule que sur ça et c'est le revêtement "de référence" (et d'autant plus à l'étranger).

Il sera disponible quand?
J'ai hâte d'en avoir des retours car je pensais à un diff pn 64p, mais je vais attendre un peu du coup

Voilà une bonne nouvelle, vivement les 1ers retour sur ce diff.

A+

patmon91 a écrit:oui je suis d 'accord pour le serrage , sur l'origine il n'y en a pas , je voulais juste faire remarqué qu'il se sont un peu inspiré du diifférentiel d'origine , mais en mieux c 'est certain . pardon si j 'ai pas été clair dans le post ci-dessus lollllll .par contre je vois que les pignons ne sont pas trop protégés , il risque d'y avoir des soucis avec les cheveux , poussiéres ou autres qui risquent de ce prendre dans les dents et de freiner ou de bloquer les engrenages , contrairement au diff a billes ou c 'est plus protégé .

C'est vrai que ce n'est jamais agréable d'avoir un poil de coincé dans les dents.

Hell-o !!

Sympa je suis pas mal curieux aussi.
L'avantage avec ce dif c'est qu'il ne faudra peut être pas trop de graisse?? Donc la crasse rentrera peut être moins...
encore que certain ne lubrifie pas leur diff.
On attend les retours

Le truc un peu chiant quand même c'est que tout va trop vite c'est comme en informatique, à peine tu investis dans un diff en 64 qu'on te dit attend t'as pas vu le dernier né, "le 126 pitch c'est magique". Tu investis donc et tu es déjà as bin

Mais à voir bien sûre c'était juste pour faire mon rabat joie

lrt a écrit:

patmon91 a écrit:oui je suis d 'accord pour le serrage , sur l'origine il n'y en a pas , je voulais juste faire remarqué qu'il se sont un peu inspiré du diifférentiel d'origine , mais en mieux c 'est certain . pardon si j 'ai pas été clair dans le post ci-dessus lollllll .par contre je vois que les pignons ne sont pas trop protégés , il risque d'y avoir des soucis avec les cheveux , poussiéres ou autres qui risquent de ce prendre dans les dents et de freiner ou de bloquer les engrenages , contrairement au diff a billes ou c 'est plus protégé .

C'est vrai que ce n'est jamais agréable d'avoir un poil de coincé dans les dents.

on est bien d 'accord la dessus

hiro-lao a écrit:

patmon91 a écrit:oui je suis d 'accord pour le serrage , sur l'origine il n'y en a pas , je voulais juste faire remarqué qu'il se sont un peu inspiré du diifférentiel d'origine , mais en mieux c 'est certain . pardon si j 'ai pas été clair dans le post ci-dessus lollllll .par contre je vois que les pignons ne sont pas trop protégés , il risque d'y avoir des soucis avec les cheveux , poussiéres ou autres qui risquent de ce prendre dans les dents et de freiner ou de bloquer les engrenages , contrairement au diff a billes ou c 'est plus protégé .

A savoir que les pièces PN Racing sont essentiellement faite pour rouler sur RCP. Philip NG (le créateur des pièces) ne roule que sur ça et c'est le revêtement "de référence" (et d'autant plus à l'étranger).

ok , nous aussi ont a une piste RCP ,on passe l 'aspirateur avant et quand tu as roulé toute une matinée tu arrives encore a trouver des cheveux ou des petit bouts de fils enroulés sur les axes entre la roue et le châssis , pour ceux qui font pas de nettoyage a chaque fois,ils risquent d 'avoir des surprises lollllllllll

Dispo a la vente sur RcOrange, c'est deja payé ce soir ou samedi prochain il sera sur ma Honda!
pour l'avoir testé un peu c'est vraiment bon, sur de la moquette je sais pas, mais sur du RCP c'est top.

vinse a écrit:Dispo a la vente sur RcOrange, c'est deja payé ce soir ou samedi prochain il sera sur ma Honda!
pour l'avoir testé un peu c'est vraiment bon, sur de la moquette je sais pas, mais sur du RCP c'est top.

Moi jlai déjà na ....

oui j'ai vu ca !!! rahhhh j'espere ce soir... mais il est en vacances alors peut etre par Carlos!

Bon alors sa donne quoi se différentiel a pignon ( pour se qui l ont déjà les Ptit venard ) ???????

j'ai pas testé, mais il est monté, j'ai fais ca tranquillou ce matin... ca va dechirer, pour l'avoir deja testé la derniere fois, ca va etre du bonheur
et en plus il est beauuuuuuu!!

j'ai pus aussi le tester avant sa commercialisation grâce a Carlos ( 1er testeur d’ailleurs ^^)
avant l'utilisation carlos a mis une petite goute de Oni Sake sur chaque satellite...
mes impression :
un dif très fluide léger et donne l'impression d'une fluidité incomparable comparer au dif a bille (cela reste mon avis )
perso si mes finance serais meilleur ma Z serais deja équiper de cette option

pour ceux qui est de son éventuelle encrassement : certain on pus faire quelque course de 30 min avec sans jamais avoir de souci particulier,
il va de soit qu'une foi fini de rouler un coup de pinceau ou de soufflette seras le bien venue.....

ps: petite info carlos n’avais pas installer ce dif pour les dernière course de la bagarre par contre david oui

Tout a fait d'accord... une impression de fluidité incroyable... j'ai le diff Kyosho qui fonctionne super bien, mais en l'essayant j'ai été bluffé.
j'ai donc craqué dès la disponibilité. J'ai mis une petite goutte d'huile Robbe® Mecanik sur les satellites histoire de lubrifié un peu le tout
mais je me demande si une goutte de WD40 marcherait pas encore mieux!?
bref...c'est de la bombe..vivement Samedi !

Salut ,

oui , vite vite , vivement samedi . Mon diff sans billes est aussi monté mais le premier teste sera aussi le WE . Je vais redescendre de 126 à 64 pitch , mais bon . On verra bien .

A+

desoler etant un noobs dans la categorie quel est la difference ente le 126 et le 64 pitch ??????