aérographe faskolor

Au vu de tes réalisations continues de te prendre la tête .

Petite question :

Est-il plus simple d'utiliser un aérographe à gravité ou aspiration? Y a t-il plus de risque de boucher l'un ou l'autre?

Merci d'avance

William

SALUT wallace,
j avais commencé par peindre avec un aero par aspi, tres pratique avec des embouts que tu vis sur ton flacon de peinture et hop tu peints ,pour moi le point faible d un aero par aspi, c est que la peinture parcourt plus de chemin de puis le fond du flacon de peinture jusqu a la buse de l aero, donc des risque de colmatage de peinture , et comme c est par aspiration ,risque aussi d une mauvaise étanchéité du bouchon du flacon ou du raccord du bouchon a l aero
pour celui par gravitation, la peinture parcourt moins de chemin entre le godet et la buse, et par gravitation = moins de problèmes d étanchéitées. et il est plus facile de faire son mélange peinture (entre 2 couleurs ou pour dilution )dans le godet d un gravité que dans un flacon pour aspi, et le corps d un gravité est plus facile a nettoyer qu un par aspi,
voila wallace, j espéré t avoir éclairé sur ce point

+1 pour Tao, j'ai un paasche talon TS à gravité et un truc commercial à aspiration que j'avais acheté uniquement pour le vernis bah avant que ça monte jusqu'à la buse c'est long, trop long même car en fin de compte comme dit Tao, à un moment ça fini par bouché ou sortir en crachotant et ça fait un travail dégueu (2 carro a la poubelle).

Sinon comme me là conseillé Tao le MLD Product RM 330 est pas mal car livré avec 3 buses et qui sera bientôt dans mon atelier j'ai pourtant cherché un bon moment et sur tout les site et forum, le RM 330 revient souvent dans les discutuions.

Oki merci messieurs. Par aspiration j'ai constaté la même chose que vous, c'est à dire que la peinture ne montait pas facilement et à force elle bouchait l'aérographe qui se mettait à crachoter la peinture.

William