porsche 356 coupé

Bonjour,

Un projet de 356 sur base narrow ( ici un châssis 015 ) en RM ou RML.Les déports sont de -1 devant et derrière. L'empattement est de 88 mm, cela nécessite un T sur mesure. Les premières photos pour se faire une idée :








Bon, maintenant, va faloir coller les pièces de carrosserie et ébavurer tout ça.

Salut,

Celle là je sais pas pourquoi mais je sais déjà que je vais l'adorer.

Tu lui prévois quelle déco, c'est une surprise peut être....

Hate de voir la suite comme d'hab.

++

Salut, Tu vas encore faire une merveille j'en suis sur. Hâte de voir la suite

Ca s'annonce bien... vivement la base.

À quand une cession de véhicules anciens digne d un retromobile ou d un l âge d or ........

Hello:

Toujours dans les porsche, mais l'année n'est plus la même.........

En ce temps là la z n’existée même pas.

Beau projet.

++

Yoch.

j'ai hâte de voir la suite, dommage que la 356 n'est jamais eu droit à une édition autoscale.

christophe a écrit:j'ai hâte de voir la suite, dommage que la 356 n'est jamais eu droit à une édition autoscale.

Au 1/28, on aurait un empattement de 75 mm, voila sans doute la réponse.

ça serait sympa d'avoir de temps en temps des courses de z vhc, ça changerait des racers.

Et oui, il y a de quoi faire pour kyosho car même les japonnais sont mordus de ce genre de caisse.

zcette idee de carro me rends fan....au point de me lancer ds une adaptation j ai en stock une mr015......comment calcul tu les nez en support ?

GRAOULLY'Z 57000 a écrit: zcette idee de carro me rends fan....au point de me lancer ds une adaptation j ai en stock une mr015......comment calcul tu les nez en support ?

Ca fait un moment qu'il fait des adaptations , donc a force il peut les faire le s yeux fermé. Sa technique et nickel, faut juste avoir le bon matos.

Mais effectivement il faut adapter à chaque nouvelle carro la hauteur et position du support.

Je pense qu'IRT fait des essais de position jusqu'à trouver celle qui lui convient ensuite avec l'habitude, les mesures se font plus facilement.

Des fois il est vrai que c'est pas évident de trouver le bon compromis entre look et performance, pour placer la carro sur le châssis.

++++

Yoch.

Yoch a raison, il y a un peu d'habitude maintenant. Je commence toujours par les supports latéraux. Ils sont positionnés pour la carro garde une assiette agréable à l'oeil. Il faut que le châssis soit en position haute sans aucun abaissement. Ensuite je confectionne le support avant. J'ai changé un peu ma technique. J'essais d'utiliser le plus souvent possible un support ato VDS car il est court et passe dans la plupart des cas.

Base magnifique et résultat à la hauteur , hate de voire la suite .

avec une petite couche de primer, elle a déjà plus fière allure :

Oui c'est clair, elle va avoir de la gueule!!!

+++

Un peu de nouvelle de cette pauvre 356, c'est pas beau de vieillir.

Vraiment sympas cet effet rouille, pourquoi tu laisses une porte chrome ?

J'imagine que celle d'origine était trop pourrie, elle a été remplacée par une porte en bon état mais encore brut d'acier.

Excellent: de plus ton effet rouille est vraiment réel à la vu et au touché (pick-up OL)

On dirait vraiment que la carro est rouillée.

Beau travail.

++++

hello,
c'est pas ce a quoi je m'attendais en debut de post!!! mais c'est trés réussi!! bravo!!

j'aime bien prendre les gens à contre-pied.

beau travail , mais personnellement je ne voudrai pas voir l état du moteur
a++

I'm shocking !!!!

C'est pas ce que je préfère ( en même temps, ce n'est pas la mienne ) , ça me fait un peu mal au coeur de la voire ainsi

Cela dit , le résultat recherché est trés réussis

On a l’impression qu'elle a passé une partie de sa vie abandonné au fond d'une grange.... tu vas attaquer une restauration peut être , tu a commencé par la porte gauche et tous les contours de vitres , j'ai tout compris ???

Salut, Très bien fais l'effet rouille