schéma des cablages des moteurs brushless .

bonsoir a tous ,


voici des photos des différents branchements des moteurs brushless pour nos VE :

câblage  pour les  moteurs PNRACING :



câblage pour les moteurs ATOMIC  :



câblage pour les moteurs XPOWER :




sauf erreur de ma part , si jamais suite a ces branchements votre moteur tourne a l'envers , pas de panique , il suffit simplement d 'inverser 2 fils et votre moteur tournera a l 'endroit !   

Merci a toi.
Par contre le jaune (neutre ?) est toujours au milieu , ce sont les 2 autres qu'il faut inverser en cas de besoin ?

exact c'est bien ca.

bonsoir ,


le jaune je ne crois pas que ça soit un neutre , j'ai jamais essayer d 'inverser les fils sur une VE , mais en fait le moteur brushless est ,on va dire un moteur triphasé , donc alimenté par 3 phases comme les moteurs industriels , donc il suffit d'inverser 2 fils peu importe lesquels , mais ceci dit je peux me tromper ,car je connais pas comment ça ce passe sur la platine VE , je pense que snow pourra a l'occassion , approuver ou contre-dire mes propos !   

Je rebondis sur ce post...
J'ai installe mon moteur xpowee mais mes soudures ne me plaisent pas.

Comment faites vous pour souder les fils au bornier ?

Fil sur le bornier étain au dessus ?
Étain sur le borner et fil au dessus ?
Autre ?

Comme l a dit patmon, il n y a pas de neutre, mais 3 phases. Pour inverser le sens de rotation, il suffit de prendre 2 câbles sur les 3 et de les inverser, quelle que soit la couleurs de ceux ci.

zippopotamme a écrit:Je rebondis sur ce post...
J'ai installe mon moteur xpowee mais mes soudures ne me plaisent pas.

Comment faites vous pour souder les fils au bornier ?

Fil sur le bornier étain au dessus ?
Étain sur le borner et fil au dessus ?
Autre ?

bonjour zippo ,

perso , j'étame l'âme du fil avant , ensuite je passe un petit coup de toile éméry ou similaire (grains fins ) , ensuite je met un peu de pâte décapante( j'ai dit un peu ,méme trés peu ) sur le bout de la partie étamée , je place le bout dans l 'encoche ,au besoin pousser dessus avec un petit tournevis pour qu'il soit bien au fond ensuite ,je met un peu d 'étain sur la panne du fer que je place sur le dessus du fil et dés que l 'étain a fusionné avec l 'encoche je retire le fer !normalement c 'est finit et propre .

Merci a toi patmon, j'ai fait comme tu as dis, nickel!
J'ai juste entamé le fond du bornier avant.
Encore merci

zippopotamme a écrit:Merci a toi patmon, j'ai fait comme tu as dis, nickel!
J'ai juste entamé le fond du bornier avant.
Encore merci

de rien zippo !  

Petite question, pour les moteurs avec l'indication M1 - M2 -M3, comment dois ton procéder ?

M1 = A
M2 = B
M3 = C

Oui à priori, c'est bien ça.

Mais comme ce sont des moteurs brushless sensorless, tant que le câble du milieu du bornier de soudure de l'esc relie bien le milieu de celui du moteur, ceux de gauche et de droite peuvent être intervertis (dans l'un des cas, le moteur tournera à l'endroit, et dans l'autre à l'envers; à adapter selon ce qu'on recherche).

A +
G-rem

Bonjour.

Petit-pense bête pour la connexion d´un moteur brushless sur la platine.
Tout simple, quand on regarde l´AR du moteur et l´AR de la platine où viennent se souder les fils, le fil de gauche du moteur à gauche sur la platine, le milieu au milieu et celui de droite à droite sur la platine, bien utile si on n´a plus les repères.

Enfin, c´est comme cela que je procède.

A+

Bon jour,
Que faut il, prendre comme câbles . Du 20 ou 22 ?
Cela dépend de la puissance du moteur ?
Merci la Cie

pic94 a écrit:Bon jour,
Que faut il, prendre comme câbles . Du 20 ou 22 ?
Cela dépend de la puissance du moteur ?
Merci la Cie

Salut,

avec du 20AWG tu est bon le 22AwG du 18AWG tu vas te faire        pour rien !

au plus le chiffre est petit plus le diamètre est grand
@++

Merci Snowboarder.
J'ai vu le prix sur rc orange. C'est à priori le même.
Mais il y a certainement plus de longueur pour le 20.
Encore merci !