Kyosho nous prépare une MR03 brushless ?...et des nouvelles carro...

Xmind a écrit:un petite exclu pour mini-z france:

yeah, ma voiture favorite. Tu sais quel empattement elle a et les couleurs qui seront disponible?

Elle est annoncée pour 03 narrow RM...
et ils se tatent...pitetre une blanche et pitetre une jaune...wait & see...

Enfin des caisses exitantes !! Ce sera certainement la première autoscale que je vais acheter neuve. Allez encore un effort, monsieur kyosho, reste plus qu'une 2.7 RS 73 et hop, je ne demande plus rien.

lrt a écrit:Enfin des caisses exitantes !! Ce sera certainement la première autoscale que je vais acheter neuve. Allez encore un effort, monsieur kyosho, reste plus qu'une 2.7 RS 73 et hop, je ne demande plus rien.

Aller......... tu va péter le portefeuille, ben dis donc chapeau kyosho alors.

Sinon +1 000 000 pour la porsche. Ca me ferait baver!!!!

+++

ouais !! avec des caisses comme ça, j'arrête l'adaptation de maquette !! .

Non surtout pas!!!!

Car certaine de tes réalisations, voir quasi toute, ne sortiront jamais en ASC.

Yoch.

Bonne nouvelle, quand peut-on esperer sa sortie ?

Salut, j'ai vu cette news il y a peu, je me réjoui de voir que mon travail ai donner des idées lol, non sans blague il me tarde qu'elle sorte, mais bon apparemment il y aurais des soucis à l'accélération ( comme avec la mienne), car bien sur le brushless est coupleux et vu le poid en moins à l'ar ça n'arrange rien.
Par contre la marque du moteur j'ai un très gros doute sur Orion, je dirais plutôt hobbywing ( la couleur très spécial des câbles), je leur ai conseiller d'essayer la marque NEU pour qu'ils se fassent une idée ;-) on verra ce qu'ils en disent, en tout cas MR ishikawa hyroyoshi veux bien tester ;-)

Je me disais bien que ton pseudo m'évoquait quelque chose. Tu es donc le fameux auteur de la 03 Brushless !!

Theopops a écrit:Je me disais bien que ton pseudo m'évoquait quelque chose. Tu es donc le fameux auteur de la 03 Brushless !!

Oui, je suis bien l' auteur de la première MR03 brushless, mais cela reste à la portée de tout bricolleur ayant un minimum de connaissance, après il est vrai que j'ai voulu améliorer encore et encore:
Passage en 2,4ghz
Direction digitale
Moteur plus fiable, plus souple et plus performant
Le minimum de fil sortant du châssis
Minimiser le poid ou plutôt déplacer les masses vers l'ar ( à cause du couple)

Enfin bref ce ne fut pas une mince affaire surtout que maintenant je passe sur ko propo ex1, donc encore un remplacement de récepteur en FHSS (les travaux débuteront la semaine prochaine).

Après je penses que l'idée de kyosho de passer en brushless était pour le moins inévitable, et je crois qu'un certain partenaire du cmz31 en à parler à MR kyosho après notre 9ème trophée, ce qui a sûrement motivé le passage d'une MR03 officiel.
Par ailleurs je sais de source sur que ce serra de l'ASF, que les réglages du brushless seront gérer dans une nouvelle version de ICS ( pas android ;-) lol). J'ai aussi mis mon grain de sel pour qu'ils testent des moteurs 4 pôles au lieu de 2 pôles suite aux soucis qu'ils rencontrent comme moi. Donc si mon influence est bonne il y a des chance que le châssis sorte équiper d'un 4 pôles mais bon faut pas vendre la peau de l'ours ;-).

Vivement qu'elle sorte !!!!!!!

J ai hate de voir ce que sa va donner en therme de performance avec des accus lipo en plus
quelqu un a une idee sur la difference de puissance avec une mr03 classique

Sortie Janvier 2013 !!

Au prix de 269 euros environ

pour ceux qui ne font pas ce passage au brushless (qui n'a d'apport que l'usure du moteur a mon avis...) on pourra toujours utiliser des accus NiZn en 1150 à 1,6 volte pour rivalisé les brushless haut la main. Avc des accus 1,6 V NiZn votre moteur d'origine devient plus fort qu'un chili LOL

les accus NiZn vont suplanter les brushless MDR ... pile44 était en rupture il y a peux... c'est un signe ... à suivre

ok pour la puissance avec les accus NiZn mais l'autonomie est minable.

Pour le prix de la MR03-VE, c'est vraiment abusé. J'attends de voir le prix des platines et des moteurs brushless.

Entre les carros a 50€ et les chassis qui passent a presque 300€ sans carro mais avec un diff kyosho, ce n'est pas comme ça que nous allons faire exploser notre activité !

Merci KYOSHO

Ba moi je suis dubitatif ,quand à l usure d un brushless car pas de charbons à la limiteles roulement et encore j ai tourné pas mal en brushless et j ai jamais rien changé après en autonomie y a pas foto et si le moteur est un 2,5t. Voir même un pauvre malheureux 8t ça va être très violent avec du 70c moi je dit à suivre maintenant après quelques temps le châssis descendra en prix c est une certitude

C'est surtout combien de KV qu'il serait important de connaitre ??

Kuruma a écrit:C'est surtout combien de KV qu'il serait important de connaitre ??

C est pas fo mais ça peut pas être pire qu' un charbon gourmand comme pas possible quand y a des watts à tout va

il est vrai que les nizn on 7/8 minutes en autonomie en 1150 mha avec un moteur stock !!! si il peuvent sortir des 1500 ce sera super

Vu sur le site kyosho, prez de la VE...
" . In addition, a newly designed circuit board with ICS function connects to a PC (adapter sold separately) for precision setting adjustments. Just download the ‘ICS VE Manager’ software from the Kyosho website to manage the brushless motor settings and remove the RPM limit to extract the full potential from your machine."...
Adaptateur Pc non fournis...on s'en doutais mais bon...a ce prix ils auraient au moins pu le mettre dans la boite...

Bon...ok,
225€ la VE, avec diff billes d'origine, c'est pas tant déconnant que ça...
Ça reste cher mais bon...on paye bien le croissant plus de 6 francs maintenant...

Je m'autoflagele concernant mon enflammage sur les prix...

Guido54 a écrit:

Je m'autoflagele concernant mon enflammage sur les prix...

Lol Guido tu t'auto flagèle, elle est bonne celle-ci!!!!!

C'est bien la première fois que je vois ça!!!!

Guido54

salut, MR03 VE recu ce jour ;-) et voici avec un petit coup d'oeil rapide ce que j'ai pu remarquer:

- capot de châssis modifier (1 pièce au lieu de 2)
- gyro directement accessible sans aucun démontage
- moteur entièrement collé à son support
- platine avec 2X3 fets voir les photos macro plus bas
- diff à bille kyosho
- pas de roulements
- pod RM ET MM fourni
- pièces narrow et wide fourni

Pour 225€ je penses que le tarif reste correct quand on voit la 03 standard à quelques dizaine d'euros en moins mais pas Brushless

les photos de la platine en mode macro vu de dessus et de dessous (sony nex 5 et sel30M35). regalez vous les yeux le temps que je termine quelques clichés ;-)

Cool cette MR03 VE

J'attends avec impatience les autres clichés et surtout tes impressions en terme de comportement

La même j attend avec impatience les premiers retour comportement , la pêche du moteur enfin tous !!!!!!!