Championnat BCA (Bourgogne Champagne Ardenne)

1. Présentation du championnat :

Le championnat CAP n'étant plus organisé à partir de cette saison, quelques clubs participants à ce championnat l'an passé, ont décidé de continuer un petit championnat Régional local afin de faire perdurer l'activité Mini-Z en Bourgogne et en Champagne-Ardenne.

Le championnat BCA (Bourgogne, Champagne-Ardenne) est donc un championnat amical Mini-Rc indépendant, dont le but est de promouvoir la compétition modélisme dans une ambiance chaleureuse, conviviale, ou la bonne humeur prime sur l'esprit compétitif, au travers de trois catégories distinctes : Origine, Stock et Open. Ce championnat est organisé par les bénévoles des clubs suivants :

• Mini Z Macey (10)
• Club Modélisme A2TECH (89)
• RAM 89 Saint-Julien Du Sault Yonne (89)

Le championnat sera encadré par le Bureau du club de Macey (Philippe M., Philippe T. et Marie G.) et les classements seront tenus par Michel Parlot Président du RAM89. Le BCA ne disposant pas pour le moment d'un site internet dédié, la communication, les classements et les inscriptions se feront donc via le forum Mini-Z France.

Le championnat sera en priorité réservé aux pilotes des clubs organisateurs, mais en fonction des places disponibles, les pilotes extérieurs seront les bienvenus comme les saisons passés.

2. Calendrier :

- Première manche : RAM89 le 11 Octobre 2015,
- Deuxième manche : A2tech le 8 Novembre 2015,
- Troisième manche : RAM89 le 6 Décembre 2015,
- Quatrième manche : MZM Macey le 17 Janvier 2016,
- Cinquième manche : A2tech 7 Février 2016,
- Sixième manche : MZM Macey le 6 Mars 2016

Le calendrier sera mis à jour au fur et à mesure que les dates seront connues. Si des clubs sont intéressés pour rejoindre le projet, n'hésitez pas à nous contacter : mparlot@club-internet.fr

3. Les catégories et le règlement :

Ne trahissant pas l'esprit du championnat Cap, les catégories sont conservées et on retrouvera cette saison :

- la catégorie origine : Catégorie économique et proche des kits d'origines en raison de la limitation des options autorisées. De part la puissance modérée des moteurs homologués, elle est idéale pour apprendre et progresser. Dans cet esprit, elle sera donc réservée aux pilotes débutants ou ceux qui n’ont pas ou peu d’expérience de la compétition.

- la catégorie stock : Catégorie intermédiaire en terme de puissance, elle est réservée aux pilotes expérimentés en Mini-z ou aillant pratiqué la compétition en modélisme dans d'autres échelles. Toutes les options sont possibles dans cette catégorie et les limitations sont fixées au niveau de l'empattement de la voiture qui est au maximum de 98 mm et au niveau des moteurs qui peuvent être en technologie Brushless ou classique à charbons. Les accus Li-FE/PO ne sont pas autorisés dans cette catégorie.

- la catégorie Open : Catégorie "vitrine technologique"  par excellence et réservée aux pilotes très expérimentés que ce soit en Mini Z ou dans d’autres disciplines, ou en fonction de leurs résultats antérieurs dans ce championnat et de leurs palmarès. Le matériel est entièrement libre, hormis quelques limitations, et les châssis de constructeurs tiers (autres que Kyosho) sont homologués dans cette catégorie.

Particularité apprécié du championnat CAP, les finales de 15 minutes seront conservées pour le championnat BCA.

Le règlement complet est disponible au format PDF ici : Réglement BCA 2015-2016

4. Les classements :

Conformément à l'Assemblée Générale, c'est Michel Parlot, Président du RAM89 qui s'occupera de mettre en ligne le classement général du BCA. Vous pourrez retrouver le classement en ligne ici :

Lien vers le classement du BCA 2015-2016

Un PDF sera disponible ici afin que vous puissiez imprimer le classement ou le conserver :

Lien vers le classement BCA 2015-2016 au format PDF

Cette présentation sera complété au fur et à mesure et nous espérons que ce petit championnat tout simple saura rencontrer des pilotes aussi sympathiques que ceux qui arpentaient l'ancien Championnat CAP.

