skyline GT-R PGC10 4 doors

Salut,

L'autoscale est en 2 doors, alors j'adapte une 4 doors ! Je profite de ce kit pour revoir les basiques de l'adaptation pour les "petits nouveaux".

préparation des flans de la carro:


fabrication des supports latéraux maisons:


fixation de ceux-ci sur les flans:


fabrication et fixation de l'emprunte pour le support avant:


dans le prochain épisode : fabrication du support avant maison.

Voici pour le support avant :



en place sur le châssis :



La carro fixée sur son châssis, élémentaire   :




aller, prochaine étape : passage de la carro au liquide vaisselle pour la dégraisser avant la peinture.

Simple et efficace
Bravo.

Toujours niquel  

Je trouve toujours intéressant d’échanger ses astuces, bravo à toi.
Si j'ai bien compris, tu utilises simplement une cornière plastique que tu recoupes pour effectuer tes supports latéraux et avant.
Peux tu simplement faire une photo de cette cornière   
Encore bravo pour toutes réalisations  

Salut LRT,

Encore un beau petit projet, hâte de voir la suite.

++

12Gord' a écrit:Je trouve toujours intéressant d’échanger ses astuces, bravo à toi.
Si j'ai bien compris, tu utilises simplement une cornière plastique que tu recoupes pour effectuer tes supports latéraux et avant.
Peux tu simplement faire une photo de cette cornière   
Encore bravo pour toutes réalisations  

J'utilise du profil pvc de menuiserie d'un millimètre d'épaisseur que je redécoupe pour former une cornière. Mais de la cornière pvc de chez casto fait l'affaire quoiqu'un peu plus fragile.

Hello: encore un projet qui s'annonce bien.

C'est une 4 Door's de quel année cette Skyline??

Empattement basique d'ASC ou empattement perso?

Vite la suite.  

++

Yoch.

yochyoch a écrit:Hello: encore un projet qui s'annonce bien.

C'est une 4 Door's de quel année cette Skyline??

Empattement basique d'ASC ou empattement perso?

Vite la suite.  

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Yoch.

C'est la génération 69-72. L'empattement est de 110 mm, T RM avec un pod MM.

OK, merci pour les infos.

C'est donc aussi une version avec retro sur le capot, après verif sur Google Image.   

En attente de la suite.

++

Yoch.

Un peu de nouvelles de cette skyline :






Reste à lui trouver des jantes ou en adapter suivant ce que je trouverai. Une version "soft", c'est pas mal de temps en temps. Je vais peut-être lui greffer un radiateur additionnel sous le pare-choc, qu'en pensez-vous ?

bonjour,

pour l 'ajout d'un radiateur , je suis pas pour , personnellement je trouve quelle n 'a pas l'allure d 'une sportive comme elle est la , donc moi je la laisserait ainsi , elle belle comme ça !   mais bon c 'est que mon avis !   

Hello, pour ma part je suis à 100% pour le radiateur aditionnel, pour lui donné un coté sportive qui paye pas de mine au feux rouge, mais qui fait tchuuuuuuu tchuuuu au démarrage et qui t'enfume!!!!!!

C'est mon coté fou fou!!!!

Sinon elle est simple mais comme on ne voit pas ce type de carro d'habitude sur une Z, ca lui va super.

++

Yoch.

"Tchuuuuuuu tchuuuu".... je ne savais pas que le moteur des premières skyline ( même si elles datent déjà ) était une chaudière à vapeur!!    
Je suis déjà dehors...

Fab01 a écrit:"Tchuuuuuuu tchuuuu".... je ne savais pas que le moteur des premières skyline ( même si elles datent déjà ) était une chaudière à vapeur!!    
Je suis déjà dehors...

Loooool, je parlais plutôt du bruit que ça fait quand le turbo se decharge!!!!!!!  

+++

yochyoch a écrit:

Fab01 a écrit:"Tchuuuuuuu tchuuuu".... je ne savais pas que le moteur des premières skyline ( même si elles datent déjà ) était une chaudière à vapeur!!    
Je suis déjà dehors...

Loooool, je parlais plutôt du bruit que ça fait quand le turbo se decharge!!!!!!!  

+++

Tu crois pas si bien dire en parlant de coquotte minute. C'est exactement le bruit que faisait la soupape de décharge de mon audi tt quattro.

Oui oui évidemment... en fait de turbo qui se décharge ( ce qui n'est pas totalement faux ), en fait il s'agit de la wastegate ( nom anglais de la soupape de décharge ) qui laisse sortir la surpression créée dans la tubulure d'admission par la fermeture des papillons d'admission lorsque tu lâches l'accélérateur.   
On parle du tchuu tchuu, bien entendu!    

@ Irt, normalement toutes le font.   

Fab01 a écrit:Oui oui évidemment... en fait de turbo qui se décharge ( ce qui n'est pas totalement faux ), en fait il s'agit de la wastegate ( nom anglais de la soupape de décharge ) qui laisse sortir la surpression créée dans la tubulure d'admission par la fermeture des papillons d'admission lorsque tu lâches l'accélérateur.   
On parle du tchuu tchuu, bien entendu!    

Oui c'est exactement cela. Je ne suis juste pas entré dans les détails lol!!!!!

Le pchiiiiit phciiiiiiiit si tu préfères!!!!!!

Hi hi!!

++

De toute façon, il n'y a pas de turbo sur une skyline de cette époque ... et c'est temps mieux  
Perso, je suis aussi pour la pose du radiateur d'huile devant la calandre   
Elle est top ta carro lrt   

Un p'tit lien d'un moteur d'une skyline kpgc10 ...   
https://www.youtube.com/watch?v=q9sLsAOgTAE&feature=youtube_gdata_playermois

bonjour a tous ,

bon si il n'y avait pas de turbo sur cette skyline il n'y avait pas non plus de radiateur d'huile , sauf sur les modéle de l 'avatar de 12 gord' !   

bonjour

Tu a tout faux Patmon ...et oui . .. .     
Pas besoin de turbo pour monter un radiateur d'huile
regarde les R12 gordini ...ou plus vieux une R8 gordini 1135 ou même la 1134 si je me souviens bien...il y sont sur ces voitures en origine ..
Les NSU aussi avaient un radiateur d'huile ...et pourtant elle n'ont pas de turbo...
http://worldcarslist.com/photo/nsu-tts/05/default.html

re didier ,

je suis d 'accord avec vous tous sur vos commentaires , mais si on reste dans le contexte de la voiture d 'origine , elle n 'a pas de radiateur d'huile , voila mon raisonnement , sinon si on sort de ce contexte oui on peut rajouter un radiateur d'huile , aprés faut voir ce que LRT avait voulu faire au départ , si il voulait rester sur la base d'origine ou faire des modifs pour la rendre plus sport .  

faire tourner un 6 cylindres avec des carbus Solex ..qu'elle horreur pour régler la synchro !!
Bon courage les gars ...  
Patmon ...je ne sais pas du tout sur ce type de voiture si c'est en origine ou pas ...mais par contre sur les R8 gordini ...ils sont montées en origine les radiateurs d'huile
Fin du HS ...  

didier012 a écrit:faire tourner un 6 cylindres avec des carbus Solex ..qu'elle horreur pour régler la synchro !!
Bon courage les gars ...  
Patmon ...je ne sais pas du tout sur ce type de voiture si c'est en origine ou pas ...mais par contre sur les R8 gordini ...ils sont montées en origine les radiateurs d'huile
Fin du HS ...  

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