Châssis Mini-Z by X-Power

Tu peux "poncer" les disques avec du papier de verre très fin pour enlever la gorge laissée par les billes...mais tu le sais peut-être déjà!

A mon tour de laisser mon petit compte rendu

Voiture achetée d'occasion, bien montée, bien réglée, je n'ai rien vu de choquant

Aujourdhui premier roulage, première ligne droite et putain ca envoie du lourd!!!!
Moteur 10 000 kv et pignon de 11, c'est carrément trop pour notre piste

N'ayant pas d'autre moteur ni pignon, je roule comme ça et forcement je tape un peu trop et hop une fusée

On m'avait prévenu que c'était fragile, c'est vrai

J'ai les pneus mousse d'origine, ça ne casquette pas, ça braque, ça motrice, parfait

J'ai par contre beaucoup de mal avec le feeling du moteur, carrément trop on/off, c'est pas progressif du tout en sortie de virage
J'ai mis la fréquence à fond pour être plus souple mais rien n'y fait
Pas de punch non plus, je pense vraiment que le moteur est trop puissant

Je garde quand même une excellente première impression de ce chassis, hyper stable, quand j'aurais résolu mon feeling avec le moteur je pense que ça ira très vite
Le servo de direction est aussi un peu lent je trouve, j'ai le savox en plus, je vais le monter pour essayer

Sans vouloir être désobligeant, il me semble que les derniers posts n'ont plus grand chose à voir avec le sujet de la discussion lancée fin 2013.

Ces posts, intéressants au demeurant, seraient plus adaptés à une discussion autour de l'IDT/IMT de xpower.

Pascal

Bonsoir

Je pense que l'IDT sera (ou est) la remplaçante de la MRX, je me trompe peut être?
Depuis quelques semaines maintenant il n'est plus question de MRX dans ce post mais de l'IDT.

Bonne nuit

Alors,
Perso je suis passé du 7800 sensor au 7500 normal, la claque en perte de perf.....
Je vais monter le 9500 Scorpion.

Autre chose, ne change pas le servo, ce sont les mêmes, le xpower c'est le savox rebadgé ( je les ai démontés et comparés).

Pour ce qui est du post de la MRX / IMT,IDT, oui, ce serait peut être bien soit de les séparer, soit de changer le titre tout simplement par un truc plus général à Xpower.

Et voila, beaucoup d'options dispo chez Patrick

A votre bon cœur!!


Je ferais un petit retour, j'ai tout pris sauf le renvois de direction. Et encore, je me tâte.

repsol59 a écrit:En regardant un peu mieux. Il s agit bien d un combo pour la variation de puissance moteur en rouge.
Pour le récepteur derrière le servo de direction en position verticale.
Je pense que le récepteur est destiné à être à utilisé avec du ko.
Il y aura sûrement une solution pour utiliser des radio futaba à condition de trouver un récepteur de petite taille....

une petite question concernant cette merveille, est elle fournie avec un recepteur ( comptatible KO ) ou faut il en trouver un?

Salut, si tu prends la version "ultra", il y a un récepteur Gogolap fourni avec, sinon, il est dispo dans toutes les bonnes crèmerie si tu ne prends pas cette version

Allez hop :




Comme vous pouvez le voir, elle a encore évoluée :

Toutes les nouvelles options mis a part les sorties de diff en plastique.
Pour resumer : toutes les fusées alu ( FRS-7024-ALU et FRS-7007-ALU), Kit couronne / pignon 126p (XP-CS-126P), kit réglage Carrossage AR+ fixation IMT (XP-IMT-ML-5), Kit ressort AV / AR IMT / IDT (XP-IDT-SS), Kit transformation direcion IDT (IDT-DLS, gros bricolage la par contre pour le monter, hésitez pas a me demander), moteur Scorpion 9500Kv ( il faut que je vois si le version sensor passe avec la nouvelle carro)

voila, elle est en cours de réglages, et a ceux qui veulent prendre ces options, je donnerais des infos importante avant de les prendre.

Merci a Patrick en tout cas, et a Tao pour la carro.

