Questions pneus pour les nuls

Salut,

Voila j'ai recuperer un stock de pneus, par contre je ne sais pas si je peux rouler avec sur une piste en urethane sans détériorer cette dernière. Est ce qu'on peut savoir grâce a la couleur, ou texture, fabriquant, ou autres si c'est ok ?

De plus pour les GQ montés, vaut mieux prendre les soft ou dur, quel est le meilleur compromis prix/durée de vie/ performance… D'ailleurs idem entre XPower ou GQ. Puis je utiliser les pneus mousses GQ sur les jantes de Z ?

    

Merci pour votre aide

Salut à toi, pour ma part je peux juste te parler des pneus mousses.
Le meilleur compromis sur une piste RCP reste du very soft à l'arrière et du soft à l'avant. Ensuite tu peux tourner tes pneus à l'avant et mettre un filet de cyano sur la tranche pour éviter les "casquettes".
Pour les pneus gomme nos soucis sur le RCP mais je trouve qu'ils s'usent plus vite. Par contre attention , pas de pneus silicone sur le RCP ils laissent une pellicule sur celui-ci qui est très difficile ensuite à enlever.
GQ XPOWER quif quif pour nous sauf que les xpower sont venues par paire et les gq par 2 paires. Tu peux monter des gq sur jantes mini-z en les collant au double face
Voilà mon petit retour perso
Cyp

Ok, bonnes infos sur la dureté des mousses, merci bien
Par exemple, en dehors des mousses, si je prends des pneus Kyosho, c'est exclusivement du caoutchouc ou il peut y en avoir en silicone ? Le silicone est utilisé pour les pneus PN ou d'autres marques

Il est vrai que j'ai vu que les GQ était vendu par 4 au lieu de 2 pour Xpower
Le prix est bien meilleur sur les GQ, si il n'y a pas de différence, mieux vaut rester sur les GQ…

Et pour mon stock de pneus ? quelqu'un peut m'aider pour savoir lesquels je mets au rebut et celle que je peux utiliser.

Merci encore Cyp de tes infos bien utiles pour moi.

Sinon pour ton stock de pneus, garde le et suivant les sessions de roulage s, si tu as l'occasion de rouler sur moquette tu pourras les passer. Les mousses sur moquette tiennent vraiment bien mais s'usent vite.
Donc un bon moyen de passer tes gomards   
De rien pour les infos, on m' a guidé au début également ça fait plaisir de pouvoir aider.
Cyp

Pour completer, qui sait me dire si les nouvelles AMZ avec les monte d'origine conviennent ou pas en slick et drift, s'il vous plait ?

StyleRC a écrit:Ok, bonnes infos sur la dureté des mousses, merci bien
Par exemple, en dehors des mousses, si je prends des pneus Kyosho, c'est exclusivement du caoutchouc ou il peut y en avoir en silicone ? Le silicone est utilisé pour les pneus PN ou d'autres marques

Il est vrai que j'ai vu que les GQ était vendu par 4 au lieu de 2 pour Xpower
Le prix est bien meilleur sur les GQ, si il n'y a pas de différence, mieux vaut rester sur les GQ…

Et pour mon stock de pneus ? quelqu'un peut m'aider pour savoir lesquels je mets au rebut et celle que je peux utiliser.

Merci encore Cyp de tes infos bien utiles pour moi.

bonsoir style ,

pour ton stock de pneus , si ils sont en vracs , si il y a des dessins avec des photos ont pourra voir de quel types et marque de pneus il s 'agit , par contre si ces des pneus slick la ça va étre plus difficile , car il peut y avoir des pneus slick car ils n'ont plus de dessins et des pneus slick d 'origines , a savoir que tu peux avoir donc du ATOMIC ou du PN ou du KYOSHO , donc faut savoir aussi que les pneus ATOMIC sont des pneus silicones donc pour moquette , a ma connaissance il existe qu 'une seule référence pour du RCP chez eux , tu peux avoir aussi des pneus PN usés ou pas ,en principe pnracing est indiqué sur les flans , mais il faut savoir aussi que chez PN il existe des pneus pour RCP et aussi pour la moquette , donc malheureusement le mieux et ce qui craint le moins c'est de les mettre tous au rebut ou les user sur piste moquettes uniquement ! Voila sans les références ça va être dur de savoir , sauf pour ceux qui ont des dessins , sans compter aussi de savoir les duretés , entre un dur et un mou ça ira , mais faire la différence entre un 5° et un 6 ° c'est pas gagné !    

Ok, c'est très clair comme ça et pour les Atomics c'est non aussi ;-)
Merci

Salut,

  , mais pour les pneus drift, est ce que ce type de pneu fonctionne sur piste urethane sans abimer cette dernière ou est ce qu'il faut en prendre des particuliers ?
Merci beaucoup

Bonjour,

Sur piste uréthane, même avec des pneus en plastiques durs, tu ne vas pas glisser beaucoup. Tu peux plutôt imaginer faire du rally sur asphalte, coté sensation, plutôt que du drift, moi c'est ce que cela m'évoque.

