aide pour Dnano

Bonjour je suis interessé par la Dnano pour son echelle qui permet de s amuser chez soi! j amerais l utiliser en Drift sur mon carrelage ,quel serait le choix du Dnano avec son equipement ?j aimerais egalement pouvoir y adapter un eclairage ,et plus si y a moyen de trouver une carrosserie custom ?si on pouver m orienter ,bon We ,à bientot  

bonjour claude ,

je connais pas trop la dnano , mais je ne suis pas certain que tu puisses faire du drift avec , car il me semble , je dis bien il me semble que c'est qu'une propulsion ? le mieux pour drifter est une 4x4 comme l'AWD ! mais bon attend confirmation de tous ça par des spécialistes de la dnano , il y en a quelques uns sur le forum , notamment bernard , pour les réponses soit pas trop pressé car c'est le we et aussi les vacances , donc moins de visites sur le forum !   

patmon91 a écrit:bonjour claude ,

je connais pas trop la dnano , mais je ne suis pas certain que tu puisses faire du drift  avec , car il me semble , je dis bien il me semble que c'est qu'une propulsion ? le mieux pour drifter est une 4x4  comme l'AWD ! mais bon attend confirmation de tous ça par des spécialistes de la dnano , il y en a quelques uns sur le forum , notamment bernard , pour les réponses soit pas trop pressé car c'est le we et aussi les vacances , donc moins de visites  sur le forum !   

Je ne suis tout comme toi guère spécialiste des Dnano mais si il veut faire du Drift en RWD,il lui faut du poids sur l'avant,un dud'ju d'angle de braquage et un gyro pour compenser ses erreurs mais c'est câlin...
A mon avis,l'angle de braquage et la puissance des roues arrières ne devraient pas suffire mais c'est une idée de faire du Drift RWD avec une Dnano ou une Z... 

Salut!

Comme dit plus haut, la Dnano est une propulsion, donc tu ne la feras pas drifter. Du moins, tu ne pourras pas avoir un chassis stable et qui te permette de faire de longs drifts. Au mieux des donuts.

Dirige toi vers une AWD si c'est le drift qui t'intéresse.

A+

J'irais même jusqu’à te conseiller une AMZ si tu est vraiment short au niveau du tarif d'un châssis kyosho.

Je drift moi même avec cette petite chose et c'est vraiment un excellent rapport qualité prix ( plus que Mini Z en tout cas)

Mais sinon comme pour le reste des gens, si tu a les moyens, investi directement dans un AWD, j'suis même pas sur que le Dnano soit vraiment évolutif.

miniracer0900 a écrit:
Je ne suis tout comme toi guère spécialiste des Dnano mais si il veut faire du Drift en RWD,il lui faut du poids sur l'avant,un dud'ju d'angle de braquage et un gyro pour compenser ses erreurs mais c'est câlin...

Je suis en pleine modélisation d'un châssis de Drift RWD, je suis certain de l'inverse: c'est poids maximum à l'arrière avec suspension la plus soft possible sur le train propulseur ! Pour tenir la glisse il faut effectivement un angle de braquage énorme, tout comme un angle de chasse très élevé   

Donc en Dnano, qui est une stricte propulsion, ce sera compliqué.
Pour les curieux, un membre du forum jaune (fredolabidouille) a déjà modifié une Dnano en AWD.

Il vaut mieux se tourner vers une AWD ou une AMZ pour avoir un vrai châssis 4 roues motrices   

Kuruma a écrit:

miniracer0900 a écrit:
Je ne suis tout comme toi guère spécialiste des Dnano mais si il veut faire du Drift en RWD,il lui faut du poids sur l'avant,un dud'ju d'angle de braquage et un gyro pour compenser ses erreurs mais c'est câlin...

Je suis en pleine modélisation d'un châssis de Drift RWD, je suis certain de l'inverse: c'est poids maximum à l'arrière avec suspension la plus soft possible sur le train propulseur ! Pour tenir la glisse il faut effectivement un angle de braquage énorme, tout comme un angle de chasse très élevé   
 

Attend ça m’intéresse ton histoire... Tu n'aurai pas une photo par hasard?
Mais donc si j'ai bien compris,limite tu vas choisir un pod RM?
Encore une dernière question: est ce que tu vas nous présenter ça dans un sujet quand tu auras finis?

Bonjour,

Le projet en question est au 1/10 (base cellule arrière Xray modifiée, train avant full alu Kazama pour R31, ...).

Mais ta réponse me donne une idée. Grâce à toi je vais avoir un autre projet après celui-ci: une Mini-Z RWD de Drift  

Kuruma, ça m étonne ce que tu dis. Tu es sur de toi? Parce que tous les châssis de drift 1/10 en RWD vraiment aboutis que j ai pu voir ont la même architecture : moteur transversal en porte a faux avant et batterie transversale ou longitudinale juste en arrière des roues avant.
J ai un peu peur que ton châssis soit le plus sousvireur au monde si tu le modélises selon cette hypothèse...
Par contre je te rejoins sur l angle de braquage de malade et sur le setup de suspension, il faut que ça soit très souple pour garder de la traction, d ailleurs les pneus utilisés sont très tendres.

merci pour vos renseignement ,bon trop compliqué pour moi   ,je vais m orienter plus en 1/18 pour indoor et outdoor ,voir mon nouveau message ,merci à bientot  

du drift en propultion c est possible https://www.youtube.com/watch?v=nMWk2jny6oY chapeau !à savoir comment elle est regle?  

MB3Drift a écrit:Kuruma, ça m étonne ce que tu dis. Tu es sur de toi? Parce que tous les châssis de drift 1/10 en RWD vraiment aboutis que j ai pu voir ont la même architecture : moteur transversal en porte a faux avant et batterie transversale ou longitudinale juste en arrière des roues avant.
J ai un peu peur que ton châssis soit le plus sousvireur au monde si tu le modélises selon cette hypothèse...
Par contre je te rejoins sur l angle de braquage de malade et sur le setup de suspension, il faut que ça soit très souple pour garder de la traction, d ailleurs les pneus utilisés sont très tendres.

Bonjour,

La répartition des masses est de l'ordre de 65/35 à 70/30, prépondérance à l'arrière, en Drift RWD.

Ceux qui font du Drift RWD avec des moteurs en position transversale avant, utilisent juste des châssis 4wd en supprimant la motricité du train avant, du bricolage donc sur base de R31 front motor, de Sakura ff, ... Ce type de châssis ne peut être efficace et plaisant à piloter en drift RWD.

En Drift RWD, il existe des châssis avec le moteur à l'avant en position longitudinale et non transversale. Le moteur passe au milieu du support d'amortisseur avant. On pourra remercier Wrap-Up Next pour avoir lancé ce concept en 2012.
La répartition des masses évolue un peu dans ce cas, néanmoins tout le reste de l'électronique est reculé au maximum (accus, récepteur, gyro)
Je n'ai jamais testé cette solution, c'est tout de même plus pour le look que pour l'efficacité au dire de beaucoup de pilotes. Et le train avant est pour le coups complexifié.

sa me dirait bien quand méme de pouvoir au moins faire un peu de glisse avec une Dnano   ,mon salon est bien petit !pour une 1/24,peut on augmenter deja le braquage et la repartition des masses sur la Dnano ,à+