Mes voitures

**wallace** Mer 21 Déc 2011 - 9:54

Bonjour à tous,

Je vous présente à mon tour mes deux Zzz. Les deux voitures sont des Mr03 avec options PN Racing.

Mes voitures Dscn3415

La première en 98mm avec une carrosserie de Mosler:

Mes voitures Dscn3410

La deuxième en 102mm avec une carrosserie de Mercedes C9:

Mes voitures Dscn3413

William

**wallace** Dim 5 Aoû 2012 - 20:16

Mes voitures sont prêtes pour la reprise du championnat.

Modifications apportées:

- Changement d'un châssis de Mr03 par un de Mr02 en y insérant la platine de Mr03.
- Changement de ma carrosserie de Mosler pour une Audi R8 Very Happy

.

Wallace

**bendu73** Dim 5 Aoû 2012 - 23:03

Très jolie châssis!!!
wa la r8!!
j'en veux une trop belle!
vivement la version à peindre! cheers

**tintin** Lun 6 Aoû 2012 - 2:04

Beaux bolides William ! Very Happy

L'r8 est vraiment magnifique

**wallace** Lun 6 Aoû 2012 - 9:00

Oui elle est belle!!! Je n'ai pas trop envie de l’abimer en roulant avec mais malheureusement pour elle, elle est prévue pour la compète. Hi.

**Admin** Lun 6 Aoû 2012 - 10:47

Belle carro en effet, Lemonface en a ramenée quelque une de Chine et... ça fait baver.

Wallace, la moindre rayure et on t'étrangle! Laughing

**bendu73** Lun 6 Aoû 2012 - 22:36

Tu sens vraiment que tes performances sont mieux avec la 02?

**stantt** Lun 6 Aoû 2012 - 22:52

Idem au message ci dessus pourquoi repasser dur une mr02 à la place du ,Mr,03 "poids,réglage,solidité,habitude,comportent routier ????,je comptais pour ma part repartir sur un châssis mr03, ton choix me ferait t'il douter ? ,celui-ci pour ma part n étant pas destiné au compétition mais j ai les belles orfèvrerie. J attends avec impatience tes arguments quand t à ton choix merci d avance

**Admin** Lun 6 Aoû 2012 - 23:33

Le châssis de 02 est plus large et son centre de gravité plus bas. Il est donc plus agréable et performant. Par contre l'électronique de la 03 est bien mieux, donc l'idée est de placer une platine de 03 sur un châssis de 02 (seul le moteur de direction de la 02 est conservé il me semble). C'est ce qu'a fait Wallace (comme pas mal de top pilote le font également).
Mais relativisons, ce n'est pour gagner que des pouillèmes de secondes... c'est complètement inutile pour les pilotes standard (dont je fais également parti. Ahahah).

**wallace** Mar 7 Aoû 2012 - 10:23

Effectivement le but est d'avoir une voiture avec un comportement plus doux, qui enroule bien les virages... grâce à son centre de gravité plus bas que la Mr03. Je ne suis pas un "top pilote", loin de là et je ne cherchais pas spécialement à aller plus vite, mais plutôt à avoir une voiture qui correspondait plus à mon pilotage. Et après seulement trois testes sur la piste de notre club je trouve que c'est bien mieux adapté à ma façon de piloter.

Maintenant je pense que ce type de châssis ne conviendrait pas spécialement à l'un de mes frérots dont je tairais le nom (il est administrateur du forum, très grand et maigrichon) qui a un pilotage plus "agressif" dans les virages puisqu'il tourne à la corde et limite en dérapant!!!

William

**wallace** Mar 7 Aoû 2012 - 10:28

Pour les gents que cela intéresse voici ce qu'il faut faire pour adapter une platine de MR03 sur un châssis de MR02:

- Souder le moteur de direction de la MR02 sur la platine de MR03 en inversant le plus et le moins,
- Inverser le file vert et le file orange du potentiomètre,
- Souder (ou shunter) l’interrupteur de la MR02 en lieu et place de l’interrupteur de MR03,
- Découper le capot supérieur du châssis au niveau des deux prises destinées à recevoir la puce et le gyro.

William

**ShiiFu** Mar 7 Aoû 2012 - 12:19

wallace a écrit:
Maintenant je pense que ce type de châssis ne conviendrait pas spécialement à l'un de mes frérots dont je tairais le nom (il est administrateur du forum, très grand et maigrichon) qui a un pilotage plus "agressif" dans les virages puisqu'il tourne à la corde et limite en dérapant!!!

En effet quand je l'avais tester elle est plus stable, mais moins dynamique. A chacun ses goûts. Elle est mieux, comme dit plus haut, pour une stabilité de route et ainsi prendre les cordes correctement et aisément.