déport jante

Bonjour,

J'ai une question concernant le déport, lorsque je mesure la jante (voir photo) j'ai 8.5mm, cela veut il dire que j'ai un déport 0 ou négatif ?

Est ce que le moyeu dépasse de la jante lorsqu'il y a un déport positif ?

Bonjour Liesalex
Ce que tu es en train de mesurer c est la largeur de la jante et non le déport ,en général 8.5 mm c est la largeur d une roue avant en mini Z .Le déport de la jante est souvent marqué sur le flanc intérieur de la jante en tout petit .

bonsoir  liesalex ,

voici un petit schéma d 'explication , je jante de gauche a un déport de 0° et celle de droite a un déport positif de + 2 mm par exemple , une jante avec déport négatif le bord de la cage de roulement qui se situe coté fusée serait a l'intérieur .  

Merci Patmon.
Ce que j'essaie d'expliquer a travers la photo c'est que si je fais la même mesure avec un déport positif de 0.5 j'aurai 8.5+0.5 = 9mm ?

Merci Fabrizio.
J'ai acheté une AMZ d'occasion avec un différentes jantes et les seules jantes ou je peux clairement voir le déport c'est des jantes de drift (que je n'utilise pas) et c'est écrit N-1.5 donc ça veut dire Narrow avec un déport négatif de 1.5 ?

Voici une autre jante, pour vous c'est un déport négatif ?

regardes à l'intérieur de l ajante, ce qui est inscrit autour de la partie avec les méplats.

Oui c'est écrit N-1.5 donc c'est narrow avec déport négatif 1.5 ?

liesalex a écrit:Merci Patmon.
Ce que j'essaie d'expliquer a travers la photo c'est que si je fais la même mesure avec un déport positif de 0.5 j'aurai 8.5+0.5 = 9mm ?

bonjour liesalex ,

c'est tout a fait ça !

Merci a tous pour votre aide.
Je sais maintenant ce que je dois acheter sans me tromper.

Bonjour,
Savez vous quelle marque propose des jantes avant en 8,5mm (etroites donc) avec offset positif?
Chez kyosho je n'ai trouvé que du 0 ou du N, problème c'est que ça frotte dans ma carrosserie de La Ferrari. J'aimerais tourner du w1 voir w1,5 pour tester ce qui va le mieux.
Merci favance piyr vos réponses.

Oskull a écrit:Bonjour,
Savez vous quelle marque propose des jantes avant en 8,5mm (etroites donc) avec offset positif?
Chez kyosho je n'ai trouvé que du 0 ou du N, problème c'est que ça frotte dans ma carrosserie de La Ferrari. J'aimerais tourner du w1 voir w1,5 pour tester ce qui va le mieux.
Merci favance piyr vos réponses.

bonjour ,


pardon mais j'ai du mal a te suivre la ? si cela frotte avec du 0 , si tu mets des jantes avec un déport +1 ou+1,5 ca va encore plus frotter , pour  trouver des jantes je recherche ca et je te mettrais les liens .

voici quelques liens pour les jantes :

ici

et sur le lien suivant :

et ici

Merci pour ta réponse rapide,
En fait ça frotte a l'intérieur a cause de la forme de la carosserie..
D'origine c'est du w2.5 a l'avant mais comme elle est équipée PN pour le coup effectivement ça frotte a l'extérieur avec les jante en w2.5.

PS: Je suis encore novice dans le monde de la mini z c'est un lot que je viens d'acheter.

Oskull a écrit:Merci pour ta réponse rapide,
En fait ça frotte a l'intérieur a cause de la forme de la carosserie..
D'origine c'est du w2.5 a l'avant mais comme elle est équipée PN pour le coup effectivement ça frotte a l'extérieur avec les jante en w2.5.

PS: Je suis encore novice dans le monde de la mini z  c'est un lot que je viens d'acheter.

ok ,oui donc du +1 ou +1,5 ca devrait être mieux , après si tu veux que ca aille mieux il faut usiner les  pneus , pour être au mieux le diamètre de tes roues avant doit être au mieux a 23,5 mm , 24 mm ca devrait aller .

en compétions  si la carro est donnée pour du +2,5 automatiquement ont mettaient du +1,5 ou + 1  et a l’arrière ont faisaient pareil  et ont de toute façon ont usinaient les pneus .

Ohlala, j'ai pas le matos pour usiner, mais effectivement réduire le diamètre pourrait aussi fonctionner. Mais j'en suis pas encore a la compétition...
Je vais déjà essayer de faire quelque tours de piste en ayant réglé et fiabilisé la bête avant!

Oskull a écrit:Ohlala, j'ai pas le matos pour usiner, mais effectivement réduire le diamètre pourrait aussi fonctionner. Mais j'en suis pas encore a la compétition...
Je vais déjà essayer de faire quelque tours de piste en ayant réglé et fiabilisé la bête avant!

re Oskull ,

ce n' ai pas forcement a cause de la compétition , avant d 'en faire on roulait en loisirs et on c'est rendu compte que le comportement de la voiture surtout en virage n'était pas top , a cause du frottement , donc on as réduit les déports mais malheureusement ça ne suffisait pas , plus ou moins sur certaines carro , donc dés le début des compétitions pour nous pas connaissances on a appris et constater qu 'il fallait usiner les pneus a un certain diamétre pour avoir un meilleur comportement de la miniz . ( donc on a investit dans des tours a pneus )
on s'était un peu rendu compte a nos débuts en mini z , que plus les pneus s'usaient , plus le comportement était meilleurs , ce qui est normal en fait car les frottements étaient réduits suite a cette usure au fil des tours de circuit .

Merci Patmon pour ta réponse,
Du coup entre j'ai fouillé sur la toile et j'ai trouvé cette réf qui semble être une jante étroite pour mr03 rwd à déport positif mais j'aimerais être sûr avant de commander: PN RACING Jante Avant 8,5 Mm Déport 1° Mini-Z 5 Batons, 205WF1. Au pire vais passer un coup de fil au magasin qui les vends

Y a moyen de se faire un "tour artisanal" avec un axe de DIF dans le mandrin de ta perceuse et tu y colles une feuille de papier sur une plaque de bois que tu appliqueras avec précision a plat
Avec l habitude ça se fait bien ,regardes certains tours sont fait comme ça

Merci du tuyau Seb Ring je vais regarder ça, j'ai tout ce qui faut pour me bricoler un truc du genre, effectivement c'est une bonne solution au lieu de banquer!

Réponse simple du magasin, il n'y a que kyosho qui propose du déport négatif (du N donc), les optionneurs sont en positif et en général du +1 +2 et +3.

Attention !! Les jantes Kyosho N sont les avants et les W sont les arrières.