Garde au sol et diametre de pneu mousse

Bonjour à tous.

J'ai quelques intérogations sur les diamètres de pneus et sur la garde au sol sur la miniZ.
Je n'ai pas trouvé de réponse en parcourant le forum... donc je demande un peu d'aide!

Quel est le diamètre des pneus (mousses) courament utilisé en Z?
Faut-il les taillé comme en 1/12 eme ou plus c'est bas, meilleur est le comportement? Ou les laissé un peu plus haut pour plus de confort?

Au niveau de la garde au sol, qu'elle est la garde au sol le plus frequement utilisé? Est-ce la meme sur RCP et sur moquette?

Je n'ai malheureusement pas le temps de faire des test, c'est pourquoi j'en appelle à vos lumières pour me guider dans la bonne direction dans un premier temps ;-)

Merci d'avance

JP

bonjour ,

pour les pneus mousses , en fait le plus utilisé c 'est les roues complétes GQ , au début je roulais sans les retailler , ensuite avec l' entre- aide entre pilotes dans les rencontres , on m'a appris qu'il fallait retailler les pneus et mettre de la cyano sur les flancs et ensuite un coup de papier abrasif pour faire un léger arrondi , sinon le diamétre standard c 'est 20 mm , mais tu as moins et plus grand .
pour info les GQ moi je les tailles au tour ,je réduis le diamétre a 23,5 mm pour l'avant et 24,5 mm pour l'arriére , mais rien ne t'empêche de mettre 24 et 25 .
Pour ce qui est de la hauteur sur rcp ou moquette je pense que c 'est pareil , l'important c 'est d'etre le plus bas possible ,avec une légére élévation de l 'arriére , il faut trouver le bon compromis de façon que la corro ne frotte pas la piste dans les virages ,ce qui perturbe la trajectoire de la voiture .

Je ne rajouterais que quelques détails PATMON 91 a parfaitement résumé (selon moi) ...Précision pour la cyano .cela évite de partir en casquette en bout de ligne droite ....
Je roule sur RCP et la pas vraiment besoin de cyano ou alors c 'est que nous avons une bonne ligne droite qui nous permet d'avoir une bonne vitesse de pointe . Inconvénient cela peut provoquer des "boulettes " qui peuvent dégrader prématurément la mousse ....

Et idem je taille mes mousses GQ a 24 et 25 ....

bonjour Lanfeust , je confirme pour la cyano sur les flancs , nous avons une ligne droite sur rcp de 16 m et c 'est justement la fin de ligne droite et le virage qui sont le plus dur a maitriser .car sur ta lancée tu a tendance a lacher la gachette trop tard

Lanfeust a écrit: Inconvénient cela peut provoquer des "boulettes " qui peuvent dégrader prématurément la mousse ....

L'astuce est de tourner la mousse du pneu pour faire un bel arrondi, de "cyanoliter" le flan du pneu et après séchage complet il faut repasser le pneu au tour pour lisser le flan.
De la sorte il n'y a plus les boulettes de colle et le pneu sera mieux conservé dans le temps. De plus le l'effet anti-casquette en sera amélioré.

Merci à tous pour vos réponses.
Donc on partir la dessus : 24 mm à l'avant, 25 mm à l'arrière, avec flans des avants passés à la cyano.

Pour la garde au sol, le plus bas possible pour pas que la carro frotte, assiette plongeante.

Mais juste une précision: ca doit etre de l'ordre de 1mm ou plutot 3 mm pour que ca travaille plus? (j'ai vu les cales de réglage de 0.2mm, donc ca doit etre assez fin je pense...)

Merci!

bonsoir , je sais pas ce que les pros en pense,mais moi le bas de la carro pas plus bas que 2 mm ,avec une suspension médium .