Puce robitronic avec lipo

Bonjour. Hier soir nocturne au club et problème de puce. Je roule en lipo x power avec puce robintronic et mes puces sont allumées mais ne sont pas détectées par notre comptage alors que toutes les autres fonctionnent très bien. Est ce possible que le voltage des lipo 7.7v ai pu avoir une incidence sur les puces. Si oui y a t'il une solution avec une résistance ou autre chose à monter entre la puce et la prise de façon à limiter le volage sur la puce. Merci de vos réponses

bonjour ,
je pourrais pas t 'aider beaucoup , mais déja tu as quoi comme châssis et ta puce est branchée comment ? je te demande ça, c 'est pour éclaircir un peu la situation !  

.

Salut,
Teste sur une autre voiture ou avec une batterie du voltage MiniZ std 6v.
Si elle marche encore c'est le 7.4v qui la bloque. Et là R ou une diode pour tomber la tension...

Sans arche comment tester si la puce bloque?

Faut tester la LED IR de la puce de comptage => filmer la LED!
Avec un APN sur l'écran tu vas voir la diode s'allumer! Là ou ton oeil ne voit rien.
Casi tous les mobiles ont un APN maintenant, teste le avec une teleco de TV...

Bye
Rno

Bonjour
Comme l'avais dit notre ami Snow dans un tuto: Avec des LiPo ou LiFe les puces doivent être impérativement branchées via la prise ICS
Alors attention ça risque de gratter si elles ont été branchées en direct
Bon week-end

Rno a écrit:
Casi tous les mobiles ont un APN maintenant, teste le avec une teleco de TV...
Rno

Salut Rno,

ce que tu dis est très juste sauf qu'a partir des iphones 4 ils ont mis un filtre anti IR ...
Du coup tu ne voie plus rien !

Donc bien prendre un vieux téléphone ou un APN qui n'as pas de filtre.

Riri01 a écrit:Bonjour. Hier soir nocturne au club et problème de puce.  Je roule en lipo x power avec puce robintronic et mes puces sont allumées mais ne sont pas détectées par notre comptage alors que toutes les autres fonctionnent très bien. Est ce possible que le voltage des lipo 7.7v ai pu avoir une incidence sur les puces. Si oui y a t'il une solution avec une résistance ou autre chose à monter entre la puce et la prise de façon à limiter le volage sur la puce. Merci de vos réponses

Bonjour Riri,

Comment as tu branché la puce?
En direct sur le LIPO ou sur l'ICS?

La puce accepte max 5.9V au dessus tu casses le micro contrôleur...

Tu peux toujours essayer de me l'envoyée pour voir si j'arrive à la lire avec mon matos...

@++

Snow

J'ai un chassis x power complet et la puce est branchée sur l ics. Lorsque je la branche elle s'allume. L'arche ne la prends pas en compte. J'ai essayé avec une quatre puce et toujours pareil. Elle s'allume et pas de prise au passage de l arche

Riri01 a écrit:J'ai un chassis x power complet et la puce est branchée sur l ics. Lorsque je la branche elle s'allume. L'arche ne la prends pas en compte. J'ai essayé avec une quatre puce et toujours pareil. Elle s'allume et pas de prise au passage de l arche

Et ces même puces branchées sur une autre voiture fonctionnent sous l'arche?

Salut,


Hier soir,au club du MZCR63,la puce robitronic d'un de nos pilotes (Flo63 sur ce forum) qui est monté sur un châssis MRX n'a jamais été détecté par l'arche robitronic.
Elle est bien branchée avec le câble ICS,et la led de la puce s'allume bien.

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cedric63 a écrit:Salut,


Hier soir,au club du MZCR63,la puce robitronic d'un de nos pilotes (Flo63 sur ce forum) qui est monté sur un châssis MRX n'a jamais été détecté par l'arche robitronic.
Elle est bien branchée avec le câble ICS,et la led de la puce s'allume bien.
 

Je connais FLO et ces voitures sont bien entretenues et il fait du câblage propre.
Donc cette histoire attire mon attention...
Ce qui me parait étrange dans l'affaire c'est que sur les MRX c'est une platine de VE...

Et pas de retour négatif avec les VE et Robi à ma connaissance.

Ce qu'il peut ce passer c'est que le µP reboot en permanence car la tension est trop faible sur l'ICS du coup la LED est ON mais le code n'es pas transmis correctement.

Avez vous des multimètres pour mesurer la tension sur le + et - de la puce et me donner les valeurs?

Merci.

snowboarder38 a écrit:
Ce qu'il peut ce passer c'est que le µP reboot en permanence car la tension est trop faible sur l'ICS du coup la LED est ON mais le code n'es pas transmis correctement.

Avez vous des multimètres pour mesurer la tension sur le + et - de la puce et me donner les valeurs?

Merci.

Tension trop faible??? Mais attend,c'est pas du 7,4V 2S qui est utilisé sur les MRX????  