N'hésitez pas à poser vos questions sur ce post, et pour toute demande d'information complémentaires vous pouvez contacter Michel Parlot à l'adresse mail suivante : mparlot@club-internet.fr

Si un gentil modo pouvait épingler cette présentation en post-it... D'avance merci !

jokers a écrit:Si un gentil modo pouvait épingler cette présentation en post-it... D'avance merci !

Et voila vous avez votre section

@++

Snow

Très très bonne annonce.

snowboarder38 a écrit:

jokers a écrit:Si un gentil modo pouvait épingler cette présentation en post-it... D'avance merci !

Et voila vous avez votre section

@++

Snow

Merci Snow ! Rapide et efficace comme d'habitude !

Bonjour,

Et hop, ça c'est une bonne nouvelle :

Une deuxième date de sûre au calendrier : Macey MZM 17 Janvier 2016  

Bonjour
Merci a snow pour l'annonce.
serait il possible que B C A apparaisse bien clair?
Merci

Bonsoir,

Le calendrier a bien avancé :

- Première manche : RAM89 le 11 Octobre 2015,
- Deuxième manche : A2tech le 8 Novembre 2015,
- Troisième manche : RAM89 le 6 Décembre 2015,
- Quatrième manche : MZM Macey le 17 Janvier 2016,
- Cinquième manche : A2tech 7 Février 2016,
- Sixième manche : MZM Macey le 6 Mars 2016

Bonjour tout le monde, le MBY08 est toujours disponible pour organiser 1 ou 2 manches de championnat.

Je sais bien que par rapport aux autres clubs nous sommes excentrés, mais si suffisamment de monde est prêt à faire le déplacement, pourquoi pas ....

La saison dernière a déjà vu le nombre de participants chuter considérablement ( catégorie boite inexistante ou presque ) et cette saison, notamment avec les changements survenus à Troyes difficile de dire ce que cela va donner.

Au niveau de notre club, l'activité principale reste le TT car aujourd'hui la mini z se résume à ma seule présence ...

Qu'en pensez vous ?

Bonjour Vincent
Pourquoi pas Philippe a due te contacter comme Montmirail.
Ce qu'il nous faut ces des dates ne tombas pas a cheval sur le championnat de la bagarre par exemple.
Propose nous tes dates et l'on voie ensemble.
Nous avons avancée car Macey ne pouvez avoir la salle pas avant Janvier, ou alors dans des dates déjà prise par la Bagarre.
Voila ou nous en somme
A+

bonjour à tous

le MZM MACEY organisera une deuxième course le 6 MARS 2016.

A+

Chat c'est très bien et sa prend forme.
Il faut penser a s'inscrire pour la 1° manche
Merci

Bonjour a Tous
La 5° manche du BCA ce déroulera a St Clément chez A2Tech le 7 Février 2016
A mettre au calendrier SVP

Salut je vais faire mon relou, mais putin que c'est chiant les maches de 15 min, je prpose 8

8 manches de 15 minutes on n'est pas rentré

4 manche de 15 min ca fait une heure, 7 manches de 8 min ca fait 56 min ca ce tiens. Alors juste pour pas passer pour un râleur je m'explique, tous le monde n'a pas encore accès a la ve donc pas de soucis d'autonomie par rapport à un charbon, les accus doivent être au top, je sais pas poir vous mais moi la semaine j'ai pas le temps de m'occuper de mes accus, les moteurs à charbon chaud excessivement, on tire sur la platine, bref a mon sens on abîme le matos.
Voili voilou.
A++

+1 !

RE VINCENT tu tourne en quoi? Origine - Stock - Open ?
et casse croute , jambon - frites - hot dog ?
A+

Désolé Michel mais tu fais un hors sujet il me semble.

Nous ne sommes pas dans le sujet "première manche de championnat"

Le +1 c'est pour signaler que je partage complètement l'avis d'Olivier au sujet de la durée des manches ....

Pour la course du 11/10 je ne suis pas encore sûr d'être présent.

