Problème DNANO

Bonjour,
Je viens d'acquérir une dnano et... dès que je tourne à droite, c'est tête à queue. J ai le même rayon de braquage des 2 côtés.
Avez vous déjà eu ce soucis ?

Merci d'avance pour votre aide.

Pb Avec le différentiel ?

Effectivement ça semble venir de là.
Y a t il un problème connu de ce côté ?
Quelle solution ?
Merci.

Je n'ai pas de Dnano mais si c'est comme sur une Z et que le différentiel est réglable il est peut être trop serré.
Sinon il est peut être encrassé et a besoin d'un bon nettoyage

J ai démonté et tout est propre. Pas trop serré, au contraire je trouve que c est le jeu qui doit poser problème car la roue droite est solidaire du pignon conique côté droit.
A la main, je sens bien que suivant comment j appuie sur cette roue droite, ça bloque le diff.

J ai oublié de preciser qu il n'y a pas de reglage pour moi.

C'est la roue de droite vue de dessous

C'est donc la roue côté Diff ?

Une erreur de bague ?
Un serrage trop fort ?
S'il y a des roulements il y a peut être un problème de point dur.
Le problème est le même sans les roues ?

Pas de roulement.
Pas de serrage execif car système avec circlips et latéralement il y a un leger jeu.
Pas facile à manipuler sans les roues mais la sensation que ça accroche est présente.

Donc ça serait interne au diff.
Tu peux prendre une photo du diff dans ta main pour voir la taille et comment il est fait

Hello !
Mon pote vient de me signaler ce post et me demande d'y répondre ! (il faut encourager la communauté dnano !!!)
Si tu peux apporter quelques précisions sur ton utilisation, les gens qui font encore de la dnano pourraient peut-être te répondre plus précisément (c'est sacrément pointu ces petites bêtes...).
En vrac : est-ce que c’est un modèle neuf ou bidouillé ? Si c’est du bidouillé, c’est sûrement son train avant qui n’est pas bon (mauvais écartement, mauvaise taille de roue …). Et sur quelle surface roules-tu ? Si c'est sur piste "dure" Kyosho, elle manque sûrement de WD40 !

JeromeP a écrit:Hello !
Mon pote vient de me signaler ce post et me demande d'y répondre ! (il faut encourager la communauté dnano !!!)
Si tu peux apporter quelques précisions sur ton utilisation, les gens qui font encore de la dnano pourraient peut-être te répondre plus précisément (c'est sacrément pointu ces petites bêtes...).
En vrac : est-ce que c’est un modèle neuf ou bidouillé ? Si c’est du bidouillé, c’est sûrement son train avant qui n’est pas bon (mauvais écartement, mauvaise taille de roue …). Et sur quelle surface roules-tu ? Si c'est sur piste "dure" Kyosho, elle manque sûrement de WD40 !

Bonjour,
C est une voiture achetée d occasion.
Ce qui me fait dire que ça vient bien du diff c est :
Quand je tiens la couronne et que je fais tourner la roue opposée ça fonctionne mais pas super libre et quand je fais tourner la roue côté diff ça tourne, mais ça accroche et des fois ça coince. Rien à voir avec ma mini-z qui est parfaitement libre.

Je roule sur dalles RCP

Les diffs de dnano sont très petits et la moindre petite M...e dedans le fait accrocher.
Moi je les nettoie TRÈS délicatement avec un scalpel lame neuve quand ça ne part pas à la brosse à dents avec essence F.

Sinon au cure dents

Fab01 a écrit:Les diffs de dnano sont très petits et la moindre petite M...e dedans le fait accrocher.
Moi je les nettoie TRÈS délicatement avec un scalpel lame neuve quand ça ne part pas à la brosse à dents avec essence F.

Je l ai démonté mais rien d anormal. C est tres tres petit.
J ai l impression que c est le jeu dans la partie gauche (pignon conique lie à la roue gauche) qui pose problème

Salut as tu vérifier si la roue ne touchait pas la carrosserie quand tu tournait de ce côté. J'ai eu le problème sur une des miennes acheté d'occasion et qui avait un diamètre de roue trop grosse

c'est pas les bagues qui sont usée ?

Je viens de recevour des roulements. J essaye et je vous tiens au jus.