pod mr 3399

Salut quels sont vos avis quant à ce pod ?



Merci

bizarre ce systeme de suspension... on dirai qu en plus de lamortisseur a friction, chaque roue possede une suspension independante...

pourtant il est sortie il y a 1ans ou + les resort sur les coté permet que des que tu prend le virage trop fort, il evite la rous de se metre en l'aire et de evité les toneau mais dur a reglé

Guillaume parle pas des amortos mais du pod, en effet ce pod est pas mal car le moteur est à plat (centre de gravité très bas) et ainsi cela évite les tonneaux a répétition.

le nouveau est mieux car il permet plusieurs réglages, mais le v4 qui est le pod de la photo ci-dessus est bien aussi.
après les gouts, les couleurs.......................et surtout le prix!!!!!!!!!!!!
a++

Ben en fait je parlais de tout l'ensemble ar ; pod + système d'amortos qui remplace le pod par rapport à un v4 (j'en ai un et j'en suis très content au passage ) + T + friction.
Avec les changement dans notre règlement la saison prochaine, j'aurais certainement besoin de plus d'adhérence, donc j'anticipe.
Il y a aussi le train ar avec les deux amortos hydro et qui n'a pas de friction apparement. Je ne sais pas qui fabrique ça ni si ça fonctionne mais ça à l'air pas mal.
A +

guillaume a écrit:Ben en fait je parlais de tout l'ensemble ar ; pod + système d'amortos

Puisque le sujets est pour tous le train arrière. Je tiens à préciser que cette suspension ce nomme le tridumper. Elle est bien sur certaines pistes et moins pour d'autres. Mais personnellement je ne la recommande pas. Sur moquette c'est à éviter. Par contre, sur RCP des pilotes s'en servent. Ils changent entre le friction simple et le tridumper en fonction des pistes.

très efficace ce weekend a la coupe île de France
voici mon châssis.
mais effectivement ce montage fonctionne sur piste rcp et bien moins efficace voir gênant sur moquette.


les ressorts d'origines du tridumper ne sont pas terrible il faut acheter le kit ressorts latéraux et le kit ressorts centrale.

ici on constate qu'il n'y a pas de ressort ni la coupelle sur la parti du dessous de la friction, si tu la met tu va brider le système de fonctionnement est ça va pas être terrible sur la piste.

voili voilou
si tu as d'autres question n'hesite pas!!!!!
a++

olivierrig a écrit:très efficace ce weekend a la coupe île de France
voici mon châssis.
mais effectivement ce montage fonctionne sur piste rcp et bien moins efficace voir gênant sur moquette.


les ressorts d'origines du tridumper ne sont pas terrible il faut acheter le kit ressorts latéraux et le kit ressorts centrale.

ici on constate qu'il n'y a pas de ressort ni la coupelle sur la parti du dessous de la friction, si tu la met tu va brider le système de fonctionnement est ça va pas être terrible sur la piste.



voili voilou
si tu as d'autres question n'hesite pas!!!!!
a++

Ca, c'est un chassis full options .
En tout cas, grand merci pour ta réponse en image, elle répond à toutes mes interrogations.
Et sinon, que pensez-vous du système avec deux amortos hydro qui remplace la friction, comme sur la 03 qui est à vendre sur ce même fofo ?
A priori d'après le vendeur, c'est efficace même sur moquette.
A +

si c'est bien amortisseur dis "allemand" y parais que les gens en disent du bien (j'ai jamais tester personnellement)
je te confirme il marche aussi bien sur moquette que sur rcp... pour moi il est aussi bien que le friction mais moins de pièce d'usure (tu n'auras pas a lubrifier les disques vu qu'il existe plus)

Je ne lubrifie pas ma friction.
J'ai collé du téflon, et c'est plus constant qu'une graisse qui va emmagasiner toutes les saletés de la piste et le train arrière est tout aussi onctueux.
Concernant le train ar à deux amortos, si joel passe dans le coin, il pourra peut-être nous en dire plus ...
A +

moi je suis pas fan!!!!!
sur moquette ça sert a rien!!!!!!!!
et sur rcp c'est pas mal mais le jour ou on aura des amortisseurs hydraulique "ÉTANCHE" car les kyosho c'est pas ça et le diamètre est trop gros, bref le tridumper est mieux mais une fois de plus cela n'engage que moi!!!!!!!!

