pneus mousse oui mais lesquels???

Bonjour à tous,

dans notre club nous roulons sur une surface moquette et je voudrais savoir quel type de pneus mousse je dois mettre pour avoir la meilleur accroche ?? est-ce comparable avec les pneus gommes on doit mettre plus mous à l'arrière et plus dur à l'avant??


Merci beaucoup

Ok merci mais quand je regarde sur mini voiture rc je me rend compte qu'il y a plusieurs sorte de pneus ou il est indiqué 8mm ou 11mm et ainsi de suite ainsi que le déport 0 /1 / 2... Pour ma voiture qui est un mro3 lm chassi 102mm que dois je mettre par exemple.....
Merci beaucoup

Et avec quelle carrosserie tu roules? Car c'est le modèle de la carro qui détermine le déport de jantes.

William

8.5 mm c'est les pneux avant et 11 mm c'est 'larrière

Ou 14 mm à l arrière !!!!!!!!! Mais perso je préfère les 11mm avec un peu de déport après faut que tu essaye et c est à toi de trouver ton set up

Je roule avec la mercédes sauber n9 wspc ok je penses que je vais essayer les 11mm à l'arrière et les 8mm avant on verra
merci pour tous vos conseils

Bonjour,
effectivement ,il faudra toujours mettre plus d’accroche à l'arrière sans quoi ta chassie partira de l'arrière
à tout les virages!
pour une c9 personnellement je roule : a l'arrière 11mm 3° ou 14mm en soft ou very soft et pour l'avant 8mm 2° ou 1° en medium ou soft!
De marque GQ (les prêt coller)

bendu73 a écrit:

..pour une c9 personnellement je roule : a l'arrière 11mm 3° ou 14mm...

Salut,

ça passe avec un pod "MM", mais ça passera pas avec un pod "LM" (qui est 4mm + large)...

MZ22, tu devrais verifier quel type de pod tu as sur ton chassis avant de passer commande.
Si tu as un doute, regarde dans le mode d'emploi, ils y présente les differents type de pod (RM/MM/LM)

A+

Salut sur la c9 c'est un pod lm

Donc prend impérativement des 11mm à L'arrière

Salut,

mz22 a écrit:Salut sur la c9 c'est un pod lm

Pas obligatoirement
Comme te l'a dit Guido regardes quel type de POD tu as, car il est possible d'avoir un POD qui face 98/102mm.
Perso je mets quasiment tout le temps pour l'arrière ou du +2° 11mm Véry-Soft (Striés ou Slick) ou du 14mm Véry-Soft (Striés ou Slick), qu'importe la carros (Rony, Pan Car, Mazda 787B ou Honda NSX).
Pour l'avant j'ai quelques variantes suivant le circuit et son accroche, par contre toujours en Véry-Soft. J'ai des jantes en 8,5mm 0° ou +1° et 9,5mm.
Et pour finir comme l'a signalé Théopops, il y a les réglages châssis pour affiner la tenue de route de ta Z.
@+

Salut j'ai vérifier mon chassi est en 102mm pod lm au niveau du chassi qu'elles sont les principaux réglages que vous conseilleriez??
Merci à tous

Ok donc pour tes pneus si c'est du lm en POD, prend bien du 11 mm avec déport 1 ou 2 ( perso je ne connais pas les déports de la C9 )
Ensuite question réglages c'est à toi de voir en fonction des pièces que tu as, mais tu peux tester plusieurs "T" pour voir la différence de comportement. Essaye d'autre ressort à l'avant aussi, et si tu as d'autres barres de direction ...
Ensuite il y'a les réglages radio, à moins que tu sois en KT-18 où là c'est très réduit en terme de réglages.
Et dans le reste des réglages châssis y'a une multitude de chose. Vas faire un tour par là , tu pourras en apprendre pas mal niveau réglages

Ciao
Théo

Juste une petite précision sur le LM

Pour avoir un empattement de 102 on peut soit mettre un pod lm ou mm seulement la fixation du T sur le chassis sera décalé.

De plus l'autre différence vient de l'axe de diff

Exemple Pod lm diff lm avec jante 11 mm deport 0 = pod mm diff mm avec jante 11 mm déport + 3mm = pod lm diff lm avec jante 14 mm au niveau largeur de voie.

j ai changer un detail

Pod lm et diff lm avec jante 11 mm deport 0
=
pod mm diff mm avec jante 11 mm déport + 3mm
=
pod lm MMdiff lm MM avec jante 14 mm au niveau largeur de voie.

il me semble non?

vivi, je confirme lithium...

oui je suis aller un peut vite merci phil d'avoir corriger.

Arrière : GQ Very soft 11 + traitement doux (CS High grip)
Avant : GQ Soft-medium 8,5 sans traitement

Tu peux cyanoliter les flancs des pneus avant pour éviter les casquettes dans les virages.