mon matériel et quelques réalisations

Salut maitre de la CNC   

serait tu en mesure de tourner cette pièce magique?



C'est un adaptateur pour jantes AWD sur tour HUDY.

Merci

Snow

PS: j'ai zéro plan, zéro dimensions, juste la photo chopée sur le net

ce serait pas plutôt pour de la jante classique de Z, ça ressemble pas du tout à de l'awd la photo.

jccmz31 a écrit:ce serait pas plutôt pour de la jante classique de Z, ça ressemble pas du tout à de l'awd la photo.

on dirait qu'il y a un méplat sur la pas de vis !

bonsoir a tous ,

je confirme ce que dit pierred , je vois un méplat aussi sur le pas de vis , donc on suppose qu 'il y a l 'autre de l 'autre coté !   

Bonsoir,

J'ai fini par trouver l'auteur (RCClo) de la pièce.

C'est bien pour adapter des jantes AWD sur le tour Hudy.

Je devrai le recevoir début semaine prochaine.

Il les fabriquent à la demande.

Le seul moyen de le contacter c'est à partir du forum jaune.

Je vous tiens au courant.

A++

Snow

autant pour moi, avec le brillant, j'avais pas fais gaffe au méplat

Salut JCCMZ31,

Vraiment un bel atelier que tu as!!et tes réalisations sont vraiment top. Je viens aussi du monde du offshore et j'ai eu l'occasion de réaliser quelques pièces lors de mes études de tourneur/fraiseur. J'ai toujours eu envie de posséder une petite CNC pour pouvoir refaire des pièces perso. Aurais tu quelques liens ou je pourrais me renseigner sur la transformation de la fraiseuse et où je pourrais me fournir? L'opération est-elle vraiment compliquée à réaliser?

Merci d'avance pour ton aide et si tu as des photos de tes réalisations pour le offshore je suis preneur.

William

Il te faut un kit .
tu en trouve plein sur Ebay. Un kit avec des Nema 17 , alimentation, carte "BOB". Il te faut aussi un pc dédié avec un logiciel, tu as Mach3 (payant mais aussi version demo), et un autre logiciel gratuits sous linux.
Il te faut aussi un logiciel de FAO.
Pour la Proxxon il y a des kits tout fait avec support moteur!

salut,
bon, je pensais pas reprendre une kyosho mais bon, une bonne occase sur un chassis VE m'a fait changer d'avis, donc je me suis lancer dans une petite préparation:
un pod acheté sur les petites annonces du fofo, un coup de léssive de soude et un bon polish (idem sur le dif d'origine), puis fabrication de la plaque de l'amorto friction en carbone de 1mm, puis le support de celle-ci.
quelques options sur le train avant et fabrication du support de carro alu avec marquage Zve
quelques décalcos sur la carro avant un bon coup de vernis polyuréthane pour protéger des chocs, manque juste un coup de résine pour renforcer et zou, samedi sur la piste.......
voilà la bestiole :

Hello,
Super propre ton châssis !! Et j adore ton support de carro!! Est-ce possible d'avoir une photo vue du dessous!!

merci.

et voilà:

Waooh!! C est vraiment fignolé !! Chapeau bas!!

Belle voiture. Lorsque tu passes tes pièces dans leur bain de soude (Si tu as des détails sur ta méthode, je suis preneur) protèges-tu les parties avec filetage (je pense notamment au Dif.)? Après traitement, tu les passes au Mirror ou autre produit du même genre?

Merci d'avance pour ton retour.

salut,
pour la lessive de soude, j'ai pas de méthode à par le pif(ça fait pas longtemps que je fais çà), je met un peu de liquide dans un récipient en verre, de quoi immergé la pièce à traiter et j'attends la réaction, il va y avoir un dégagement de bulles lorsque la réaction commence.
aprés, je retire la pièce du bain de temps en temps pour voir l'avancement et je n'hésite pas à la rincer et l'essuyer pour vérifier l'état, le but étant de retirer la couleur sans trop attaquer la pièce.
je ne protège pas les filetages, ils prennent trés peu de jeu.
alors, suivant les pièces, j'en ai qui ressortent anodisées mais sans la couleur, juste à rincer et c'est prêt, et d'autres ou il faut insister un peu plus et là l'alu à tendance à noircir et derrière je rince, léger ponçage et polissage avec du BELGOM alu et je ne l'explique pas mis à part le type d'alu et l'anodisation et encore, exemple, pour le pod, le support d'amorto à friction est ressortit nickel, au fur et à mesure que la couleur partait, il restait l'anodisation brillante et là nickel et le pod qui normalement est de la même qualité est ressortit noirci et il à fallu poncer et polisher.
j'ai remarqué que suivant la température, la réaction mettait plus de temps avec le froids.
je change le liquide après chaque pièces.

je rappelle que la lessive de soude est un produit dangereux, que le port d'équipement de protection est nécessaire et qu'il faut l'utilisé dans un endroit bien ventilé.

salut,
quand j'ai arreté  la z, j'avais revendu mon tour à pneu maison, donc je viens de m'en refaire un.
j'ai vidé le fond de mes tiroirs et j'ai trouvé un moteur brushless de 2000kv, un testeur de servo digital et un contrô 40A.
donc je me lance et voilà le résultat, je suis resté sur le principe de mes anciens qui étaient compacts et marchaient plutôt bien.
il reste encore du boulot mais le principal est là.

en vidéo:

https://www.youtube.com/watch?v=Un8qQ5pZKRk&feature=youtu.be

et en photos

magnifique du chassis au tour etc .... bravo

Waooh! C est beau!

Pas mal la boîte inox type hôpital lol

merci messieurs

c'est un boitier alu pour montage avec circuit imprimé.

Top le système avec le vario ...surtout pour les slot !
N'oublie pas de faire un embout pour les deux système de jante et ...fait une serie !

Par contre pour deanodiser il existe un produit ménager , le brionchin en vente chez Auchan rayon produits cuisine , c'est sans risque car on le dilue dans l'eau et c'est très efficace et assez rapide , et meme en oubliant la pièce dedans elle ne se marquera pas.

Superbe comme d'hab.
bien refléchi.

optic2000 a écrit:Top le système avec le vario ...surtout pour les slot !
N'oublie pas de faire un embout pour les deux système de jante et ...fait une serie !  

Par contre pour deanodiser il existe un produit ménager , le brionchin en vente chez Auchan rayon produits cuisine , c'est sans risque car on le dilue dans l'eau et c'est très efficace et assez rapide , et meme en oubliant la pièce dedans elle ne se marquera pas.

je connaissais pas le brionchin, faut que je teste ça, merci.

faut diluer dans quelle proportion avec l'eau ?

Voilà le produit , je dilue un peu au pifomètre mais Max 50/50
En fait le liquide reste translucide et quand il se produit un petit dégagement gazeux, je prends une petite brosse à dent pour aider à enlever la couleur , c'est magique et très peu corrosif .

Magnifique !!!!! Autant pour ton atelier que pour tes réalisations !!!! Félicitation !!!


Tu m'as fait rêver avec ton atelier !! En même temps je crois qu'on rêve tous d'un atelier comme ça

Ludorage a écrit:Tu m'as fait rêver avec ton atelier !! En même temps je crois qu'on rêve tous d'un atelier comme ça

Tout a fait d accord avec toi ludo!