La moquette est plus adaptée pour la glisse "pure" c'est à dire prendre de l'angle à mort (enfin autant que le faible angle de braquage des AWD le permet), faire quelque chose d'ample, de beau à voir, avec une voiture qui n'a pas des réactions proches d'une "racer" (c'est à dire très vive), mais au contraire une conduite tout en anticipation.

Donc le mieux à la rigueur c'est d'acheter un petit carré de moquette "pas cher", il n'est pas nécessaire d'avoir beaucoup de place pour drifter et prendre du plaisir, d'y poser quelques virages simples (pourquoi pas récupérer le balisage d'une piste uréthane si tu en dispose, en le scratchant sur la moquette, c'est idéal car ça n'abime pas les carros "maquettes" qu'on utilise en drift) et roulez jeunesse !

Donc plus qu'une histoire de pneus (il n'y avait que les tagus type "d" qui étaient vraiment un cran au dessus coté pneus sur moquette, mais introuvables maintenant), c'est avant tout une histoire de surface et de sensation, et d'un peu (beaucoup) de technique et de réglages aussi !

Le Drift sur surfaces "plastiques" type balatum est agréable aussi, il y a un grip différent de la moquette et du coup c'est un peu plus facile à maitriser, (on peut avoir parfois l'impression sur moquette, de faire du trophée Andros sur glace, si on a une auto pas tip-top).

Tout ça n'est que mon avis bien sûr, basé sur tous les essais que j'ai pu faire et mes sensations. Mais par exemple, j'en connais qui détestent glisser sur sols plastiques et préféreront la moquette.

A tester, pour se faire sa propre idée donc.

Merci pour le retour.
Il me semblait qu'on pouvait aussi sur piste Urethane…
Cependant ça confirme mes recherches, j'ai pas trouvé de pneus spécifiques comme c'est le cas pour les véhicules de piste… et pourtant j'ai bien lu quelque part qu'on pouvait… mais ou   

Bonjour,

Les matiéres style uréthane et df900 donnent tellement de grip que même avec des pneus en plastique durs, on a du mal à glisser sur ces surfaces.

Le meilleur compromis que j'avais trouvé était des pneus caoutchoucs devants (avec 4 pneus drifts durs l'auto allait tout droit et ne tournait pas du tout), des pneus plastiques derriéres et le diff arriére de bloqué.

La grosse difficulté en fait est d'arriver à dégrader suffisament la voiture pour la faire glisser.

Mais comme dit plus haut, j'avais plus l'impression de faire du rally sur asphalte que du drift, comparativement à la glisse sur moquette.

Merci beaucoup, c'est bien plus clair pour moi maintenant

C est quand meme étonnant, je ne m attendais pas a avoir aussi peu de grip la première fois que j ai roulé sur moquette en drift ( donc pneus plastique ), surtout quand on voir le grip que ça a avec des mousses!

Cha-lut,

Tient, oh noble camarade drifteur, j'ai trouvé ça qui me rappelle asses ce que j'avais pu ressentir sur uréthane en drift :



Vu la vitesse de passage en courbe, la réactivité et la facilité avec laquelle ils redressent, tractent et tracent en ligne droite, pour moi on est plus proche du comportement d'une "racer" que d'une "drifteuse".

Alors c'est sûr c'est hyper fun à conduire (la trueno falken à l'air bien sympa), mais est ce bien du drift ? Parce que le drift sur moquette c'est autrement plus ardu que ça... et bien plus beau à voir... quand on dérive longtemps longtemps, avec le plus d'angle possible, qu'on à le temps de tout décomposer parce que la voiture réagit doucement, qu'il faut être le plus relax possible sur sa radio car ça se voit tout de suite dans la dérive...

Moi ce qui m'a inspiré dans le drift, c'est les vidéos que proposait tommy31 du cmz31 sur l'ancien forum jaune, j'étais fan de leurs  caisses, de leur piste, de leur technique, des montages vidéos qu'il faisait... Chaque sortie de vidéo sur le jaune était un petit événement à l'époque (ou le drift était quasi-inexistant en france en Z), un exemple parmi tant d'autre (avec une trueno falken aussi) :



Oh p*tain que c'est bon de revoir ça, surtout en groupe, à ce suivre et à dériver cote à cote, quel pied !!!

Je pense qu'on voit quand même la différence entre les deux surfaces à présent, non ? A chacun de se faire son opinion bien sûr !  

Eh sympa l'idée de montage de piste superposé, par contre c'est pas bon du tout en drift…
Tu as raison.

J'aime bien cette vidéo aussi :