OK
Merci a toi VINCENT

message de joker:

Hum hum. Heu "Mister 10 mn", c'est pas un 7500 que tu peux préparer pour A2tech, maintenant que les 15 minutes ont sauté, tu vas avoir une vraie catégorie Open et tu peux préparer des 9500 PN, des 10000 Kv Atomic et si on doit faire cohabiter l'Open, le Stock et l'Origine ensemble comme à St Ju faute d'affluence suffisante pour ouvrir une série dédié par catégorie, on va avoir une boucherie en piste, surtout sur le tourniquet d'A2tech. Les 15 minutes ça avait au moins le mérite d'apprendre à être régulier et propre, et de limiter la puissance car il fallait faire l'autonomie, du coup les catégories étaient asses homogène en piste car les moteurs étaient pratiquement les même. Ca donnait des manches asses calmes je trouve, car un gars qui prend un mauvais départ par exemple, pouvait se refaire sans pour autant sur-piloter pour rattraper son retard et donc ne pas trop s'énerver sur le podium et crisper toute la course en balançant tout le monde mitrailleuse

Un autre point a considérer, c'est qu'un Open qui va très très vite, c'est une catégorie repoussoir : les gens ne voudront jamais y monter, comme sur la Bagarre, donc on risque d'y être 2 un loooooong moment lol Shocked Les gens resteront en Stock, comme sur la Bagarre et si on les force à monter, ils arrêteront, c'est pour ça que sur la Bagarre on a des catégorie "techniques" et pas par "niveaux". On a essayé 2 saisons sur la Bagarre de faire passer 7% des premiers en Stock en Open : disparition des intéresses immédiate !

10 mn ça va être un autre exercice, on est plus dans l'endurance, dans la gestion, mais dans le sprint, la recherche de la perf optimale, c'est un challenge différent et il va falloir s'y réhabituer, ça va être plus stressant et j'ai fait ça il y a très longtemps sur la Bagarre... ça rajeunit pas, je sais pas si mes vieux doigts vont suivre scratch ancetre

Mais 7, 8, 10, 15 on s'adaptera, chaque format à ses charmes et inconvénients et c'est un débat sans fin.

Moi je dis ça, je dis rien... mais faut bien que je t'asticote un peu arf ! je sors Razz flower

Bises aussi cat

réponse de grincheux

je suis complétement d'accord sur ton point de vue Geraud,mais voici mes arguments de mon intérêt du passage a 10 min.

-de voir des pilotes qui finissent pas leurs manches, je trouves ça regrettable, alors oui tu va me parler de gestion, moi perso, et surement d'autres n'avons pas le temps de trier quoique ce soit, d'autres n'ont pas forcement le budget pour réinvestir dans des accus, je penses aux familles de plus de 2.

-coté mécanique également, ça chauffe la platine, les moteurs, bref le matos en prends un sacret coup quand même.

- est pour finir je dirais que pour ne prendre que moi comme exemple, 15 min c'est terriblement fatiguant, on perd en concentration, on fait plus d'erreurs et du coup on abime plus les voitures dans des chocs ou autres.

et non ce n'est pas de la mauvaise fois!!!!!!!!!!!! lol.

a++

PS: ne peut on pas laisser a ce moment le club qui organise décider du temps des manches?

Je verrais bien un
10min chez a2tech
15min macey
15 ou 20 min avec ravitaillement au ram

le bise aussi.

d’ailleurs ma dernière proposition ne règle pas certain détails de mes arguments, c'est pour te montrais a quel point je cherche a être concilient,lol

Bonjour,

Pour moi, je suis d'accord avec GERAUD, tous ça pour pouvoir passer des plus gros moteur, ne plus avoir à ce soucier si les accus vont tenir, plus de surprise sur les premiers, les jeux seront faits dès le matin...
C'était le jeu ma pauvre Lucette...
La constance était le mettre mot de la course, un championnat qui ne ressemblait pas aux autres, du roulage, de la convivialité, du Fair Play, amicale ...

On va de nouveau retourner dans une compétition où les pilotes seront là pour gagner, ils vont plus balancer, on va moins s'amuser, moins de convivialité...

J’aurais préférée 12mn ou rester à 15mn, comme cela on ne cassait pas tout, après cela est mon simple avis, mais c'est quant même dommage !!!

Après, on verra bien chez A2TECH !!!

Salut Sandrine, et dis moi comment je fais pour rivaliser avec geraud qui n'a aucun problème à tenir 15min avec un 7500kv et moi qui arrive à peine à tenir les 15 avec  mon 5500 qui s'écroule dans les 3 dernières minutes.et n'étant que deux dans notre catégories ça va être compliqué de s'amuser n'étant pas à armes égale.surtout quand tu te prends 1 mètre à chaque ligne droite.