Passer une mr-01 en 2.4ghz??

ok pour être honnête avec toi je m'attendais a ce genre de réponse ... cela confirme ce que je pensais tu es un passionné mais aussi un passionné du vintage .
un peu comme moi d'ailleurs ,je suis en train de refaire mon kyosho rocky mais surtout ma tamtech 1/24 ....mais il me manque encore quelques pièces .....je trouve d'ailleurs qu'elle roule légèrement mieux qu'une mini z entièrement d'origine .....
merci et continu de nous faire rêver avec tes " transformation "

pas mal le liens xmodsforum ...il y a de sacré transformation ....

Quand a kuruma effectivement ce fut un plaisir de voir l’intérieure de tes placards et tes émetteurs

c est une question bete yochyoch mais est ce que tu avais verifiée que la platine marchait avant de faire ton adaptation? parce que si ca se trouve ca a rien a voir avec ta modif, elle etait deja naze avant, et la c est au vendeur qu il faut te plaindre!

Ben en fait oui j'avais essayer avec un mteur origine et elle marchait. Mais j'ai jste fais tourner le moteur quelques tout en avant/arrière pour vérifier, mais sans plus.

Donc je ne sais pas si j'ai fais quelque chose ou pas, mais je ne pense pas.

Snow: ce pourrait il qu'un fil soit soudé, que sur quelques brun au lieu de tout le câble et donc j'ai une perte de puissance??

Merci.

Yoch.

salut yochyoch,

je ne pense pas mais bon à vérifier quand même.

Il faut que tu me mesure la tension des 4 accus quand tu met gaz à fond pour voir si c'est eux qui s'écroulent ou pas.
Regarde la température de tes MOS.

Car si ils ce n'ai pas normale du tout!!! Surtout quand le moteur tourne à vide.

Bonjour Yoch, et félicitation, encore un sujet saséfé ! Je trouve que comme ça la MR01 devient plus intéressante, et ça donne envie de s'en faire une !

Par contre, il existe une manipulation à faire avec la KT 18 pour inverser le sens de rotation de la direction, le lien pour la vidéo ici. C'est dans la seconde partie de la vidéo. En gros, il faut tourner à fond à droite et appuyer simultanément sur le trim à droite pendant quelques secondes.

Pour la suite, je précise d'abord que je ne suis pas un spécialiste et que mes connaissances sont empiriques.

Pour tout problème, en regardant les images j'ai un doute et peut être une piste à explorer. J'ai l'impression qu'une de tes vis qui soutien le support supérieur du pod au niveau du chassis (celles qui ont une entretoise et qui soutiennent le "U" en carbone) pourrait être la cause de ton problème. En effet, si celle-ci passe à travers la plastique dans lequel elle est fixée, elle arriverait près des sorties moteur de la platine, pouvant générer un court circuit. Essaie de les retirer et de refaire les essais avec la voiture, si ton problème et le même, c'est que c'est pas ça. Si la voiture fonctionne normalement, il faudra mettre des vis plus courte.

J'espère que cela pourra t'aider.

Merci Toleh, en fait j'y ai pensé aussi, sur la vidéo les vis ne sont ps visées à fond. Elles n'étaeint pas enlevées, mais bien dévisées.

Par contre, ça peux peut-être avoir eu un incidence, quand j'ai visé les vis, la première fois.

Je vais voir ça et aussi ce que snowborer me conseil, je vous tiendrez au courant.

Merci à vous deux. Il faut qu'elle marche!!!!!

Merci aussi pour le rappel sur la KT-18 et sur le fait que l'on peut inverser la direction avec la manip que tu cites. J'avais oublié cette technique.

+++

Yoch.

snowboarder38 a écrit:
Car si ils ce n'ai pas normale du tout!!! Surtout quand le moteur tourne à vide.

Je supposes que tu voulais dire si ils chauffent.

Je vais vérifier et je vous tiens au courant.

+++

Yoch.

yochyoch a écrit:

snowboarder38 a écrit:
Car si ils ce n'ai pas normale du tout!!! Surtout quand le moteur tourne à vide.

Je supposes que tu voulais dire si ils chauffent.

Je vais vérifier et je vous tiens au courant.

+++

Yoch.

Oui oui c'est bien ça si ils chauffent ...

Merci, snowboarder, je vous dirais ce que j'ai vérifié et si j'ai trouvé.

Sinon la platine viendra chez toi.

++++

Yoch.

Yoch,

Après un petit tour de recherche, regardes aussi si cela ne viendrais pas de l'interrupteur. Visiblement, parfois il marche de façon mer*****. J'ai lu le problème d'un Zédeur à peu près similaire à ce que tu as avec la platine sur ton nouveau châssis.

Ok, j'essayerais de shunt l'intérupteur, pour voir.

Plus j'ai de pistes, mieux j'arrive à dépanner, avant d'envoyer la platine chez le docteur.

Merci toleh

Bon alors le docteur à trouvé le problème !

Le FET supérieur droit se met en court circuit lorsque il commence à chauffer.

Ce qu'il se passe, le courant passe dans le FET, des qu'on arrive à 1A le FET de la marche avant chauffe et commance à faire conduire le FET de la marche arrière!!!

Du coup il y a court circuit et la tension de la platine chute. Du coup le microcontroleur plante et il faut lui faire un reset (OFF/ON) de la platine et ça repart.

yochyoch voici ta nouvelle platine

Pour tester complétement j'ai monté un petit T2




ça chauffe les doigts

@++

Merci snowboarder!!!!! T'es une champion!!!!!

Au passage le docteur a refait tout le câblage de la platine proprement, pour éviter les raccords et la gaîne thermo et ça fait plus classe et plus sérieux.

En effet avec le moteur origine aucun soucis, mais avec un autre moteur, il se passe ce que tu dis. Par contre tu as su aller plus loin dans la découverte de la panne et les explications.

Je vais pouvoir profiter de ma MR-01, 2.4ghz, cooooool, ça va être le bonheur.

Un grand merci à toi. Si vous avez un soucis de platine, n'hésitez pas à l'envoyer chez le docteur SNOW !!!!!

Encore merci.

++

Yoch.