Salut Snow
Puce robitronic et platine VE OK (2 au club), alimentée en LiFe ou NiMh
Par contre la MRX étant équipée d'une platine VE je ne comprend pas la différence avec une VE normale.
Par contre as tu connaissance d'une platine VE alimentée en LiPo?
Bon week-end

miniracer0900 a écrit:

snowboarder38 a écrit:
Ce qu'il peut ce passer c'est que le µP reboot en permanence car la tension est trop faible sur l'ICS du coup la LED est ON mais le code n'es pas transmis correctement.

Avez vous des multimètres pour mesurer la tension sur le + et - de la puce et me donner les valeurs?

Merci.

Tension trop faible??? Mais attend,c'est pas du 7,4V 2S qui est utilisé sur les MRX????  

Oui monsieur tension trop faible sur l'ICS qui n'as rien à voir avec la tension sur le pont de commande du moteur qui peut être à 7.4V...
C'est la magie de l’électronique ...

MH60 a écrit:Salut Snow
Puce robitronic et platine VE OK (2 au club)
Bon week-end

Bonsoir Michel,

Oui j'ai aucuns doutes la dessus il y a au moins 20 Ve sur notre championnat et aucuns problèmes avec les puces ROBI.

  

J'ai une idée du problème mais il me faut soit la voiture en question soit qu'on me fasse de vrais mesures ;-)

Hello Miniracer

snowboarder38 a écrit:Oui monsieur tension trop faible sur l'ICS qui n'as rien à voir avec la tension sur le pont de commande du moteur qui peut être à 7.4V...

Et hop direction balcon

bonsoir a tous ,

attention miniracer , tu est sur terrain glissant avec snow , tu risques de te retrouver sur le balcon du voisin ! mdrrrrrrrrrrrrr   

snowboarder38 a écrit:Oui monsieur tension trop faible sur l'ICS qui n'as rien à voir avec la tension sur le pont de commande du moteur qui peut être à 7.4V...
C'est la magie de l’électronique ...

Certes mais c'est quand même les piles qui alimentes la platine alors comment ca se fait????  

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miniracer0900 a écrit:

snowboarder38 a écrit:Oui monsieur tension trop faible sur l'ICS qui n'as rien à voir avec la tension sur le pont de commande du moteur qui peut être à 7.4V...
C'est la magie de l’électronique ...

Certes mais c'est quand même les piles qui alimentes la platine alors comment ca se fait????  

Il y a un régulateur sur la platine...
La partie commande et réception fonctionnent en 3V.

PS: serait-il possible d'éviter de pourrir tous le fofo avec des                  de partout Merci

Bonsoir. Moi perso c'est un chassis mrx avec une platine mr03 mais pas ve puisque j'ai un moteur bruched avec alimentation lipo xpower

Bon je n'ai pas une très bonne nouvelle...

Je viens de revérifier comment est câblée l'ICS sur les Ve.
Il est câblé en direct sur l'alimentation et non derrière le régulateur comme je l'avais présumé. J'avoue je me suis gaufré sur ce coup...


Voici ce que dis le manuel ROBI:



Donc si on se place dans la valeur max de l'alimentation:

Ce qui donne 5x1.3 = 6.5V Max pour alimenter la puce

Comme il y a une diode (mais aussi une LED IR) sur la puce robi, on chute de 0.7V soit 6.5-0.7= 5.8V en tension d'alimentation MAX pour le microcontrôleur qui est derrière la diode.

Le microcontrôleur de la puce accepte comme tension d'alim MAX 5.5V
Donc déjà avec 5 battons NIMH on est pas loin de la casse alors avec un lipo c'est la casse assurée !

Il va falloir faire diminuer cette tension est pas qu'un poil avec le lipo !

Alors oui vous aller dire chez moi ça marche.
Ok avec vous, mais vous êtes dans la zone rouge d'utilisation.
Donc ça peut tenir 1 jour 1 semaine 1 mois 6 mois mais pas plus...

Et pourquoi la PUCE est rouge le micro est HS donc la broche qui pilote la LED IR est à 1 donc la LED est rouge fixe mais ne transmet pas de code.

Ceci étant supposition car je n'ai pas la puce pour le confirmer. Mais c'est logique.

Tension sur le connecteur Alimentation de la platine:




Tension sur le connecteur ICS:





CQFD sur la 03 et la VE

Bonsoir Snow
Ça veut dire aussi qu'avec les LiFe en 6,6 volt on est aussi à la limite (on est pas loin des 6,5 volt de 5 NiMh).
Cela fait maintenant plusieurs mois que je tourne avec les LiFe sur ma VE et je touche du bois cela a toujours bien fonctionné.
Maintenant tu me mets dans le doute!!!!
As tu des LiFe pour faire les même mesures?
Peut être que les LiPo en 7,4 sont hors des limites (ce qui veut dire que les platines atomic sont mieux câblées?)

Bon week-end