tuto pour démonter les pignons de direction

Bonsoir

j'ai un soucis avec la direction de ma RWD. Elle possède un point dure, je pense donc avoir un souci de pignon. j'ai commandé ce qu'il faut pour corriger le problème, mais je ne sais pas comment sortir l'ensemble de la pignonnerie. Avant de casser quelque chose, je voudrai savoir si il existe une vidéo qui montre ce démontage, ou du moins quelques explications. j'ai bien une vue éclatée, mais c'est bien le fait de démonter qui me préoccupe. Suis peut être juste trop prudent, si c'est le cas n'hésitez pas à me remettre dans le droit chemin.

J'ai regardé sur le forum, et rien trouvé, ni sur le net (en tout cas mes recherches n'ont rien donné)

merci pour votre aide.

bon et bien je me suis lancé quand même.

Alors ce n'est pas simple mais le problème semble résolu. Pour ceux qui débutent comme moi, il faut démonter le moteur de direction en même temps (en tout cas c'est comme cela que j'ai fait)

Au moment du remontage, bien faire attention aux passages des fils.

Encore une question: le pignon métal est il vraiment indispensable? pour remplacer le pignon cerclé?



(je ne sais pas si c'était lui le problème), mais vu que nombreux sont ceux à avoir eu des soucis, j'aimerai votre opinion.

merci

c'est assez rare de casser des pignons de direction, le sauve servo a l'air de bien faire son travail.J'ai mis le pignon alu alors que mes potes roulent encore en full plastique, je n'ai pas l'impression que ce soit indispensable.

BRUNO2 a écrit:c'est assez rare de casser des pignons de direction, le sauve servo a l'air de bien faire son travail.J'ai mis le pignon alu alors que mes potes roulent encore en full plastique, je n'ai pas l'impression que ce soit indispensable.

merci pour le retour, je n'ai pas vu de pignon cassé, mais je pense qu'un avait un point dur (sans doute une dent abimée)