Aucune directivité

Salut a tous j'ai un petit problème, je n'ai aucune directivité sur mes deux châssis, je m'explique. J'ai un châssis MR03 Charbon et un VE, je ne peut passer mes courbes a fond car la direction tourne peu je suis donc obliger de casser très fortement ma vitesse dans mes virages. J'ai donc essayer deux trois trucs mais sa n'a rien changer si quelqu'un pourrais m'aider a trouver une solution ce serais juste super, merci d'avance a tous,

Taz

Tu en est sur que ton servo de direction brake a fond.
Autrement essaye de traiter plus a l'avant ou de durcir ton arrière pour qu'il soit moins accrocheur.
Ta essayé quoi ?

Je suis régler a fond a la radio en direction que ce soit général ou roue par roue, j'ai changer ma dureté de ressort avant, barre de direction ouverture ou pincement rien ne change, j'ai traiter aussi entièrement ou a 50% mes pneus avant sa n'a rien fais. Faudrais donc que je pourrisse mon arrière en gros?

TazAttack a écrit:Faudrais donc que je pourrisse mon arrière en gros?

Oui c'est ça "en gros"! lollllll
Sinon, tu a quoi comme carro? Vérifie que tes roues avant ne touchent pas la carro à l'enfoncement de la suspension.

Je roule en 458 Italia, mes roues ne frottent pas dans la carro déjà vérifier lol au niveau du T j'ai un PN num 4 sur ma charbon et un fibre sur ma VE faut donc que je monte en dureté pour essayer?

Tu as déjà essayé avec différentes barres de direction?

TazAttack a écrit:Je suis régler a fond a la radio en direction que ce soit général ou roue par roue, j'ai changer ma dureté de ressort avant, barre de direction ouverture ou pincement rien ne change, j'ai traiter aussi entièrement ou a 50% mes pneus avant sa n'a rien fais. Faudrais donc que je pourrisse mon arrière en gros?

Oui déjà fais

Salut,
tu a regardé si ta direction braquait bien a fond des 2 côtés? ( je pense que oui, et si en plus ça te le fait sur 2 châssis différent, c’est obligatoirement un soucis de mauvais réglage)
Si oui, je pense que ton train arrière a un soucis au différentiel surement réglé trop dur, après ça peut être un manque d'accroche du train AV, essaie en mettant un peu de poids devant si ça corrige, et tien nous au courant.

Oui sa braque bien a fond, et déjà essayer au niveau du diff sa ne change rien. Est ce que ma dureté de pneus peut y jouer? Car je roule en mousse GQ, soft avant very soft arrière

Essaie d'alourdir un peu l'avant pour voir si ça change.
Si c'est mieux, tu a clairement un soucis d'accroche du train AV, sinon, tu a un mauvais réglage sur ton train AR.

tu roule sur quelle surface?

Moquette

et quand tu roule a vitesse réduite la voiture tourne bien?

Oui un poil mieux oui des que je met gaz ou que je garde a fond bah sa tourne que dale

Mais bon sa tourne pas top quand même a vitesse réduite

je pourrais avoir une photo de la voiture les roues braquées a fond ? (sans la carro)

Je suis pas chez moi et partir de mon IPhone j'ai pas de PC :/

bonsoir TazAttack ,

je pense que tu as vérifié surement , mais question bête , ton châssis  ne touche t'il  pas la moquette desfois ??? ce qui le déleste et donc donne une mauvaise accroche des roues avants .

Salut Patmon oui j'ai vérifier et non il ne frotte pas j'aurais bien aimer mais non

TazAttack a écrit:Salut Patmon oui j'ai vérifier et non il ne frotte pas j'aurais bien aimer mais non

re ,

bin oui j 'imagine que tu aurais aimé que ça soit ça !, donc a part ça je ne vois rien d 'autre de ce qu'il a été dit auparavant , j 'espére que tu trouveras rapidement la solution .

Je vais essayer déjà de nouvelles mousses voir ce que sa donne (ce sont des mousses maisons mais qui ont l'air performante mais pas endurantes), et puis je vais essayer de durcir mon arrière pour voir si sa aide, affaire a suivre merci a vous tous!

re ,

ok , pour info , j'ai roulé sur moquette aujourd 'hui avec une 458 , j'avais un bon comportement dans l 'ensemble , une bonne accroche de l 'avant et l'arriére qui glissait que trés légérement , a savoir que je suis qu 'amateur dans les réglages sur moquette , donc a l 'avant j 'étais avec des pattern 10° a l 'avant et en mousse V-S traitée une seule fois en début de journée pour l 'arriére , mais il y a surement mieux que ça , mais moi ça braquait bien , ah oui ressorts rouges atomic a l 'avant , je crois que c 'est les durs ! mais pas sur car la derniére fois que j'ai roulé avec le châssis remontait a 1 an ! lolll

Je vais essayer du pneus silicone alors a avant pour voir également je doit beaucoup de groove en stock a essayer

Salut verifies si tu as pas de points durs dans la suspension et montes tes axes a l envers c est mieux

Aucun point dur, et j'ai les axe PN je suis en full alu PN sur mes châssis

Bonsoir

Bien que n'étant un expert en matière de réglage je me permettrai quelques remarques:
- En tournant sur moquette quel types de pneus utilises-tu?
- Quel leur dureté (Very soft, soft, medium dans le cas de mousse)
- As-tu fait des essais avec différents pneus?

Par expérience sur RCP il faut trouver un compromis entre l'accroche du train avant et du train arrière, si le trin avant n'est pas assez accrocheur tu fais ce qu'on appelle du "sous virage" et dans ce cas ta voiture refuse de tourner quand tu augmentes le rythme et il faut ralentir pour pouvoir prendre le virage, à l'extrême inverse si tu as un train avant trop accrocheur ta voiture risque de "casquetter" (passer sur le toit) si tu aborde le virage trop vite.
A mon avis la qualité des pneus est pour 80% dans la prise de virages

Il y a aussi quelque autres petits problèmes, comme tu as déjà vérifié que tes roues tournaient et ta carrosserie ne touchait pas les roues, tel que roulement grippé ou sale (dans ce cas là la voiture n'irait pas droit)

Et cerise sur le gâteau l'accroche de la piste diffère suivant les conditions extérieures (au cour d'une endurance de 5 heure l'accroche varie au cour de la journée car des pneus qui casquettaient le matin peuvent être impeccable l'après midi)

Bon je parle du RCP mais les problèmes ne doivent pas être trop différents sur moquette
Bonne nuit