@ Olivierrig : as-tu une marque ou réf des ressorts options qui vont bien ?
Merci d'avance.

chez rc orange tu vas dans mr03 - espace châssis - et tu les trouves dans amortisseur centrale et amortisseur latéral de toutes façons il n'y en a pas 15000 mais si tu as un doute n’hésite pas!!!!!!!!!
chez les autres fournisseurs je ne sais pas ou c'est mis et comment c'est referencé!!!!!!
voili voilou.
A++

Merci orracing.

Donc, en y regardant de plus près, je trouve tois réf:

Ressorts d'amortos latéraux

http://www.rcorange.com/prod/pn-racing-mr2162a-amortisseurs-lateraux-pour-tri-damper-v2-5-duretes-655.html

ressorts du center shock

http://www.rcorange.com/prod/pn-racing-mr2162-ressort-damortisseur-center-shock-7-duretes-450.html

et les ressorts négatif du center shock

http://www.rcorange.com/prod/pn-racing-mr2058-ressort-damortisseur-negatif-center-shock-641.html

Il y a deux types de ressorts pour le center shock les "normaux" et les "négatifs".
Je vais tenter une hypothèse et dire qu'il y en a qui servent en compression et les autres en détente ????
Faut-il acheter ces trois là ou y en a t'il d'autres ?

salut Guillaume,

Je l'ai ce pod et je te donne mon avis perso.

Pod très bien avec l'avantage de ne plus casser de T mais avec l’inconvénient que ça prends très vite du jeu dans l'axe donc une tenue de route aléatoire.
Amortisseur : très chiant a régler (et se dérègle très souvent), très volumineux donc dur à rentrer dans les carro LM.

Pour ma part, je l'ai très vite remplacer part du PN standard ou je retrouve une auto agréable a piloter.

A+

Alex

Salut Alex, à tout hazard, si tu ne t'en sert pas et que tu souhaite les vendre, je t'achète tes ressorts options latéraux et centraux.
A +

Le Pod sans les ammortos n'est plus utilisable donc au pire je te vends l'ensemble complet mais pas que les ammortos.

ouhlà, ça va dépendre du prix final.
Je viens de mettre 35 euros euros juste pour le pod (qui devrait arriver bientôt).
Le lot de ressorts neuf monte à environ 15 euros ...
C'est dommage, si j'avais su avant, je t'aurais pris le tout.
A +

bonjour

je possede aussi le pod avec le tri damper jai juste prix le kit latéral pour les resssorts
est je fait de la Z depuis septembre
alors pour les avis
config identique pour tout les essais: mousse, amorto latéraux au plus dur, amorto central origine, est le friction amorto bas et haut moyen et huile

102 moquette: je trouve qu'il est un peut pateau est pas tres éfficace mais peut de casquette
102 Rcp: il est mieux, mais toujours pateau

98 moquette: tres bien j'en suis tres content il perd son coté pateau est lourd que je reproche aux 102 je trouve qu'il marche aussi bien qu'un pod classique ! peut de casquette, vif, stable plus du tout pateau
98 rcp: pareil que pour la moquette

ensuite au niveaux probleme citez plus haut

moi j'ai déja petez la barre du T

le reglage du central et des latéraux un peut de frein filet est ou glue pour le central
mais le probleme le plus chiant a mon gout c'est le T justement qui rentre dans le pod il y a un peut de jeu ca entraine une perte de précision je pense qui doit pas etre négligable

en résumé pour ma part (évidemment) piece tres sympa qui marche sur moquette comme sur rcp mais en 98mm, il permet aussi le réglage de la hauteur du chassis a l'arriere au final pas plus cher qu'un pod classique combinez a un friction moyenne de 30e pour le pod et 30e pour le friction

donc piece a connaitre est a se penchez dessus mon premier roulage avec a durez une journée complete pour le reglez, donc ne pas se décourageais

par contre maintenant jai commandez le pod pn qui fait les 3positions je me servirais plus que de celui ci pour le 102 donc je me repencherais dessus pour voir si j'arrive a le rendre moins pateau au fil du temps


n'hésitez pas si vous avez d'autres questions!!!