C'est vraiment super beau.... vivement que j ai la mienne

As tu ressenti une différence au niveau de la direction avec ce nouveau renvoi?

Salut, pour le peu que j'ai test, oui!!
Elle braque beaucoup plus, par contre, c'est assez galère a mettre en place.
Déjà, ça touche partout, ça passe au millimètre, et faut bien caler en hauteur et faire des tests entre le braquage, et les amortisseurs, car suivant les réglages, vous avez soit l'un, soit l'autre...
Après, un conseil....Faut changer le servo....Celui d'origine ou le savox ( SAVOX SH-0261MG qui sont les mêmes, le Xpower est un savox rename) sont trop haut......Faut mettre le savox, mais la version à 70€....(SAVOX SV-1232MG)
Sinon, la biellette du servo touche le bras de la fusée qui est en face.....

Donc, soit vous aimez bricoler et avez un peu de moyens ( l'option + le servo qui va bien), foncez, soit passez votre chemin sur cette option.....C'est pas le genre d'option qu'on achète et qui se monte seule.....

Pour les fusées AR, avec le kit réglage Carrossage AR+ fixation IMT, il faut un déport aux roues, sinon, ca touche....

Je vais vendre mes 2 0261MG et tester ce 1232MG donc......

Personne j'ai le savox SH 0262 MG mais je ne l'ai pas encore monté.
Ce matin j'ai encore cassé une de ces putains de fusées, je vais vraiment penser aux alu

Bon petit retour après quelques tests ,

La direction est au top, mais il faut réduire les rebattements, elle a un braquage de fou avec le nouveau système.
Sinon, toujours autant content de la voiture en général, a part une chose.....
Le moteurs Scorpion 9500KV, il chauffe énormément trop, a tel point que le pignon chauffe et se barre de l'axe moteur, en fait il fond je pense......
Soit il y a des réglages a faire dans l'ESC, soit il est défectueux, soit il est tout simplement incompatible....

Si quelqu'un a une proposition, ou a déjà test..Je précise qu'un 7500 X-Power et un 7800 X-Power sensor fonctionnent très bien dessus, il n'y a que ce moteur qui chauffe a ce point.

Perso j'ai un 5800 kv X Power avec le ventilateur et moi aussi mon pignon à fondu.

Affaire a suivre on dirais.....Je vais tenter avec un ESC d'AMZ, j'ai entendu quelque part que ça se faisait......Pourquoi pas tenter.

Moi je suis avec un moteur ato 10kv avec la ventilation et pas de problème de chauffe et un pignon de 9d

Moi aussi, mes 2 autres moteurs fonctionnent..
Je vais tester le scorpion sur une autre voiture et voir si ça vient pas de lui plutôt.

Bonjour

C'est la foire au pod chez XPower!!!!!


Bonne journée

Toujours chez X-Power, news trouvée sur le FB de la marque:1/27 MRX AWD

https://www.facebook.com/377267885618751/photos/a.399473143398225.102077.377267885618751/1033854076626792/?type=1

A suivre...

Bonsoir
Après la foire au pod c'est la foire aux pneus (pour IDT) chez XPower


Bonne soirée

Bonjour

X-Power a réalisé une nouvelle génération de moteur Brushless «Sensored »  pour notre IDT / IMT.
Les particularités de ces moteurs Black Edition sont:
1. Ils sont les plus petits moteurs brushless sensored au monde.
2. Sa longueur est plus courte que l'existant de 4 mm.
3. Son poids est plus léger que celui existant de 24%.
4. Etant plus court en longueur et plus léger en poids cela contribuent à améliorer l'équilibre des masses de la voiture.
5. La version 5500kv fournit un couple final inférieur. A recommander aux pilotes qui chercheraient une sensation de conduite plus linéaire.
6. La version 6000kv fournit une vitesse de pointe plus élevée. A recommander aux pilotes qui chercheraient une sensation de conduite plus percutante.



Bonne soirée

6000KV commandé, on va voir ça

Les pneus vont super bien et le moteur 6000kv de la balle 

A plus pour le reste

Les nouveaux pneus?
Tu a comparé par apport aux anciens?