Reglement trophé des pti cochon :)

Bonjours a tous ,
voila, j'aimerai connaitre la reglementation sur la categorie brushless de notre mini z ....car il me semble que cette nouvelle motorisation sans charbon semble etre tres performante avec les nouveaux moteurs en option.....
Je prends exemple sur la categorie 1/10: modified et standard y aura t'il une categorie ve et autre ?
Une petite precision serait tres interessante
+++++
Olivier

hello olivier
a ma connaissance pour le trophée des bouchons , il n'y a rien de prévu pour l'instant vu que l'on est dans une année de transition. je pense que l'on fera des ajustements après quelque course ou en fin de saison .en tout cas le débat est ouvert . voila .
cordialement jp

Boujour JP,
Malheureusement il est preferable de determiner un reglement avant le debut d'un championnat: c'est generalement la regle en vigueur .....sinon tout est permis....donc .... si aucune limite , faut juste sortir son chequier
the mini z spirit  
+++++++
Olivier

Salut les mecs,
à mon avis, en vue du règlement du MTB actuel, et en temps qu'heureux propriétaire de VE, les VE devrait être autorisées dans les 4 catégories mais la motorisation devrait être limitée, genre moteur d'origine ou pn 5500KV en tout noobs, moteur pn 7500KV ou 9500KV ou atomic 9000KV en promo, pn 11500KV et Atomic 12000KV en open et super trophée.
Voilà mon avis perso. 

On n'a jamais empêcher un tous noobs de rouler en pn33. Je pense juste que si c'est le cas, ça doit toucher de la baguette ou alors si il le tiens, c'est qu'il n'a rien a faire dans cette catégorie.

Le sujet du debat est moteur brushed et moteur bushless.....la est la question
un T2 est il comparable a un 12000 kv .....la reponse est vraiment simple a mon avis
Une simple multiplication et tout est resumé .......

J'aime ces discussion ^^ tu es assez fort

oui pour un règlement .mais on a très peu d'info sur la ve ,sur les nouveaux moteurs, sur le paramétrage de la platine (je crois qu'il y a 3 réglage). est ce que tout les clubs sont équiper pour reparamétrer  les platines en cas de litige si on définie un mode pour chaque catégorie.
voila en tout cas le debat est lancer .
ps: moi aussi je roule au charbon

Hello,
Je roule aujourd'hui en VE, et je suis en pleine découverte !

olivier 21 a écrit:
un T2  est il comparable a un 12000 kv .....la reponse est vraiment simple a mon avis
Une simple multiplication et tout est resumé .......

Peux-tu développer stp!!

Vouloir différencier VE et brushed ou les moteurs par catégorie, c'est remettre en cause le principe même du MTB !
Le règlement a toujours été ouvert et les catégories déclaratives, donc il n'y a aucune raison de changer.
Puis de toutes façons ça se jouera toujours aux doigts, et non à la motorisation, vues les pistes plutôt techniques sur lesquelles on roule. Ce qui compte c'est la vitesse de passage en courbe et non la pointe en ligne droite  

Salut Remy,
j'aime bien ton point de vue
Peux tu me confirmer que pour cette nouvelle saison tu roulera bien en VE je pense .......
OK, je sors: gros cochon  
+++ olivier

A mon avis , ça ne sert à rien de changer quoi que ce soit, les doigts feront de toute façon la différence...

olivier 21 a écrit:Salut Remy,
j'aime bien ton point de vue
Peux tu me confirmer que pour cette nouvelle saison tu roulera bien en VE je pense .......
OK, je sors: gros cochon  
+++ olivier

Et non mon cochon favori je n'ai pas craqué pour une VE ! J'ai préféré me payer un bon TT 1/10ème !
Après si je viens à prendre une fessée par tour j'y réfléchirai, mais je vais d'abord voir comment ça tourne et (si possible) essayer avant de me jeter dessus.

Remy42 a écrit:
Après si je viens à prendre une fessée par tour j'y réfléchirai

Je pense qu'il n'y a pas trop de risques    
Disons que la différence qu'il y avait entre un moteur tip top avec des accus triés tip top et un moteur identique non préparé avec des accus non triés est gommée avec un 9000kv et que les problèmes d'autonomie n'existent plus.

Après, la puissance doit être passée au sol et les doigts doivent suivre. A la manche de Champagne, je me tirai la bourre avec antho ( sacrée bourre même ... ) et Pierre,( tu m'a vu rouler cette saison, donc tu situes un peu je pense ) chacun ayant ses avantages et inconvénients. Eux en 33T pn et moi en 9000kv...